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Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 407.

Gestern, 17:29

Forenbeitrag von: »ZE1«

Neuer Civic Type-R - erste Bilder

Der Type R fällt wirklich auf und zwar im positiven Sinne. Ich kam gerade vom Mittagessen und wollte zum Auto, da posierte neben meinem Auto ein Junge, der sich von seinem Vater ablichten liess. Keine zwei Minuten später kam eine jüngere Dame und machte auf Englisch eine Bemerkung, dass ihr der Wagen gefalle und sie auch einen (älteren) Civic fahre. Ansonsten läuft er nach rund 5'000 km, wie man es von einem Honda erwartet. Keinerlei Probleme. Ein kleiner Schönheitsfehler sind die beim Rangieren...

Donnerstag, 9. August 2018, 17:58

Forenbeitrag von: »ZE1«

Reifentipp

In der F1 ruinieren sie sich auch die Reifen, wenn sie zu lange hintereinander herfahren.

Mittwoch, 8. August 2018, 21:21

Forenbeitrag von: »ZE1«

Reifentipp

Zitat von »crxvtec« 4 Runden und er verlor nie die Haftung. Dann warst Du zu langsam unterwegs.

Dienstag, 7. August 2018, 16:59

Forenbeitrag von: »ZE1«

Stossdämpfer Test

Sieht nach Prüfwerten aus, die auch eine MFK-Messapparatur ausspuckt. Bei Werten unter 50 % werden sie meist beanstandet. Ölig müssen sie nicht dafür sein, es reicht schon, wenn sie Gasdruck verloren haben. Dann mindert die Kavitation im Dämpfer die Werte. Das Öl schäumt dann quasi.

Dienstag, 17. Juli 2018, 18:25

Forenbeitrag von: »ZE1«

B16A1 Rundum Revision

Zitat von »orca« Es gibt Gerüchte, dass man ja kein herkömmliches Getriebeöl in Honda-Getrieben verwenden sollte, weil die Additive sich mit den Innereien nicht sonderlich gut vertragen. Ob das stimmt? Man weiss es nicht! Es gibt nicht das herkömmliche Getriebeöl an sich. Früher waren alle anderen Getriebeöle dickflüssiger als das MTF. Die neuen für DSG notwendigen Getriebeöle haben ein ähnlich tiefe Viskosität wie MTF (um die 7). Das Additivpaket muss bei Honda speziell (anders) sein, weil es ...

Dienstag, 17. Juli 2018, 18:14

Forenbeitrag von: »ZE1«

Neuer Civic Type-R - erste Bilder

Ich kann nicht wirklich ein Facelift erkennen. Ist evtl. nur die Amis.

Montag, 16. Juli 2018, 12:51

Forenbeitrag von: »ZE1«

B16A1 Rundum Revision

Für alle anderen als weiteres abschreckendes Beispiel in der unendlich langen Reihe von Selbstversuchen Welches falsche Öl war denn drin? Wenn Honda eine eigene Flüssigkeit herstellt, dann haben sie dafür meist einen guten (technischen) Grund. So ist es jedenfalls beim Getriebeöl und bei der Kühlflüssigkeit, auch wenn 1000 andere Meinungen im grossen weiten Netz zu lesen sind.

Sonntag, 1. Juli 2018, 11:43

Forenbeitrag von: »ZE1«

B16A1 Rundum Revision

Zitat von »omino« Die Kühlerschläuche sind eher heiss, definitiv nicht lauwarm Thermostat ist nicht getauscht, Luft ist nicht im System, habe ich schon geprüft. Heiss: man kann sie mit den Händen nicht länger als 1 Sekunde berühren. Sind alle gleich heiss? Ich denke da an der Kühler (verstopft? aussen sauber?).

Freitag, 29. Juni 2018, 13:21

Forenbeitrag von: »ZE1«

B16A1 Rundum Revision

Zitat von »omino« Erstens geht die Temperaturanzeige nie über einen bestimmten Bereich und der Lüfter springt sehr schnell an und bleibt auch an, bis man den Wagen abstellt. Wie heiss sind die Kühlerschläuche? Oder nur lauwarm? Thermostat getauscht. Wenn der Lüfter permanent läuft, ist entweder der Ventilatorschalter fehlerhaft oder er läuft wirklich zu heiss - das wäre sehr schlecht. Luft im System? Der Temperaturanzeige würde ich jetzt mal nicht trauen, ist meist ein separater Sensor.

Donnerstag, 21. Juni 2018, 18:10

Forenbeitrag von: »ZE1«

Reifentipp

@crxvtec: wie lange wurde der Reifen denn schon eingefahren? Erst muss die Trennschicht von der Produktion runter und dann muss sich der Pneu deutlich sichtbar anrauen, auch an den Stellen, die nur bei extremen Kurvenfahrten aktiv werden. Das kann schon seine Zeit dauern, man fährt ja nicht immer im Kreis herum. Goodyear hat mich bisher nur zweimal enttäuscht: vor 25 Jahren mit dem Ganzjahresreifen (was im Winter zu erwarten war) und vor 10 Jahren, als es nicht mehr dasselbe Modell für VA und HA...

