Passtour mit Stau, Loch im Pneu und ohne VTEC

Hallo zusammen

Ich war heute auf einer kleinen Passtour zusammen mit einer Kollegin. Wir fuhren über den Sustenpass. War eigentlich ok, bei den Polizeikontrollen konnten wir immer durchfahren
Hatte auch nicht soo viel Verkehr, aber immer zwischendurch wieder einer zum Überholen. Somit musste ich eigentlich piano fahren und konnte nur gelegentlich das Potential etwas ausschöpfen.

Dann, ein paar km vor der Passhöhe merkte ich, dass der Motor weniger Leistung hat
Öltemperatur war ok, Öldruck auch, keine Kontrolllampe brannte...
Aber das VTEC schaltete nicht mehr. Warum?

Ich fuhr dann vorsichtig weiter bis Schattdorf und kaufte dort gleich ein 5l-Kanister 0W40 Mobil1-Öl. Auf dem Parkplatz wollte ich dann nachfüllen, aber siehe da, Motorölstand war auf MAX
Ja aber warum schaltete vorher mehrmals das VTEC nicht?

Dann wollten wir Richtung Andermatt um über den Furka/Grimsel zurück zu fahren. Leider hatte es in den Tunnels vor Andermatt einen Unfall gegeben und so staute sich der Verkehr auch neben der Autobahn und so fuhren wir stattdessen wieder über den Susten. Und ihr ahnt es schon, das Gleiche wie oben beschrieben:

Zitat

Dann, ein paar km vor der Passhöhe merkte ich, dass der Motor weniger Leistung hat
Öltemperatur war ok, Öldruck auch, keine Kontrolllampe brannte...
Aber das VTEC schaltete nicht mehr. Warum?

Zudem sah ich beim Stop auf der Passhöhe, dass vorne rechts etwas wenig Luft drin war. Also vorsichtig weiterfahren, aber schon ein paar Kurven später schwamm das Auto wie ein Tankschiff. Dann sofort beim Steingletscher gestoppt und eine Pumpe organisiert. Gepumpt (mit einer Kolbenpumpe) wie ein Verrückter und bei 2bar im Pneu pffffffffffffffffffff.
Ein Loch
TCS organisiert der nach 1h kam und das Loch aufbohrte, und mit einer Zange so einen braunen Klebestreifen in das Loch reinstopfte. Dann 30min warten und das sei wie neu. Aber ich hab da so meine Bedenken, will dann nicht, dass mir in D bei 200 der Reifen um die Ohren fliegt
Hatte schon jemand Erfahrung mit dem Zeugs, ist das oder <thumbsdown>?

Ich wäre froh, wenn ich ein paar Tips kriegen würde, vor allem zu den blau markierten Stellen.

Besten Dank und Gruss,
SiRe

Kühlwasserzeiger war auf Normal
Kühlwasserstand war zwischen MIN und MAX

Was mir aber auffiel war, dass der Öldruck im Standgas nur gemäss Raid-Anzeige 0,7 Bar betrug, aber das könnte auch an der eher ungenauen Anzeige oder Massfehler liegen. Beim Fahren lag er kostant irgendwo zwischen 3 und 5 bar.

Da ich jeweils länger Zeit beim Runterfahren ohne VTEC fuhr kann ich nicht sagen, ab wann es wieder funktionierte aber es funktionierte jeweils ohne Problem dann wieder

Gab auch keine komischen Geräusche oder Ruckler oder so, gar nichts...

Muss wohl mal wieder zu Winu

Edit @ PPP: Ja klar, ich konnte bis 7 oder 8k drehen oder dass der VTEC reinging und das hört man bei meinem mehr als gut

Zitat

Original von Integrafreak
hört sich für mich nach einem atmosphärendruck problem an, auf grund der höhe . was hast du seit der letzten pässefahrt am motor gemacht? steuerteil angepasst?

Kann mich gar nicht mehr an die letzte Passfahrt erinnern. Wie soll das denn gehen, die ECU misst doch nicht den Luftdruck

Zitat

Original von Integrafreak
zum Pneustopfen, das teil verwenden wir auch mit grossem erfolg selten ein druckverlust damit aber... das problem ist das man nie weis wie weit der pneu durchs fahren ohne luft sonst schon schaden genommen hat, weshalb ich immer den pneu kurz demontiere wenn die gefahr besteht. zudem sind die dinger meines wissens nicht empfohlen bei niederquerschnittsreifen
hoffe ich konnte dir helfen reto lg stef

Ja, so siehts aus, ich weiss eben nicht was mit dem Pneu schon passiert ist; werd ihn wohl besser wechseln! Sollte ich wegen dem Sperrdiff gleich beide Pneus auf der Achse wechseln oder ist das egal?

spyEG6: ja, das denke ich eben auch, immerhin ist ja unter dem Gummi die Karkasse aus Gewebe (denke ich jedenfalls..) und da wurde reingebohrt und reingeflickt.

Daher werde ich 2 neue bestellen und den noch ganzen Reifen als Ersatzreifen behalten.

Hoffentlich hats der Felge nichts gemacht