Brauche Hilfe von Honda-mitarbeiter!

Hi leute! brauche im zuge meines ek9 imports noch Hilfe eines Honda-mitarbeiters.
es geht darum das Mir noch zwei dokumente für die Zulassung fehlen, eigentlich genau die blödesten:
- Abgas-emissions-werte
- Lautstärke-emissions-werte

1) die Dokumente kann man auch selber erstellen -> teuer und Braucht zeit und organisation

2) hab jetzt schon mehreren leuten gehört das man die entsprechenden Papiere bei Honda schweiz kriegen kann..
naja ich kenn mich mit honda genf nicht so aus und hab da mal beim kundendienst angerufen (hotline) die hatten aber keinen plan was ich wollte und ich hab ziemlich schnell mal aufgegeben.

weiss jemand wo man die Kriegt? soviel ich weiss muss die Honda schweiz über Honda japan organisieren sofern sie diese nicht haben, so z.B auch geschehen für ein paar legend die bei honda in zürich letztens angeboten wurden (hat mir jedenfalls der händler von dort gesagt, der meinte aber das sei aufgabe der garage und naja - hab dann nicht mehr weitergefragt)

wenn jemand noch ein paar fakten (nicht vermutungen) dazu hat wäre ich sehr dankbar, bzw mir helfen könnte die aufzutreiben!

dazu kommt noch das ich keine ahnung habe wozu die dokumente eigentlich gut sind:

sind das einfach irgendwie die max-werte die man bei den wiederkehrenden abgasmessungern erreichen darf oder wass genau ist der sinn dieser papiere? weiss nur das ich die für eine Einzelabnahme brauche!

vielen Dank schonmal!

ist übrigens noch das letzte Fragezeichen, dann wäre auch die sache mit der Zulassung geritzt

@ orca: Das ist grundsätzlich egal die schweiz ist echt cool wenns um neueinlösungen von eigenimporten geht
ich werd dann genaueres schreiben wenns vollbracht ist

@ vti: cool
brauchst du dazu das auto oder gehts wirklich nur darum von honda die daten zu kriegen und auf ein papier zu bringen?

kannst du mir noch sagen was für daten auf dem papier stehen und wozu dieses dokument bei der einlösung gebraucht wird??

vielen dank schonmal, werde mich auf jedenfall an dich wenden wenn's soweit ist

Zitat

Original von stockteg
kommst Du darauf?

"die schweiz ist echt cool wenns um neueinlösungen von eigenimporten geht"

bin ich total anderer Meinung.

naja, was mir der japaner so erzählt hat wie das dort mit euro-importen abläuft -> ist ja hardcore!!!!

und in england muss noch auf meilen umgebaut werden und alles. von dem her ists in CH noch rächt legere! das einzige problem sind halt die strengen vorschriften und diese einzuhalten, wenn dass aber so ist ist eine zulassung kein problem

naja - wird schon machbar sein.. ist ja eine mischung aus b18 und b16 motor und die sind hier beide zugelassen, wenn ich da notfalls noch die ek4 auspuffanlage inkl krümmer montieren muss ist das auch nicht so dramatisch..
aber easy - ich hol jetzt mal das auto her was auch noch eine aktion für sich ist, und dann schau ich mal die sache mit der zulassung an, aber bin zuversichtlich das es gut kommt
merci jedenfalls

@ vti -> jaja - du schomal dörfe ek9 fahrä

also ich bin eigentlich auch der meinung dass man die dokumente die ich anfangs thread gesucht habe braucht: hier ein auszug des strassenverkehrsamtes thurgau (homepage) über die neuinlösung von direktimporten ohne EU-bescheinigung!

Zitat

Folgende Punkte sind zu beachten:
Achten Sie beim Kauf des Fahrzeugs darauf, dass die technischen Unterlagen (Handbuch, Fahrzeugbrief usw.) folgende Daten enthalten: Abgas- und Geräuschnorm, Hubraum, Motorleistung, Höchstgeschwindigkeit, Gewichtsgarantien. Sie benötigen diese Daten für die Zulassung in der Schweiz. Sollte Ihnen etwas nicht klar sein, rufen Sie uns vorher an: Tel. 052/ 724 02 50.
Fahrzeuge die nicht zum Eigengebrauch importiert werden, sind mit dem Formular 9.14 A beim Bundesamt für Strassen (ASTRA), Bereich Fahrzeuge, 3003 Bern, für die Typenbefreiung anzumelden.

Alle zum Eigengebrauch importierten Fahrzeuge sind von der Typengenehmigung befreit und können direkt bei uns zur Einzelprüfung angemeldet werden.

