Hoi Jungs 
Habe wieder ein paar fragen and die Honda-family.
Ich habe einen Toda Krümmer gekauft für meinen eg6.
Wird er viel lauter mit dem Header oder geht es noch?
Kommt der Krümmer weiter runter als der Orginale von der Bodenfreiheit her?
Was kann ich so in etwa an mehr Leistung erwarten ,Steuergerät ist Freiprogrammierbar wir dan an das Krümmer Setup angepasst?
Es hat ja ein paar Freaks hier die auch einen Toda fahren 
Danke für die info 
Was ist ein Header 
Head=Kopf
Toda Kopf 
Fächerkrümmer
Header= Krümmer 
Are you cool! Are you cool! Yeah, you're cool bro! You got a new header! Toda rocks man!
You'll have gains around 10 to 12hp on the stock engine and you'll get peak at higher rpm. Sound will be the same, even clearance is almost OEM.
Yeah boy, WE ARE COOL! We know enlish words! 
Zum Glück verstehen wir alles Spass aber mein Englisch ist nicht wirklich gut. 
Header = Krümmer 
Sorry das ich ein böser English Worte schreiber bin kommt nicht mehr vor 
@ orca Danke für deine Info , Gut aber dein benehmen 
Aber was ist mit der Bodenfreiheit ? 
Das heisst er ist nicht viel Lauter als Orginal
Das wäre ja super
Der Toda ist "oversized" 
für deinen EG6.
Bodenfreiheit bleibt in etwa gleich, da es sich um einen 4-2-1 Abgaskollektor handelt. Lauter wid er nicht wirklich. Der ESD bestimmt zu 80% die Lautstärke.
ZitatSound will be the same, even clearance is almost OEM.
das reimt sich sogar
Bodenfreiheit sollte sich beim Toda nicht dramatisch verändern 
ich weiss das er jetzt noch zu gross ist vom Durchmesser für meinen b16a aber nicht mehr lange
Das wegen der Bodenfreiheit 
Lautstärke nicht viel Lauter 
Danke
Was ist eigentlich der NP von einem Toda krümmer?
Könnte einen kaufen für 850 Euro
hast du den b18 oder den b16b krümmer gekauft?
nimmt mich nur mal wunder...
b18 kommt ja noch der b18c6 Motor später dazu
also hab ja auch eigene erfahrung damit gemacht, und er ist wirklicht nicht lauter nur im warmen zustand ist der sound ein bissl ähnlicher wie ein boxermotor :D, und bei volllast klingts noch ein bisschen metallischer
ZitatOriginal von orca
Are you cool! Are you cool! Yeah, you're cool bro! You got a new header! Toda rocks man!
You'll have gains around 10 to 12hp on the stock engine and you'll get peak at higher rpm. Sound will be the same, even clearance is almost OEM.
Yeah boy, WE ARE COOL! We know enlish words!
s beschte inglisch wo gits
zu deiner frage, durch den header wird höchstens das geräusch ein wenig metalischer ansonsten wird er nicht richtig lauter.
Hi michel
da du denn krümmer für den b18 gekauft hast, wird dein kat nicht mehr passen.wenn meine überlegung richtig ist, wird der jetzige kat dann zu lang sein.
PS:du willst dir nen b18 einbauen?dein b16 ist doch fast fabrik neu 
mfg michi
ZitatOriginal von michi
Hi michel
da du denn krümmer für den b18 gekauft hast, wird dein kat nicht mehr passen.wenn meine überlegung richtig ist, wird der jetzige kat dann zu lang sein.
Und sind nicht die Flansche verdreht B16 vs. B18...
Lass dir am besten einen neuen Kat schweissen inkl 100Z, dein oem Flansch ist sowas von "minimi" vs. TODA
zum thema TODA und SOUND (nein, "musik" meinte ich, lieber deutsch :D)
mein TODA im EP3 ist klar zu hören. er ist aber nicht eigentlich laut, sondern er "faucht" oder zischt irgendwie. das ist vermutlich auch das, was budi_ITR meint. wird wohl wegen dem dünneren material sein an den rohren.
ich finde den sound jedenfalls nicht besser als vorher.
meines wissens wird das ganze ja bei rikli umgebaut oder? also der wird dir sicherlich auch auf alle fragen antwort geben können (oder schon gegeben haben ) und auch den kat dementsprechend anpassen
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