Sperrdiff Cusco Type-RS

Sehe ich genauso.

Also Flo, es gibt wie du schon gesehen hast 2 Arten:

Mit
-Kupplung, das heisst Sperrt voll oder nix
-Torsen, Sperrt so viel wie benötigt wird

Torsen geht (fast nie) kaputt, jedefalls das Quaife.

Cusco ist für Rennstrecken sicher kompromissloser, zudem kann eine Mehr-Weg-Sperre auch beim Bremsen sperren was eine Torsen definitiv nicht kann. Aber ich gehe davon aus, dass du eventuell mit so einer Sperre, wenn du das Auto im Grenzbereich bewegen willst, auch überfordert sein kannst.

Daher kam für mich nur ein Quaife in Frage, welches du ja in Bresse fühlen konntest

Ich würde sofort wieder ne Lamellensperre nehmen, mind. über 50% Sperrwirkung. 40% von Mugen sind aber auch schon super, vor allem im Vergleich zu der originalen Torsensperre.