Ich war mit den Whiteline sehr zufrieden auf meinem ITR. War ein deutlicher unterschied zu stock.
Fahrwerk wurde aber etwas härter und der Grenzbereich etwas schmaler.
die whiteline haben aber beschissene lieferkonditionen, jedenfalls hat mir sogar der CH-importeur davon abgeraten die bei ihm zu bestellen 
tanabe hat der goempi im Prelude verbaut, es gäb aber noch ne grosse auswahl z.B cusco, RS*R, SWIFT uvm...
gib bescheid wenn du was brauchst 
Acid, wirst sowieso kontaktiert sobald ich weiss was es gibt
Hat jemand sonst noch Erfahrungen mit anderen Stabis?
Gruss
Hab die Witheline drin.
Wie Santi schon sagte, eine deutliche verbesserung. Das mit der härte ist aber nur minim.
Sind in 2 Stufen einstellbar.
was und wo sind eigentlich die stabis und was bezwecken sie? 
wahrscheinlich eine richtige noob Frage
Der EUDM ITR Stabi hat ja bereits 22mm da denke ich wird der Unterschied zu einem JDM 23mm nicht sehr gross sein.
Wie für den EK4 auch, für den es ja sehr empfohlen wir bei Racetrackbesuchen, gibt es für den ITR auch ein ASR Subframe Reinforcement Brace
Dort gibt es also Option 4 mit einem ASR 24mm Stabi.
Stellt ASR die selbst her oder sind das Whiteline oder sonstwas 
ZitatOriginal von Swyt
was und wo sind eigentlich die stabis und was bezwecken sie?
Der Stabilisator sorgt dafür, dass die Seitenneigung vom Fahrzeug abnimmt. Stell dir ein Fahrzeug vor, welches in die Kurve fährt. Das kurvenäussere Rad federt mehr ein als das kurveninnere (Gewichtsverlagerung). Der Stabi zieht beim Einfedern eines Rades, das gegenüberliegende mit nach oben. Das Fahrzeug bleibt aufrechter. Das kurveninnere Rad behält durch weniger Gewichtsverlagerung mehr Grip.
Je stärker ein Stabi gebaut ist (Material, Dicke, Form), desto höher ist der Kurvengrip (dies bei ebener Fahrbahn). Bei unebener Fahrbahn wird dies jedoch zum Nachteil, da das Fahrwerk in seiner Arbeit behindert wird (Fahrbahnanpassung, Komfort).
Ich habe welche von Whiteline. Prudukt 
Lieferfrist 
@Aciddesign
Der vordere Stabi bei Pipo's Ex-Integra machte für mich einen sehr guten Eindruck, was war das für einer?
bin nicht mehr sicher, hatte so viele hier, aber glaube fast das war eine Cusco... müsste ich mal kontrollieren, bei falls du's wissen musst schick mir ne PN!
ZitatOriginal von Acidesign
aber glaube fast das war eine Cusco
Ist das auf meine Frage bezogen 
nein auf giraph's frage welchen stabi der pipo damals verbaut hatte..
@ SiRE: die ASR machen alles selber, das subframe kit, sowie die stabis! machen auch andere parts wie Endlinks, etc:
Acid - Machschms PN mit Prise für ASR, Cusco und Tanabe
Vielen Dank für die Infos 
ZitatOriginal von Budi_ITR
Acid, wirst sowieso kontaktiert sobald ich weiss was es gibt
Hat jemand sonst noch Erfahrungen mit anderen Stabis?
Gruss
Hoi Budi
Ich habe die von Cusco und ST Sports drauf und bis jetzt bin zufrieden..
Man merkt den unterschied zu den orginalen fährt sich fühlbar besser um die Kurven...
iceman - pn
Von Cusco gibt es leider nur den hinteren Stabi für den DC2.
ZitatOriginal von SiRe
Wie für den EK4 auch, für den es ja sehr empfohlen wir bei Racetrackbesuchen, gibt es für den ITR auch ein ASR Subframe Reinforcement Brace
Dort gibt es also Option 4 mit einem ASR 24mm Stabi.
Stellt ASR die selbst her oder sind das Whiteline oder sonstwas
hei reto
der civic-rally hat den verbaut.. und ich hab mir den auch bestellt für den eg. ist gemäss nils bereits in der schweiz 
richtig, ich fahre den 24mm ASR Stabi. Kurvenlage usw. ist viiiiel besser! endlich arbeitet das heck mit. von mir aus auf dem EK eine der besten fahrwerk-mods, neben dem KW natürlich...
Auf dem EK4 sowieso, da es original ein sehr unsportliches verhältnis ist..
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