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Gestern, 19:03

Forenbeitrag von: »orca«

Hilfe bei Fahrwerk EP3

Meinst du den vorderen Gummi beim Längslenker? Was war das Problem bei der Demontage? Diese kann man auch austauschen, sonst würde Honda die Teile nicht einzeln anbieten. Einfach rauspressen geht aber nicht, die Dinger sind verschraubt. Die Alu-Querlenker vom DC5R passen nur mit dem DC5R-Stabi. Energysuspension würde ich nicht verbauen, die Qualität mag da nicht zu überzeugen und die Dinger sind nach kurzer Zeit wieder durch. Besser Hardrace oder wenn‘s etwas von Mugen gibt, dann Mugen.

Mittwoch, 19. September 2018, 22:34

Forenbeitrag von: »orca«

Interiorteile mit Carbon laminieren

Sieht ein bisschen aus wie Carbon, aber eben nur wie Carbon. Ist halt wie bei den Carbon-Imitaten die teilweise original in Autos verbaut sind, die kommen nie wirklich an richtiges Carbon ran. Carbon hat eine Art "dreidimensionale" Struktur, die sich je nach Blickwinkel leicht verändert, das kriegt man mit Wassertransferdruck auch mit 10 Schichten Klarlack nicht hin.

Mittwoch, 19. September 2018, 22:29

Forenbeitrag von: »orca«

Honda S2000 - was beim Kauf beachten?

Immerhin kannst du den S schon zu Beginn verschönern Viel Glück beim "Wiederherstellen" Meine ist eine originale Honda-Lippe Würde mich überraschen, wenn man die Lippe wieder bestellen kann und wenn, dann ist fraglich, ob sie die ohne Heckspoiler verkaufen.

Mittwoch, 19. September 2018, 10:41

Forenbeitrag von: »orca«

Interiorteile mit Carbon laminieren

Ob man Vollcarbon macht oder Teile mit Carbon überzieht spielt von den verwendeten Materialien her keine grosse Rolle, einfach der Arbeitsprozess ist ein anderer. Bei meinem S wurde die originale Heckstossstange auch mit Carbon veredelt, von daher ja, R-Performance überzieht auch Teile mit Echtcarbon.

Mittwoch, 19. September 2018, 08:27

Forenbeitrag von: »orca«

Honda S2000 - was beim Kauf beachten?

Sehr cool! Gratuliere zum S! Die Farbe passt in diesem Fall sicher - Ladylike Schade, dass mit dem Fliegengitter die Front verunschönert worden ist, ich hoffe die Stossstange ist nicht aufgeschnitten worden Das mit der Kupplung hört sich rein von der Beschreibung her nicht ungewöhnlich an. Viel Spass damit! PS: Lippe hätte ich

Dienstag, 18. September 2018, 20:04

Forenbeitrag von: »orca«

Interiorteile mit Carbon laminieren

Wenn du's machen lassen willst ist sicher R-Performance eine gute Adresse.

Dienstag, 18. September 2018, 08:30

Forenbeitrag von: »orca«

Quick's Crx EE8

Da geht 'was! Bin gespannt wie's wird, wenn er fertig ist

Sonntag, 16. September 2018, 11:08

Forenbeitrag von: »orca«

Honda S2000 - was beim Kauf beachten?

Zuallererst würde ich mich fragen, welches Modell dir optisch besser gefällt: Pre-Facelift oder Facelift? Es gibt viele die kaufen sich ein Pre-Facelift und rüsten dann für teures Geld Stossstangen, Scheinwerfer etc. vom Facelift-Modell um. Beide Modelle haben ihren ganz speziellen Charakter (und beide Modelle brauchen eine Lippe), wenn dir das Facelift besser gefällt, dann schau, dass du von Anfang an so eines suchst. Als zweites würde ich ausreichend Budget einplanen. Wenn du einen billigen S ...

Donnerstag, 23. August 2018, 22:52

Forenbeitrag von: »orca«

S2000 Meet | 24. August 2018 | ACE CAFE Luzern

Wetterbericht sieht Okay aus Keine 30 Grad aber trocken

Sonntag, 12. August 2018, 10:03

Forenbeitrag von: »orca«

Japanertreffen in Schwyz 2018

Ich bin froh, dass wenigstens ihr bei diesem Zitatenchaos noch den Überblick habt

Montag, 6. August 2018, 20:25

Forenbeitrag von: »orca«

Gutachten für Mugen Teile

Der Besitzer ist meines Wissens nicht im Forum, Quick könnte sicher der Kontakt herstellen.

