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Fahrzeug: S2000 | Accord Tourer Type S
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Sonntag, 15. April 2018, 18:06
Willst du eine andere Bremsanlage oder einfach schärfe Beläge? Bei den Anlagen ist die Auswahl von legalen relativ klein, da gibt's K-Sport, D2 und glaub noch Tarox.
Bei den Belägen taugen die legalen auch nicht wirklich etwas. EBC ist ziemlicher Müll, Ferodo Performance ist OK, aber auch nicht gerade Anker werfen. Da kannst du aber auch solche ohne E-Zeichen verwenden ohne die Sicherheit zu gefärden. Ferodo DS2500 packen gut zu, stauben aber etwas und halten nicht all zu lange. Gröberes Geschütz wären z.B. Pagid RS29, das bremst dann echt heftig.
Bei einem Bremsen-Kit reicht die Vorderachse. Hinten sollten die Beläge so oder so auch optimiert werden.
Es gibt natürlich auch noch die "Grauzone". Du kannst z.B. die Zweikolben-Sättel vom Legend/NSX/AccordR verbauen (Quick kann dir genau sagen welche am besten passen, die Entlüftungsschraube ist unterschiedlich positioniert). Stahlflex-Leitungen sind ebenfalls eine gute Sache und wenn der Wagen auf der Rennstrecke bewegt werden soll ist andere Bremsflüssigkeit auch nicht verkehrt.
Sonntag, 15. April 2018, 19:29
deutlicher unterschied zu meinem CU2. Ich dachte vorne an Geloch/Schlitze Bremsscheiben und gute Beläge. Aber je mehr ich lese desto mehr Fragen habe ich.
Jetz erwähnst du noch die Bremssättel
und mein Cousin hat noch was von Bremsschläuchen gefaselt.Ich formuliere meine Frage neu. Was macht Sinn was lohnt sich, dass ich mehr Bremspower habe?
Reichen da ein Paar geile Bremsbeläge aus?
Gruss
PS: Der Preis für Bremsen spielt nicht soooo eine grosse Rolle, bei den Bremsen ist mir eine gute Qualität (Lebens)wichtig
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Geesix« (15. April 2018, 19:36)
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Sonntag, 15. April 2018, 20:12
Beläge solltest du auf beiden Achsen wechseln.
Stahlflex musst du wegen dem Gutachten aus der Schweiz bestellen. Beläge bestelle ich immer www.at-rs.de, musst einfach eine Mail machen, damit sie die 19% MwSt. abziehen.
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Sonntag, 15. April 2018, 22:03
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Sonntag, 15. April 2018, 23:15
Hab auch schon welche von K-Sport gesehen, wo die Kolben nicht mehr zurück geht.
Ohne Staubmanschette müsste man es mehrmals demontieren und Putzen.
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Montag, 16. April 2018, 16:10
Gar nicht gewusst, dass es Brembo mit Gutachten für den EP3 gibt. In dem Fall ist das sicher auch eine gute Alternative
Montag, 16. April 2018, 17:52
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Montag, 16. April 2018, 20:16
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Dienstag, 17. April 2018, 17:33
Wir hatten leider schon mehr als einmal mit K-Sport gekennzeichnete Bremsen und Fahrwerke welche definitiv nicht von K-Sport hergestellt wurden.
Zitat
Sind das dann überhaupt K-Sport Bremsen oder irgendwelche Fakes? Oder wird für andere Länder billiger hergestellt ?
Für solche Teile stellen wir dann natürlich auch keine Gutachten aus.
Gewisse Importeure bestellen die universellen Teile wie Sättel und Reibringe in grossen Mengen um den Preis zu drücken und stellen dann die entsprechenden Satteladapter und Scheibentöpfe selber her...
Team ZOATEC
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Montag, 7. Mai 2018, 00:20
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Dienstag, 8. Mai 2018, 18:18
Auch wenn du jetzt schon alles bestellt hast trotzdem noch eine Info:
Ich muss Orca mit den EBC Belägen recht geben, red und yellow sind beide bei mir zerbröselt. Allerdings auf einer 240er ED Bremse. Hab dann auf S2000 Sattel und 294er Scheibe umgebaut und hab dann die Bluestuff NDX (bluestuff ohne ndx sind andere Beläge) verbaut. Tip top wirklich! Sehr „illegale Passfahrt“ und die Beläge beissen echt richtig gut zu. Im kalten normal, nach der dritten Bremsung wenn Scheibe und Reifen warm sind drückts dir die Augen raus.
Scheibe war immer EBC Turbogroove, Stahlflex und ATE Typ200 Sosse.
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