Infos Civic 1.8 VTI

Ich hatte ein 1.8Vit aber den kombi Qualitat der autos sind gut Honda halt

Wen du das Auto aber zum schnell fahren /Sportlich bewegen möchtest rate ich dir ab ausser du baust einen Kompressor drauf

Wen du dich für so einen entschliessen solltes Hätte ich dir wohl das best erhaltenste Exemplar der schwiz und das ist nicht übertrieben Der sieht aus wie frisch Ab Werk <love><sabberlappen> Der Gehörte meinem nachbarn der sich einen 3er MPS gekauft hat und steht jezt bei dieser mazda garage zum Verkauf

Das Problem ist das Getriebe die Übersetzung ist sowas von bescheiden
Danlieber gleich einen integra die bekommt man auch schon für 13`000 und von der wartung her das selbe wie der MB6

Oder ein civic EK4 Vti

Der MB6 ist durchaus zu empfehlen.
An meinem hatte ich dazumal viel Spass.

Das Auto ist Honda-typisch robust und sehr günstig im Unterhalt
Mit einem anständigen Fahrwerk und Felgen/Reifen geht das Ding auch ähnlich gut durch die Kurven wie ein Integra.
Da der Motor jedoch ziemlich gezähmt ist original, darf man keine Wunder erwarten. Dein ehemaliger Kadett ist leistungsmässig auf ähnlichem Niveau.

Zurückblickend hätte ich nun gerne wieder einen MB6 als alltagswagen...

Pro:
-Viel Platz, 5 Türen
-Guter Fahrkomfort
-ziemlich schickes Interieur
-B18c4 (dank mehr Isolierung weniger Motor(neben)geräusche wie beim Integra)

Kontra:
-Klappergeräusche im Innenraum (Teils etwas dürftige Verarbeitung im Innenraum)
-Es ist präktisch unmöglich ein anständiges Autoradio einzubauen ohne "japanische Hände"...
-Original viiiiiiiiiel zu hoch
-Gibt kaum brauchbares Zubehör...

Farben:
Schwarz gab es ihn nicht. Es ist das perlmute Violett wie beim Accord Type-R
In Weiss war er meines Wissens auch erhältnich. Jedenfalls der MC2

Ich hatte mir im 2000 einen neuen MC2 gekauft (gefiel mir besser als der MB6) und habe damit 65000 km absolviert. Super auto. keine nennenswerten probs, heute hat die Kiste ca 120'000 kmund läuft wie am ersten Tag

so hats 2002 damals übrigens angefangen mit dem Motorsport bei mir

weitere Bilder

Die Felgen kenn ich...

Sind übrigens immer noch in Betrieb

Sorry für OT

mitem kombi on track

Zitat

Original von vti
Ich hatte mir im 2000 einen neuen MC2 gekauft (gefiel mir besser als der MB6) und habe damit 65000 km absolviert. Super auto. keine nennenswerten probs, heute hat die Kiste ca 120'000 kmund läuft wie am ersten Tag

Ist der nur tiefer mit anderen Felgen oder ist das sonst noch was dran gemacht?! Stock macht er nicht so viel her, aber so sieht er doch sehr geil aus!

Bin grad auf der Suche nach nem Kombi (die Alltagsbitch machts höchstens noch ein Jahr) und hab eigentlich vor bei Honda zu bleiben.

Zitat

Bin grad auf der Suche nach nem Kombi

Darf man Gratulieren?

über den ek4 wing lässt sich streiten wegen der stark abfallenden heckscheibe, aber sonst supersexysache

Der Link zu den Mods steht doch oben jungs

Motor / Antrieb:

J&R Sportluftfilter
Remus Endschalldämpfer
Ventildeckel und Domstrebe Rot lackiert
Airbrush auf Kerzenabdeckung

Fahrwerk / Bremsen:

Eibach Federn –57mm
Ferodo 2500 Bremsklötze
Bremsa Bremsanlage an Vorderachse

Felgen / Reifen:
OZ 7X17

Karosserie:

Kühlergrill vergittert
Embleme / Chromleisten in Wagenfarbe
Polybauer Frontspoiler
Frontstosstange gecleant und vergittert
Polybauer Seitenschweller
Getönte Scheiben hinten
Pace Car Strobos in Hauptscheinwerfer
EK9 Style Heckflügel

Interrieur:

Schroth Autocontroll H-Gurte
Blaue Neon-Fussraumbeleuchtung

Sound / Hifi:

JVC-EXAD KD-SHX851 Head Unit
X-Pulse 600.4 Amp
X-Pulse 800.1 Mono-Amp
RS-Audio 2-Weg vorne
16cm EM-Phaser NEO 38cm Woofer
2x Power Cap 1Farad
Türen vorne mit Teermatten gedämmt Türverkleidungen vorne ausgeschäumt
stabile Wooferabdeckung für Showzwecke Aluziering für Woofer mit Clubinschrift
Plexiglas Abdeckung für Amp Voltanzeige
Aluziering für Amp

Zitat

Original von INeedMoney
Gibt es den EK4 in Europa eigentlich auch als Stufenheckvariante?

es gibt den EK4 auch als 4-türer limousine, ja. sind aber eher selten!