Zuwenig Leistung?

Haste nen Bild von deinem Wagen ?

Ahja ok, dachte du hast vielleicht so nen mörder Bodykit und 9x18" Chromspinners.
Dann hätte ich nen Grund gewusst warum dir der Civic am Arsch klebt.
Aber um dir ein bissel die Sorge zu nehmen, 30 PS Unterschied is nich gerade viel
und gerade bei so geringen Unterschieden fallen so Vergleiche oft verschieden aus, jenachdem wer als erstes aufm Gas ist.
Obenraus wirste dich wohl absetzten können aber untenrum sind die Unterschiede nicht sonderlich gross

Auf der Rennstrecke sieht das aber wieder anders aus wenn man beide stock vergleicht

Hmm, also wenn ich mich an Vergleiche zwischen mir im EE8 und einem Integra erinnere sah das jeweils doch eher deutlich FÜR den Integra aus..

Sonst kannst du ja mal auf den Prüfstand gehen.. und wenn du dort siehst dass du tatsächlich "zu wenig" (damit meine ich nicht 5 oder 10, sondern deutlich) PS hast, würd ich das Auto nochmals in die Garage bringen..

Vielleicht wurde ja irgendwas nicht richtig gemacht, beim Motorumbau.. vielleicht!

spyker

hehe mein ausgeräumter eg6 war gleichschnell wíe der integra eines kollegen bis ca 130 dan zog der integra leicht davon

wie viele km hat der der neue Motor Block? Faustregel besagt:

0-3000 km = Einlaufzeit
0-300 km nicht all zu fest jagen, danach immer wieder ein bisschen mehr und

3000 km ein Oelwechsel machen fertig.

es ist normal das am anfang nicht die ganze leistung ansteht

Zitat

es ist normal das am anfang nicht die ganze leistung ansteht

Auf Leistung warten

Zitat

Itr gegen civic 1.6l vtec 160Ps (Heck, Beifahrersitz und Rückbank ausgebaut)..

Ich habe max ca. 50kg an Material weniger im Civic (EG9). Der Beifahrersitz ist ja schon 15 und die Rückbank Polster und der Rest sind auch allerhöchstens 20kg. Und noch knapp leerer Tank aber deiner war auch nur halbvoll.
Ich habe eine RSK-Anlage ab Kat (also original Kat und Krümmer), ist also auch nicht Leistungssteigernd. Die ausgebaute Resonanzbox und der K&N Luftfilter machen sicher auch nicht 20Ps aus und 0,2 liter Hubraum
Ich habe noch die Winterreifen (Stahlfelgen) 195/55/15 drauf und du (Don_Bertius) soweit ich mich errinnere 205/40/15 Alu

Ich bin selber mit Don_Bertius Integra gefahren und habe den umschaltpunkt vom Vtec nicht bemerkt. Habe aber schon öfters gehört mann sollte den gut merken beim (original) Integra. Könnte es eventuell sein das sich der Vtec unter Umständen nicht einschaltet?

Zitat

es ist normal das am anfang nicht die ganze leistung ansteht

Kann ein neuer Moti wirklich 20-30 Ps weniger haben?

Den Schaltpunkt merkt man sehr gut. Ist genug Öl drin?

Würde mich also extem stören wenn ich nen Itr hätte und nicht mal schneller wäre als ein vti

der itr hat laut test 16sek bis 160km/h
der vti hat laut test 21sek bis 160km/h

Da kann was nicht stimmen! also 5sek schneller wegen ausgebauter teile
und alnage ab kat Kann ich mir nicht vorstellen!

Wie schon erwähnt wurde: Geh auf den Prüfstand.. dann weisst du mehr, und
falls du extrem zuwehnig leistung hast, meld dich bei der Garage!

Habe auch schon von einem Fall gehört von einem Kollegen, wo ein
Stock itr nicht mal einem Punto HGT davon kahm
Traurig traurig!

Greets jonnytram

Wo soll da der Unterschied sein wo man vergleicht? Lanstrasse/ Autobahn..?

oder bist du von 80-160km auf der autobahn schneller als auf der landstrasse
Nee, ist schon klar was du meinst

Zitat

Original von Samurai

Auf Leistung warten

WORD
Mein CTR war am anfang auch viel längsämer als ein VW Käfer <holy>, da er 4 Jahre lang bis 18'000km noch Jungfrau war

1. Ein ITR ist deutlich schneller als ein eg9 civic.

2. spürt man den umschaltpunkt sehr gut beim itr.

3. durch verschleiss im itr kopf oder irgengeinem falschen zusammenbau könnte leistungsverlust anliegen, aber so krass?

3. Seit wann muss man einen itr block 3000km eingfahren dass die leistung entsteht sorry vti, veilleicht machts je ein "muggenschiss" aus

4. genug öl im motor? sonst kommt das vtec nicht.

5. die paar kg im eg9 machen nicht viel aus

6. habt ihr auch wirklich richtig verglichen?

7. wurde der block wirklich revidiert oder durch einen b16 ausgetauscht?

Wir haben von etwa 50 heraus beschleunigt und das sicher 4 bis 6 mal.

Wir werden mal das Öl checken und dann nochmals messen.

Ich denke wenn wir von 0km/h aus messen kommt es eher auf die traktion bzw. auf den fahrer drauf an. darum denke ich mit 50km/h heraus beschleunigen sollte es eigentlich genauer sein.

4. Der Motor kommt direkt aus der Honda garage, da wird hoffentlich genug Öl drin sein

7. Auf dem Motorblock ist b18C6 eingestanzt

Eigentlich sieht man sofort dass ein Itr schneller ist. Der eg9 hat ohne anderen Krümmer und Kat keine Chance. Mit diesen beiden Teilen würde es schon ein wenig anders aussehen. Und die Felgen beider autos sind auch normal, hat also keiner einen Nachteil, wie Devin bereits geschrieben hat.

Ist ein Benzindruckregler eingebaut?

ein ITR muss schneller sein als ein B16A2 keine frage. die B16 nerli sind lahme krücken *duckundganzschnellwegspringehier