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Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 31.

Sonntag, 22. Oktober 2006, 22:16

Forenbeitrag von: »tslex«

Man sieht schon...

Das ist ein Walz Hardcore Bike. --> Walz Hardcore Cycles <--

Samstag, 5. August 2006, 19:46

Forenbeitrag von: »tslex«

RE: Fotoshooting EK4 - Neues auf Seite 2

Zitat Original von ImportTuner ....ausser dass die Felgen beim letzten waschen eingegangen sind Dafür sind meine ein bisschen gewachsen.

Mittwoch, 28. Juni 2006, 23:39

Forenbeitrag von: »tslex«

Reise-Diskusionen

Zitat Original von Kamikaze Ich werde sehrwarscheinlich ein paar wenige Tage in der Schweiz herumdüsen mit Kind und Kegel, ein bisschen Fischen in Flüssen und baden - mehr nicht. Der Sommer ist schön hier und somit bevorzuge ich den Winter um etwas weiter zu gehen . vorher schreibst mir aber bitte noch ne pm

Mittwoch, 28. Juni 2006, 01:28

Forenbeitrag von: »tslex«

WM-Thread

Sorry Schweiz, dass es nicht gereicht hat. Allerdings muss ich mich beim durchstöbern dieses Threads ehrlich gesagt ein bisschen wundern. Zitat Original von ***** Zitat Original von ***** ist jemand der meinung, so wie ich, dass deutschland die vorrunde nicht überlebt? *gggg* *hoff* *hoff* - hoffe du hesch rächt!! deutland in der vorrunde = raus... Zitat Original von ***** Zitat Original von ***** Nein ich habe nichts gegen Deutschland das hat hier niemand Zitat Original von ***** deutschland Zi...

Montag, 20. Juni 2005, 20:21

Forenbeitrag von: »tslex«

Bräuchte Hilfe - woher CBR400RR Ersatzteile

Danke für die Infos. Werde mal schauen, was sich finden lässt. THX

Mittwoch, 15. Juni 2005, 20:40

Forenbeitrag von: »tslex«

Bräuchte Hilfe - woher CBR400RR Ersatzteile

Hi, das Motorrad ist Erstzulassung 27.6.97. Wann das Modell genau auf den Markt kam weiss ich leider nicht. Das war die kleine Schwester der 900er Fireblade. Hat Vollverkelidung, 66PS, die gleichen Bremsen wie die 900er, Alu Brückenrahmen und ne Bananenschwinge. Richtig edles kleines Gerät. Wäre super, wenn du mal nachschauen könntest.

Dienstag, 14. Juni 2005, 21:44

Forenbeitrag von: »tslex«

Bräuchte Hilfe - woher CBR400RR Ersatzteile

Sali, ich bräuchte ein paar Tips, wo ich vielleicht Ersatzteile für eine Honda CBR400RR herbekommen könnte. Eine Bekannte von mir hat das besagte Mopped nach nur 300km leider in eine Leitplanke geschmissen und dabei ist einiges zu Bruch gegangen. Leider ist die 400er CBR RR ein ziemlicher Exot. Das Motorrad kam ursrpünglich aus der Schweiz. Vielleicht ist bei euch der Ersatzteilmarkt besser als hier in Deutschland, wo man so gut wie nichts findet, da wie gesagt, sehr rar. Für Tips wär ich euch d...

Mittwoch, 8. Juni 2005, 00:31

Forenbeitrag von: »tslex«

RE: Platzprobleme... (Achtung 4 MB Bilder)

Dein Setup wird den Civic in Stücke reissen

Dienstag, 7. Juni 2005, 20:57

Forenbeitrag von: »tslex«

Boostcontroller

Zitat Original von Andre Zitat Original von Blackstar Hi Andre Ich bin mir auch schon lange am überlegen wegen nem power FC , jedoch weis ich nicht ob das für meinen crx ee8 passt. Ich hab nen komplet rev. und überarbeiteten Itr motor mit JRSC drin. jedoch fahre ich noch da CRX Steuergerät mit "original" Kabelbaum. Gruss Das Power FC ist OBD2A, du solltest und müsstest also den Kabelbaum, Zündverteiler und Einspritzdüsen vom ITR nehmen. Was vergessen? Ich habe mit dem EE8 auf OBD1 umgebaut und ...

Mittwoch, 30. März 2005, 23:24

Forenbeitrag von: »tslex«

Neuer RS4

Zitat Original von Accord Type-R aber ich finde turbos bei audis total nicht langweilig.. habe am S4 schon total freude.. ist halt gerade das gegenteil meines ATRs.. im S4 (wie auch RS) kommt unten viel, presst dich im unteren tourenbereich gröber in den Sitz und nach 5t touren darfs du schalten,.. das finde ich etwas langweilig.. Öhm...der S4 ist ein V8 Sauger oder welches Modell meinst du ?

Mittwoch, 9. März 2005, 20:30

Forenbeitrag von: »tslex«

RE: Map & Baro

Zitat Original von Andre Offenbar ist das auch der Grund warum man bei Ladedruck einen Fehlercode bekommt und ein MAP Bypass Ventil benötigt. Meinst du damit, dass man auf das Barometer am ECU ebenfalls Ladedruck geben könnte und es würde keinen Fehlercode schmeissen, sprich die Differenz der Werte zwischen map und baro sind dafür ausschlaggebend ?

