heel&toe auf der öffentlichen strasse ist sowas von überflüssig. wer auf öffentlichen strassen so am limit fährt, dass er das braucht, macht sowieso etwas falsch! 
ich versteh nicht ganz was du meinst mit "runterschalten, um die geschwindigkeit zu halten" 
du schaltest in den gang runter, in dem du nach der kurve am besten beschleunigen kannst! die geschwindigkeit "halten" kannst du ja einfach, in dem du in der kurve nicht gas gibst! 
wenn es in der kurve runter geht wird es schwirig 
ZitatOriginal von Silverlude
wenn es in der kurve runter geht wird es schwirig
gibst nicht auf irgendwelche rechtfertigungen zu suchen, dass man mit dem motor bremsen soll he? :p :p
habe mich mal durchgelesen und habe gesehn, dass man viel sagt das japaner und vorallem hondas viel rost haben, nun muss ich leider diesen gläublingen sagen das zum beispiel die meisten rost probleme die Marke Merdes Benz hat, da kommt der roat schon mit, frisch ab werk, 10 jährige wagen sind schon so durchgerostet, dasman schon von der polizei angehalten wird.
@aggro Ed9
Ich kann dich sehr gut verstehen, auch ich habe mein Auto in die (Honda) Garage gegeben, und das nur um mein Heckflügel zu demontieren.
Sollte ja eigentlich nicht schwer sein...habe ich gedacht. Also sie den Kofferraum geöffnet hatten, und anfingen an der einen Seite die Schrauben zu lösen, habe ich freundlich gefragt, ob ich den Spoiler eventuell halten solle, damit er nicht abrutscht. Die Antwort: Nein passt schon. 2 Minuten später ist der Heckflügel über das ganze Auto gerutscht. Danach sah mein Auto wie ein Misshandeltes Zebra aus. Preis für das Wunderwerk ((170CHF)) Die Arbeit dauerte 20 Minuten.
Seit diesem Tag, habe ich mir gesagt, nie mehr eine Honda Garage.
Aber Trotzdem liebe ich mein Auto, und es hat mich noch nie Probleme gemacht. also was kann ich machen, damit du wider die Freude am Honda Fahren bekommst?
Wegen deinem Prelude. Warst du schon mal bei diversen Abbrüchen? Ich habe ein Kollege der Fährt selber ein Prelude, ich werde in fragen, ob er evtl. solch ein Teil rumliegen hat, oder eines besorgen kann.
Grüsse Integra-Lady 
Vielen Dank für deine Hilfe, aber der Thread ist uralt und ich habe den Prelude schon lange verkauft.
Ich fahre keinen Honda mehr, sondern Audi Kombi mit ein wenig Dampf hehe. :-)
Viele Garagen sind halt einfach unfähig, aber ist ja auch kein Wunder wenn man sieht wieviel ein ausgelernter Automechaniker pro Monat verdient... Jeder Mech der gut ist verlässt den Job und zurück bleiben im Normalfall die Pfeiffen! Klar gibt es Ausnahmen, aber die sind leider selten!
Ein Integra ist sicher ein lustiges Auto, wenn du damit zufrieden bist freut mich das für dich. 
Aber für mich ist das nichts mehr, dann lieber nen Audi TT quattro den man fürs gleiche Geld bekommt und erst noch mehr Zunder hat. :-)
Aber eins muss ich sagen, die CRX Zeiten waren Weltklasse... 
Ein Integra ist sicher ein lustiges Auto, wenn du damit zufrieden bist freut mich das für dich.
Aber für mich ist das nichts mehr, dann lieber nen Audi TT quattro den man fürs gleiche Geld bekommt und erst noch mehr Zunder hat. :-)
Hmm, einen TT mit 1.8T -> 180/225PS ist langsamer wie ein ITR...schon paaaar mal getestet... thema mehr zunder... 
Vom (Platzangebot/ Unterhalt) ist der ITR auch (grösser/ günstiger)....
Aber mit dem TT lässt sich für den Moment leichter tunen, da Turboo...
grussic
@ AGGRO_ED9
oww das hab ich nicht gewusst 
tut mir leid hehe 
janu...dafür bist du jetzt glücklicher oder?
Warum hast du dich für einen TT entschieden?
ich muss sagen, Audis sind nicht schlecht, Fahre zwischendurch einen Audi A3 Quattro, sind gute Autos...er hat einen Turbo und das finde ich einfach super was mein Integra ja leider nicht hat und ein umbau mit Einzel Abnahme ist zu teuer. aber trotzdem freue ich mich immer wie ein kleines Kind wen ich in mein Auto einsteigen kann. :))
Frage an PEZZO: was fährst den du für ein Auto?
Liebe Grüsse
Ich fahre einen "alten" Audi Kombi 5-Zylinder mit über 320 Ps und ca. 500 Nm Drehmoment. Das geht schon ordentlich ab...
Der TT gehört meiner Freundin, ist ein 225 Ps quattro mit Sportec Stufe 1. Also ca. 250 Ps. Geht auch nicht schlecht vorwärts...
Zum Thema Integra:
Ich hatte ja selber einen Prelude BB6 VTI-S mit 185 Ps. Der geht nach diversen Geschichten aus dem Internet etwa gleich gut ab wie ein ITR. Und glaubt mir, mit einem ITR/Prelude hat man Null Chance gegen den TT!
Allerhöchstens wenn man von 0 bis 100 zieht, der ITR ist natürlich leichter und dann praktisch immer im optimalen Drehzahlbereich.
In allen anderen Disziplinen kackt der ITR ab gegen den 1.8T...
Schlussendlich geht es aber eigentlich nicht darum wer wann schneller ist, die Hauptsache ist dass alle mit ihren Autos zufrieden sind...
sprichts du vom alten 1,8T der Ende 90er Jahre? 
sprichts du vom alten 1,8T der Ende 90er Jahre?
Ein auf ca. 250 PS gechippter 90er-Jahre-TT geht echt gut, kann ich selbst bestätigen. Hab über 20tkm mit dem so "erfahren"
Kann sein das er geradeaus einigermassen geht..der Motor ist trotzdem ein elendes Geschwür und vom Rest des Autos sprechen wir besser gar nicht, OLOOOL
Haha kannst du mir bitte Fakten bringen warum der 1.8T Motor ein Geschwür sein soll? 
Nicht Streiten Jungs
jeder hat ein anderer Geschmack
finde ich auch jedem das seine habe selber corolla ts und ein s2000 drehen beide bis 8500
ich persönlich finde es einfach toll. wenn jemand ein turbo benziner will soll er, ist sicher nicht schlecht
sind aber nicht vergleichbare konzepte
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
