Apexi Power-FC Fragen

Servus.
hab mal ein paar fragen zum Power-FC:

sind die base-maps irgendwie tauschbar?
für den Endkunden wohl kaum, aber könnte ja sein

Wer in der Schweiz kann einem das Abstimmen?
ich meine bissli Knöpfli drücken kann ich auch, aber wer kennt sich mit dem Apexi und hondas aus?

sind die base-maps besser als die originale ECU? auf der apexi-site steht die wurden für eine Stock-engine in zusammenarbeit mit tunern eingestellt, aber das kann ja viel heissen

was für gute alternativen habt ihr?

ist der Speed limiter bei japanischen Fahrzeugen damit ausser betrieb gesetzt??

merci schonmal für die Infos

Danke für die Links und hinweise, erst mal!

@ Giraph, mach mir doch ein Angebot (PN), merci!

ch könnte eben günstig mehrere gebrauchte kaufen und neu gibts die ja seit kurzem auch wieder. auf einem der gebrauchten soll anscheinend auch bereits die EK9 basemap drauf sein, allerdings ists wohl ohne commander, warte noch auf seine Antwort!

hmm, das Datalogit wär noch geil, würd ja dann auch sozusagen das Unterstützen was ich vorhabe mit meinem Selfmade-Boardcomputer, Ist aber noch Zukunftsmusik, dan könnte man den Commander, auch versteckt halten, weil ich find den Commander etwas gay

was ich nicht ganz verstehe: sind "alle" basemaps bereits auf dem Apexi drauf und müssen nur "freigeschaltet" werden, oder muss man die wirklich neu laden? sind den beim Datalogit alle basemaps drauf, bzw woher habe ich die dann?

Ich will eigentlich nicht gleich das Apexi reinmachen sondern gleich abstimmen gehen, sondern würde einfach gerne mal ein apexi mit basemap haben, weils grad ein paar gute angebote hat, und ich auch gerne die Speed-limitation weg hätte, aber bin ja noch nicht im klaren ob die dann eliminiert wäre..

also will einfach eins reinbauen mit basemap und gut ists fürs erste.

Allerdings läuft ja die karre nicht recht wenn ich ne "falsche" basemap draufhabe und will keinen schaden riskieren nur um die speed limite fürs erste mal weg zu haben.

Mir persönlich wäre halt ein japanisches produkt schon am liebsten, vorallem weil die Karre ja auch ein bisschen democar für JDMj sein soll. Hondata ist sicher nicht schlecht, aber das Power-FC hat sich ja bewährt. und Sauteure und umfangreiche produkte die für so ein N/A auto ein wenig übertrieben sind (wie greddy e-manage oder HKS-systeme) find ich halt schon etwas monströs..

bin mir noch recht unsicher, aber denke ich werd dann schonmal den Apexi weg gehen sofern sich der Nebel dann mal etwas gelichtet hat

1) OK mit dem greddy hast du wohl recht, habs mir noch nicht so genau angeschaut, schien auf den ersten Blick einfach viel umfangreicher

2) mir bleibt immernoch die Frage WOHER ich dann die BASEMAP habe? nützt mir ja nichts wenn jemand das datalogit hat und alleSsum das Basemap zu tauschen, aber niemand das originale, benötigte Basemap organisieren kann!
Ich habe zur zeit zwei angebotene PFC’s alle die b16B version, aber alle mit B18 Maps drauf...

3) Mhm. <amkopfkratz>. Will hier nicht meine Geschäftspolitik verteidigen müssen oder so, und es ist ja mein Auto, an dem ich mache was ich will
Aber ich schreibe ja das ich noch unsicher bin wegen dem Apexi, und wenn mir jemand mal ein bisschen genauer beschreiben könnte was an anderen Produkten (vorallem schon japanische) besser sein soll, dann würd mich das schon interressieren. Nur muss ich sagen, ich will weder einen biturbo-umbau, ein dragrace-car noch sonstwas drausmachen, also reichen mir die funktionen für ein normales Sauger-motorentuning gut. Aber da ich selber nicht soooooo ahnung von ecus habe, könnt ihr mir gerne die vorzüge von anderen erläutern, da wär ich schon interressiert

Zitat

Original von orca
Abgesehen davon brauchst du im Moment gar keine andere Elektronik, die paar PS die du aus dem Serienmotor rausholst sind nicht die Rede wert.

1) Ich will keine gechipte Ecu, weil man da nicht so einfach was ändern kann, wie bei z.B beim PFC, wenns änderung an den Mods gibt! Oder überseh ich da was? Ausserdem kann man mit dem PFC gleich noch diverse Motordaten anschauen, fehlercodes auslesen, etc. was ich noch cool finde, wenn auch nur bedingt brauchbar.

2) Die gründe für einen ECU-wechsel hab ich ja bereits erwähnt: es geht in erster Linie darum die JDM Speed-limitation loszuwerden und für die zukunft gerüstet zu sein, da eine Abstimmung sicher mal von Vorteil sein wird in zukunft. Zur zeit würde ich nur mit base-map fahren, da ich eine Abstimmung im jetzigen zustand auch nicht für Sinnvoll halte. Eine Mehrleistung wäre imo auch nur ein willkommener Nebeneffekt, darum hab ich gefragt wie die basemaps so sind, damit ich weiss ob ich da was erwarten kann, oder nicht. Und da ich gerade ein paar gute Angebote fü gebrauchte PFC's hatte hab ich mir das mal überlegt.

Ich frage euch ja weil ich keine ahnung habe. Und hätten jetzt alle sowas wie "Die dinger sind geil, schlag zu bei dem Angebot" gesagt, hätt ich nicht lange überlegt, aber da die sache jetzt ein bisschen offen ist, wird ich mir wohl fürs erste mal ein HKS SLD kaufen und die sache mit der Speed limite ist fürs erste vom Tisch, und ich kann mich dann zu einem späteren Zeitpunkt nochmals mit dem Thema Ecu befassen

Mal sehn - merci jedenfalls mal für eure Tipps.

Zitat

Original von ImportTuner
mit dem apexi RSM kannst du die geschwindigkeitsbegrenzung auch aufheben

Heisst "auch" jetzt dass es mit dem PFC auch geht? weil das war ja eine der ursprünglichen Fragen, die immernoch nicht beantwortet wurden...

und RSM ist zwar ein cooles ding, aber bringt mir nicht sonderlich viel, da ich in dem bereich was anderes vorhabe

aber danke für den Tipp! werde mir diese Option doch auch mal offenhalten

Würd mich auch recht wundern!

Achja, von Backyard gäbs den SLD auch noch, aber sieht mir etwas zu sehr nach gebastel aus, da gefällt mir die HKS variante schon besser:

aber ich will mir nicht für 100 stutz irgend so einen defencer-dingens kaufen, den ich nacher eh nicht loswerde, wenn ich mir nacher eh mal was an der ECU ändern werde, und das teil dan vöörig hätte desshalb das ganze Theater hier und die Idee mit dem Apexi...

so schaut der Speed Limit defencer von HKS aus:

Hab eh gesehen das die sache mit dem CAN-bus nur für die neueren autos ist, was ja eh klar ist, habs drumm oben gelöscht, also glaub nicht das mein Civic schon mit dem CAN bus oder I2C arbeitet