Samstag, 16. Juni 2018, 23:40

Forenbeitrag von: »ZE1«

Reifentipp

Zitat von »orca« @ZE1: Der AD08R ist kein Semi, die Herausforderung den auf Temperatur zu kriegen gibt es also nicht. Ich weiss, es ist kein Semi, aber jeder anständige Pneu will etwas Temperatur haben. Im Spätherbst fällt mir der Unterschied - verglichen zum Sommer - deutlich auf, auch wenn es nicht so ausgeprägt sein dürfte wie bei einem Semi. Mit 2.5 bar kalt verliert man gleich zweifach: weniger Temperatur und weniger Aufstandsfläche.

Samstag, 16. Juni 2018, 22:50

Forenbeitrag von: »ZE1«

Reifentipp

Bekommst Du eine anständige Temperatur in den Reifen? Hankook K107: im Trockenen gut - sehr gut, bei Nässe kann ich nicht sagen. Hankook hat die Nachfolgermodelle eher Richtung Regenreifen getrimmt. K107 ist eher ein Auslaufmodell. Also habe ich mir die folgende Alternative ausgesucht: Goodyear Eagle Asymmetric 3: im Trockenen definitiv sehr gut - besser als der Hankook, vor allem beim Bremsen. Bei Nässe wiederum k.A.

Donnerstag, 7. Juni 2018, 21:46

Forenbeitrag von: »ZE1«

Neuer Civic Type-R - erste Bilder

Hat jemand einen Tip, wie man den vorderen übergrossen Nummernschildrahmen (für EU-Schilder gemacht) sinnvoll und gefahrlos demontiert bei einem neuen Honda?

Mittwoch, 6. Juni 2018, 17:24

Forenbeitrag von: »ZE1«

Neuer Civic Type-R - erste Bilder

Mich hat ein schleichender Plattfuss erwischt. Der allererste Alarm war bei rund 200 km. Reifendruck ok, initialisiert, weg war es, also Fehlalarm. Vorgestern Alarm, gestern Alarm, sicher Fehlalarme...zur Sicherheit doch noch gemessen: VR 0.8 bar! Reifenfachmann - Stopfen rein - fertig. Es mag zwar gut sein, dass Honda das günstigere System verwendet, aber ich habe es schlichtweg nicht gemerkt. Bei älteren, direkteren Autos merkt man es in der Regel. Angeblich sollen die Reifen recht empfindlich...

Sonntag, 3. Juni 2018, 18:25

Forenbeitrag von: »ZE1«

Honda gesehen, wer wars?

Meiner hat nur eine Mini-Reparatur. Der andere gestern hat nach über 10 Jahren Standzeit etwas mehr zu machen, ist aber auch nicht meiner.

Sonntag, 3. Juni 2018, 12:24

Forenbeitrag von: »ZE1«

Accord CL9 - Lichtmaschine defekt?

Dann kann es gut an der LiMa oder deren Regler liegen. Jedenfalls kommst Du nur mit der Batterie alleine nicht mehr sehr weit. Würde jedenfalls die Batterie vor der nächsten Fahrt jeweils nachladen.

Sonntag, 3. Juni 2018, 12:20

Forenbeitrag von: »ZE1«

Honda gesehen, wer wars?

Nein, das nicht, aber an die Nummer 39..., der Wagen (generell wenig Hondas auf den Strassen), die Klangfarbe des Auspuffs und natürlich auf der Überholspur. Gestern in Sünikon (Steinmaur) habe ich einen tupfgleichen blauen CTR mit SG-Kennzeichen gesehen. Ich war aber als Beifahrer in einem Geländewagen, musste wieder altes Auto reparieren (NSX ), aber das kommt Dir sicher bekannt vor.

Samstag, 2. Juni 2018, 08:24

Forenbeitrag von: »ZE1«

Accord CL9 - Lichtmaschine defekt?

Batterie wohl ok. Spannungsregler oder LiMa defekt. Vorher Verkabelung auf Kontaktkorrosion prüfen. Auch Massekabel. Keilriemen überhaupt ok? Spannung ok? Noch genauer wird die Diagnose nicht, wenn man bei exakt 2000 rpm misst.

Samstag, 2. Juni 2018, 08:19

Forenbeitrag von: »ZE1«

Honda gesehen, wer wars?

Hehe, dachte mir irgendwie, dass ich die Soundkulisse des Auspuffs irgendwoher kenne, war mir aber nicht sicher.

Freitag, 1. Juni 2018, 20:05

Forenbeitrag von: »ZE1«

Reifentipp

Weiches Gummi, viel Profil -> schwammig -> abwarten, bis er 5-6 mm Profil hat. Ist bei allen neuen Pneus dasselbe.