Freitag, 25. Februar 2005, 19:55

Forenbeitrag von: »tslex«

chip tuning B18

Zitat Original von Andre Dann vertrau Winu mal. Bei 8000 ist 0.9 zu mager. 0.85 wie bei tslex ist ok, aber hier hing es um den B18 und da geht man auf 0.8 Wobei Jones ja sauger fährt und ich turbo b16. Wie gesagt, ich werd unseren b18 auch mal ans WB hängen, der wurde auch von Rikli abgestimmt. Mal sehn was dabei rauskommt. 0,9 ist, abgesehen von Dauervollgasfahrten wahrscheinlich der Kompromiss mit der höchsten Leistungsausbeute. Austrian Type R fährt mit seinem Turbo so viel ich weiss um die ...

Freitag, 25. Februar 2005, 18:52

Forenbeitrag von: »tslex«

chip tuning B18

Zitat Original von Andre Der lader nimmt ja eine Menge Wärme raus, deshalb will vorher messen. Wobei ein Lader, der mal roht glüht wahrscheinlich nicht mehr viel Wärme absorbiert und demnach die Auswirkungen auf die Abgastemperatur marginal sein dürften. Das anfetten bei kaltem Kühlwasser kann ich bestätigen. Da treten bei mir Werte bis in die tiefen 0.6er Regionen auf, wobei ich normal um die 0,85 fahre. Eine ermittlung der EGT wird mir vielleicht auch sagen, dass ich fetter fahren sollte. Wir...

Freitag, 25. Februar 2005, 18:33

Forenbeitrag von: »tslex«

chip tuning B18

Zitat Original von Andre Genau, 0.75 erst kurz vorm Begrenzer. Über die Abgastemperaturen zu spekulieren macht keinen Sinn, weil da ja auch noch die Zündung eine wichtige Rolle spielt. Je nachdem geht die Temperatur ja mehr nach a oder b. ( ) Gemessen wird an Zylinder 3, direkt nach dem Kopfflansch, ich stelle dazu demnächst mal ein Bild rein. hehe, ich weiss, dass die Zündung darauf unmittelbar Einfluss hat, drum frag ich. Daran will ich nämlich rumspielen, frag mich daher, welche Temperatur n...

Freitag, 25. Februar 2005, 18:13

Forenbeitrag von: »tslex«

chip tuning B18

Zitat Original von Andre Wenn ich über 1.0 gehe hatte ich alle paar Sekunden ein "pingen". Dachte erst ich hätte zuviel Vorzündung, aber 16° sind Serie und zurücknehmen hat nichts gebracht, also war das Gemisch zu mager. Beim B16 kann man evtl. etwas über 1.0 gegen, beim B18 aber nicht. Ist ja interessant. Werde mal bei unserem b18 EE8 das WB hinhängen was der für Werte hat. Auf welchen Wert regelt der Integra original im Leerlauf und im Teillast ? Zitat Original von Andre "Eine zeitlang" ist n...

Freitag, 25. Februar 2005, 17:48

Forenbeitrag von: »tslex«

chip tuning B18

Zitat Original von Andre Therorie sagt Lambda 1 ist am Schadstoffärmsten und am besten, Praxis sagt der B18 mag einen Lambdawert von oder über 1 nicht. Hatte ich im Leerlauf immer Probleme mit. Was für Auswirkungen hatte bei dir Lambda 1,0 im Leerlauf ? Meine ECU regelt genau auf 1,0 im Leerlauf, ebenso im Teillastbereich, solange die Lambdasonde mitregelt. Zitat Original von Andre Theorie sagt 10% mehr Benzin = Maximale Leistung, was Lambda 0.9 entspricht. Dann fahr mal eine Zeitlang im Fünfte...

Mittwoch, 23. Februar 2005, 14:31

Forenbeitrag von: »tslex«

RE: Honda/Rover Bremsanlage - how to

Danke. So Bereichte wünsch ich mir.

Dienstag, 22. Februar 2005, 16:56

Forenbeitrag von: »tslex«

Audi setzt jetzt auch auf Drehzahl

Wer haetts gedacht. Nach den RS Turbos bringt Audi jetzt einen 8 Zylinder der ueber 8200 Umin machen soll. Zitat Im Klartext: Die Audi-Leute haben erkannt, dass Motoren mit Turbo-Aufladung zwar hohe Drehmomente bringen – prima für beeindruckende Prospekt-Protzereien – aber die hohe Schule sportlichen Fahrgefühls weniger beherrschen: Sie hängen einfach träger am Gas als gut gemachte Saugmotoren. Sie scheinen verstanden yu haben http://focus.msn.de/hps/fol/article/article.htm?id=12393 achja...will...

Montag, 7. Februar 2005, 15:38

Forenbeitrag von: »tslex«

exhaust Cutout

Diese Lärmklappen werden jetzt sogar in die neuen Lamorghinis eingebaut, damit der Fahrer im Wohngebiet morgens mit moderater Lautstärke wegfahren und erst in freier Wildbahn die Schleusen öffnen kann. Wie die genaue Beschaffenheit der Klappen ist (Löcher o. ä.) weiss ich grad nicht, aber ein Kollege von mir arbeitet in einem Feingussbetrieb, die die Klappen für Lamborghini herstellen. Ich kann ihn ja mal fragen falls dich die Sache interessiert.

Montag, 7. Februar 2005, 00:55

Forenbeitrag von: »tslex«

Mods von Andre

Zitat Original von Jones und nur für einen 700ps dyno-plot irgendwas zu riskieren (ladedruck rauf etc) würd ich mir also überlegen... mehr als zum angeben sind diese zahlen dann ja eh nicht! Also ich würd gern mal einen 700PS Dynoplot von nem Honda aus Deutschland sehen. Wenn das Setup das bringt und optimal eingestellt ist warum nicht mal kurz den Hahn aufdrehen Dass dabei durchaus ein paar Kilo in Rauch aufgehen könnten ist Andre sicher auch klar, aber wär halt schon ne neue Dimension des tec...