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EG6 wird an Wert gewinnen, wenn es in guter Zustand ist. Parkplatzmiete nicht vergessen. Das wird höher sein als der Wertanstieg.
Update ohne Bilder Alle 2 Jahren wieder Heute Periodische Prüfung bei TCS gemacht wie schon vor 2 Jahren. Gemäss KM-Stand von Ihnen, bin ich schon gesamt 104km gefahren seit letzter Prüfung Ep3 mussten wir wieder über die Grube stossen und zuhören, wie am Kat oder MSD irgendwo an der gelben hohen Grubenrand kurz ankommt. Kleine Mängel: B und C-Säulen Abdeckung fehlt immer noch Sonnenblende fehlt immer noch Neue Mängel: Zuwenig Hohlraumversiegllung bzw. noch nicht überall (Musste sogar in die Gru...
Schon ek4 Preface und ek4 Facelift sind ganz anders. Für ek4 preface auf Facelift muss man schon alleine Schlossträger, Scheinwerfer, Kotflügel, Grill, Motorhaube und Stossstange ersetzen. Von dem her wird es beim EJ8 auf Facelift ek4 viel zu tun geben.
Mit Mugenflügel. Da keine Bilder zeigst, weiss man nicht, obe es ein Shotgun, Mugen oder sonstige Flügel.
Kannst ruhig zum Sandstrahlen und Pulvern geben. Ist aus mein ex eg2. Demnächst mache ich alle Achsteile bei mein ee8.
Eher ab 2018 gab es kein Gutachten mehr. Hatte mein Mugen Gutachten für ee8 noch Ende 2017 bekommen. Aber schon damals war recht mühsam.
Ich glaube Hondahändler können mittlerweile keine Gutachten mehr bestellen. Hab zum Glück bei mein ee8 ganze Bodykitt, Flügel, KW, Spurverbreiterung usw... eingetragen. Einfach Lippe kaufen, montieren und bei R-Performance Gutachten mit DTC Prüfbericht nachkaufen und eintragen.
Wichtig ist beim ep3 kein Rostiger Unterboden hast (Facelift rostet anscheinend mehr als beim Preface) und keine ausdehnte Steuerkette hast.
Das blaue wie bei mir? Mit Gummi und Plastikhammer
Bei den Roten sieht es ganz anders aus. Die im Set sind wie OEM aufgebaut, wohl so wie die Set wo man früher bei TSS Tuning kaufen konnten. Ausser die vorderen am Träger (unterhalb vom Kühler)mit den 2 Stangen. Dort sind Plastikdinger (hart Plastik?)mitgeliefert beim Hardrace.
Glaub ist eher abhängig Facelift oder Prefacelift. Da Olivier schon vor Jahren ein KW mit Gabelaufnahme hat, passt das Set von Hardrace schon.
Hab auch komplette set vom Hardrace für mein ee8 gekauft.
Schön das auch hier weitergeht, auch wenn mit dein Bauprojekt noch 6 monate dauert
Biete mein Civic ep3 mal an. Besitze dieses Auto seit März 2006 und mit 18'300km gekauft. Ist kein Notverkauf. Jahrgang: 2002 Letzter Mfk: 05.2017 Km-Stand 71'400 km Motor: K20A2 Ölwanne Schwallblech Erleichtert Schwungrad Mugenanlage Original ab Kat JDM 4-2-1 Krümmer und Kat (wird noch montiert) Mugen Thermostat Energy Suspension Motorlager Oem Sperrdiff 25% K&N Austauschfilter BuddyClub Schaltwegverkürzung Fahrwerk: KW Variant 2 mit Integrierten Sturzversteller Excenterschraube VA K-Sport Stur...
Zitat von »D84« Ich glaub kaum dass das so einfach ist, wir reden hier schliesslich von der Mfk Man braucht ja für jede scheiss Felge irgend ein Beiblatt. Stimmt nicht ganz. Man kann div. Felgen ohne Eintragen fahren. Im Typenschein gibt es eine Liste, welche Dimension mit welchen ET oder Felgenmarke und Felgentyp erlaubt sind. Bei einer kontrolle muss man diese Liste haben, um die Polizisten überzeugen zu können.
Im Prinzip, das was alles im Typengenehmigung steht. Das hat Mfk zwar auch, aber die wollen es offiziell von Honda.
Mfk sagt, jeder Techn. Änderung muss geprüft und eingetragen werden. Aber ich denke das wird niemand gross merken.
Da für ee8 nicht mehr soviele Legale Auspuff gibt, musste ich von mein verrostete Supersprint ESD trennen. Zu Weihnachten bekam ich ein 110er Remus und Bedienelement ohne Riss geschenkt Klima Taste wurde umgebaut. Was noch restauriert werden muss ist die Leuchtblende für A/C Taste.