Mehr Einzelheiten finden Sie unter der Weisung des Bundes vom 26. August 2005 über die Befreiung von der Typengenehmigung.
Melden Sie das Fahrzeug mit folgenden Unterlagen bei uns an:
Von der Versicherung: Versicherungsnachweis;
Vom Zoll: Prüfungsbericht 13.20A.
Vom Bundesamt für Strassen: Befreiung von der Typengenehmigung (wenn erforderlich);
Bei Fahrzeugen, die bereits in Verkehr waren, die ausländischen Zulassungspapiere;
Technische Unterlagen;
Bestätigung, dass das Fahrzeug die schweizerischen Abgas- und Geräuschnormen erfüllt, die zu dem Zeitpunkt gegolten haben, als es zum ersten Mal in Verkehr gesetzt worden ist. Oft sind diese Normen aus ausländischen Zulassungspapieren ersichtlich, oder die Bestätigung ist gegen Gebühr beim Importeur erhältlich.
Das schweizerische Abgaswartungsdokument ist erhältlich beim Markenvertreter in der Schweiz oder bei der Vereinigung Schweizerischer Automobil-Importeure (VSAI), Postfach 5353, 3001 Bern. Die Einstelldaten, Sollwerte und Messbedingungen sind vom Markenvertreter einzutragen.
Fahrzeugprüfung
Zulassung

Alles anzeigen

die papiere zu kriegen und das auto normgerecht umzubauen sollte nicht so das problem sein, klar ist mit aufwand verbunden, aber ausspuffanlage und messung sind schnell gemacht, dass es was kostet habe ich mir schon gedacht, schlussendlich kommt mir die eintragung immernoch auf weniger als ursprünglich berechnet. und jenachdem habe ich glück und der ek9 genügt bereits den schweizer abgasnormen mal sehn. auf jedenfall sollten die werte enteweder im Handbuch stehen oder sonstwo in den Fzg-papieren oder honda schweiz muss sie mir besorgen. falls diese dann ausserhalb der schweizer toleranzen sind muss ich das fahrzeug entsprechend anpassen und die messung beim dtc als bestätigung machen... naja.. merci trozdem!

Naja, wenn ich ehrlich bin, find ich das nicht schlimm, d.H ich habe schon damit gerechnet! wenn ich glück habe stehen diese angaben irgendwo oder ich kann sie mir über japan organisieren - oder mit nochmehr glück gehen auch die b16a papiere *hoff*.

grundsätzlich bin ich aber von einem unbau mit einzelprüfung ausgegangen, das andere wäre für mich nur eine kleine "vereinfachung" der geschichte darum habe ich mal nachgefragt. ich werde ja sehen wenn die papiere hier sind - evtl kann man da ja auch ein bisschen was "zämäbschissä" mal schaun. merci auf jedenfall nochmal @ all!

hey stockteg - merci!

also nochmals zusammengefasst: in dem abgasdokument muss von einer offiziellen stelle (DTC z.B) bescheinigt werden das das auto die abgasnormen einhällt die bei der ersteinlösung meines fahrzeuges in CH gülltig waren, right?
das heisst am gescheitesten ist folgendes, wenn ich richtig kombiniert habe:

Punkt 1:
ich geh mit dem auto als erstes in ne stinknormale Hondagarage und lass mir für 60.- CHF den Abgastest machen! sofern dieser abgastest anständig innerhalb der damals gülltigen normen ist kann ich damit auf den dtc für ne messung gehen und alles ist i.o, ich geh das auto mit dem dokument einlösen.

falls dem nicht so wäre müsste ich krümmer, auspuffanlage und evtl noch am steuergerät was machen bis ich die werte hinkriege, das ganze jeweils wieder in ner hondagarage messen bis die werte gut sind und damit dann auf den dtc gehen. ich bin ja nicht so blöd und geh mal auf den dtc nur um mal zu sc hauen ob meine werte überhaupt irgendwie in nähe der richtlinien sind, das kann mir ja demfall auch die hondagarage sagen.

seh ich das richtig so?

das alles allerdings nur falls ich keine gülltigen dokumente auftreiben kann, was langsam aber sicher nicht machbar scheint - aber versuchen werd ichs auf jedenfall!

Punkt 2:
mir ist noch was eingefallen bezüglich typenbefreiung. es steht ja das autos die zum eigengebrauch importiert werden grundsätzlich typenbefreit sind. hab jetzt aber schon verschiedene varianten gelesen.
einige sagen diese typenbefreiung bereits vom zoll auf dem gelben 10.32 dokument (oder wie auch immer das jetzt genau hiess) mittels stempel typenbefreien, an anderen orten steht mann muss das auto in bern für die typenbefreiung anmelden...

weiss da jemand mehr? die typebefreiung kostet ja nicht viel, aber dann könnte ich das bereits veranlassen während das auto noch auf dem schiff ist denn ich habe alle nötigen informationen die es für die typenbefreiung braucht. dazu müssen die das auto ja nicht haben! weiss da jemand obs schon "befreit" ist oder noch manuell befreit werden muss?

merci wieder - ihr seid mir eine grosse hilfe um das ganze ein bisschen speditiv zu planen holics rule