Freitag, 3. August 2018, 22:34

Forenbeitrag von: »orca«

THE NEVERENDING DREAM - Hondafans CRX ED9

Freut mich, dass du mit dem CRX weiterhin deine Freude hast. Tolles Auto!

Freitag, 3. August 2018, 10:03

Forenbeitrag von: »orca«

Heckflügel ohne Fangseil

Warum HASSA nicht auch den Spoiler verbaut hat kann verschiedene Gründe haben. Am naheliegendsten ist der Preis, Heckklappe cleanen plus der Spoiler hätten sicher noch einmal 1'500 gekostet. Mit einem Verkaufspreis von über CHF 40'000 (DM 45'000) war der Pro.2 schon weit über der Schmerzgrenze für ein kleines Coupé aus Japan - wohlgemerkt war das Anfang der 90er! Vielleicht fand der zuständige Mitarbeiter in Genf den Spoiler auch einfach hässlich und hat darum darauf verzichtet

Donnerstag, 2. August 2018, 21:20

Forenbeitrag von: »orca«

Heckflügel ohne Fangseil

Der Mugen-Heckspoiler überschreitet die Konturen ja nicht, sondern ragt etwa gleich weit raus wie die Heckstossstange. Ich sehe keine Probleme, das einzige was es braucht ist ein Materialgutachten. Das grösste Problem ist aber wohl, überhaupt noch einen solchen Spoiler zu bekommen

Donnerstag, 2. August 2018, 21:13

Forenbeitrag von: »orca«

Dokumente gesucht. COC für einen ED9 und Beiblatt für Kosei Seneka, KW V1

Auch wenn du eine Kaufbestätigung für die Koseis hast, kostet das Gutachten etwas - OZ nimmt z.B 90 Franken Ich denke das lohnt sich für so eine Felge dann nicht mehr wirklich. Ich würde jetzt auch nicht für alle Schweizer Importeure die Hand ins Feuer legen, einige sind einfach Abzocker. Warum soll ich in der Schweiz für etwas wie z.B. Bremsbeläge, die kein Gutachten benötigen, 200% mehr bezahlen?

Dienstag, 31. Juli 2018, 21:40

Forenbeitrag von: »orca«

Dokumente gesucht. COC für einen ED9 und Beiblatt für Kosei Seneka, KW V1

Für Umzugsgut gelten bei den Behörden Sonderregeln, ich finde da dürften die Importeure auch einmal ein Auge zudrücken

Sonntag, 29. Juli 2018, 20:18

Forenbeitrag von: »orca«

B16A1 Rundum Revision

Welche Vorteile das bringt? Wie gesagt: Bessere Schmierung beim Kaltstart, grössere Auswahl an guten Ölen. Honda gibt nichts vor, sondern empfiehlt und beim EE8 stammt diese Empfehlung von Anfang der 90er-Jahre. Man muss aber sicher sagen, dass 10W40 im normalen Fahrbetrieb vollkommen ausreicht, wer nicht Renstrecke oder fast ausschliesslich Pässe fährt braucht auch kein "Rennöl"

Sonntag, 29. Juli 2018, 09:20

Forenbeitrag von: »orca«

B16A1 Rundum Revision

Der Preis wird kaum der Grund sein, 5W40 ist ja gewöhnlich teurer als 10W40. Es ist zwar nicht ungewöhnlich, dass bei einem Wechsel von 10W auf 5W, der Motor etwas mehr braucht - klar, es fliesst ja auch besser und gelangt deshalb schneller überall hin wo es gebraucht wird, auch wenn die relevanten Bauteile sich noch nicht ausgedehnt haben. Wenn sich aber der Mehrverbrauch im Rahmen hält, würde ich das jetzt für die bessere Schmierung in Kauf nehmen, zumal es bei 5W40 auch eine bessere Auswahl a...

Freitag, 27. Juli 2018, 23:34

Forenbeitrag von: »orca«

Gutachten für Mugen Teile

Mein Hondahändler meinte, dass einzelne Fahrzeuge Mugen-Teile im Typenschein drin haben. MFK Zug verlangt bei einer nicht originalen Airbox eine Lärmmessung. Der EP3, der am BBQ dabei war, konnte die Box offenbar mit einem Mugen-Gutachten (?) eintragen.