So, auch bei mir was neues...

    Kleines Update zu meinem Daily...


    Vor kurzem wurde das Steuergerät neu programmiert. Nun sollten über 200ps und 400nm an den Rädern zerren.
    Im 5/6 Gang hat die Kupplung teilweise recht mühe unter Vollast. Da muss ich mir wohl noch was überlegen.
    Ich hoffe das Auto bald mal auf den Prüfstand zu stellen um die genauen Daten zu haben.

    War ein Gefallen eines guten Freundes.
    Er sagte mir, dass viele Garagen so was anbieten.
    Kostet rund 900.-

    Vielen Dank..
    Naja, ist jetzt schon recht viel für einen Fronttriebler. Zum Glück ist aber ein Sperrdiff verbaut sonst könnte man kaum ordentlich aus den Kurven beschleunigen.
    Leider habe ich noch keinen Vergleich zu einem anderen Auto aber er schiebt schon sehr ordentlich! <kitt>

    ..eigentlich wollte ich an meinem Alltagsauto nie gross was machen, konnte jedoch dem KW1 nicht widerstehen.
    Dank DTC darf ich das Auto 85mm weit runter lassen <rotaeye>
    Ich habe das Fahrwerk am Samstag verbaut und bin schon einige KM damit rumgefahren. Das Auto war vorher schon recht straff und ist jetzt eigentlich nur noch hart. Genau das Richtige für mich.. :thumbsup:



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    Vielen Dank!
    Nein, ist 65mm tiefer... bisher liess es sich wirklich einwandfrei so rumfahren.

    Ist beim Variant1 das Fahrwerk nicht immer wie härter, wie tiefer man geht?
    Ist mir schon aufgefallen, je nach gewicht (Hondatyp) ist KW V1 hart/Komfort oder eben nur noch hart und nervig <sick>

    Ich weis eben nicht. Da federt kaum noch was..liegt wohl auch ein wenig daran, dass das Fahrwerk für jedes 147er Modell ist, also auch für den GTA mit einem schweren 3.2V6 vorne. Manchmal habe ich das Gefühl es geht auf den Anschlag..bei langsamer Fahrt fühlt es sich wirklich so bockig und Steif an. Die Geräusche im Innenraum sind auch viel lauter geworden. Auf der AB hingegen nehme ich keine Fahrwerksgeräusche wahr. Die Spur ist zwar noch nicht eingestellt, dies ändert wohl nichts daran, dass das Fahrwerk vorne irgendie komisch oder lauter "klingt". Seit meinem letzten Gewindefahrwerk ist schon ein Weilchen vergangen und ich kann mich schlecht an die Geräuschkulisse erinnern. Wie wars bei euch? Wurden die Geräusche nach Fahrwerkseinbau auch "intensiver"?

    Birrfeld mit dem D2 :D da holperts und klapperts nur noch.
    Glaube ich muss mir für Erholungsfahrten nen alten Citroën BX anschaffen <rofl>


    Ist alles rundherum lauter geworden hab Angst das mir Federbein irgendwann mal durch die Motorhaube schlägt 8|

    Muss sagen, mein CTR ist ewas von nervig laut auf der Autobahn, aber einzige wo spass macht ist Kurvenheizen und unteren gänge beschleunigen <sick>
    Aber von was es genau laut ist, kann ich nicht sagen <holy> .
    Hoffe mein BMW wird nicht lauter mit 18" Räder und Tieferlegung von -35mm <rudi>

    Sieht gut aus mit dem neuen FW fast schon einbisschen zu tief, für meinen Geschmack :D

    Zitat von Quick

    Ist beim Variant1 das Fahrwerk nicht immer wie härter, wie tiefer man geht?

    Doch ist so, also bei meinem EP3 ists zumindest so ;)

    Vielen Dank.
    Das würde mir einiges erklären, denn die Karre ist wirklich bockhart!
    Ich werd das Auto wohl noch 8mm hochschrauben. Die Räder verschwinden schon bald in den Kotflügeln.

    Es wird dann aber immernoch recht hart sein (ist wohl so beim V1 :D ) allzuviel bringt es nicht, aber doch spührbar ;)

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