Integra DC5 Felgen auf Integra DC2

Mhm, wenn`s mir ist.....
Vale46 hate Ultraleggera in 16x7 ET45, aber nur in hell silber erhältlich, das antrazit gibts est bei 17"...

Eben, wegen 100g-200g oder sogar 1000g, das wirst du nicht spüren..
klar wenn`s um paar Kg geht, siehts anders aus...

Grundsätzlich machts den Braten nicht feiss ob jetzt 16 oder 17, den 15 ist das wahre..

mfg

Die paar Gramm merkst du bestimmt nicht.

Nimmst ein Kilo ab, und schon hast du das Gewicht wieder gespart

Einzig vielleicht die etwas trägere 17" im Vergleich zu 16".
Aber als Otto-Normalbenutzer wirs du das nicht merken.

Wenn du keinen Racewagen aufbauen willst, entscheide dich anhand der Optik für 16" oder 17".

Gibts die Ultras nur mit 4*100 in den versch. Farben?
Oder einfach nicht für den ITR?

Weiss würde super aussehen.

Als alternative wäre die Rota Circuit 10 / 8 ???

Reifen mit geringerem Querschnitt aufziehen

Du darfst sowieso nur 8% Umfangsabweichung haben zu Original

Ich hoffe das stimmt so

Weiss nicht, mein ITR war schon immer tiefer = -40mm..

Aber zu den Dimensionen...

Wenn 16"x7", dann 205/45 R16 kleiner -0.8%

wenn 17" x7", dann 205/40 R17 grösser +0.1%

215 Kann streifen und braucht man nicht.., nur grösserer Rollwiederstand, da grössere Auflagefläche, denn 195 ist oem..die goldene Mitte = 205..

mfg

16

Ich würde wie bereits von PEZZO erwähnt, noch den Apsekt Reifen einbeziehen.

Mir persönlich würde einfach die Farbe nich gefallen auf einem schwarzen Auto. Aus diesem Grund würde ich dann auf Rota ausweichen.
Sind preislich etwa gleich.

Aber das ist Gemacksache.

Ich würde aber auch eher auf 16" tendieren.

Ein "normaler" Gewichtsunterschied (also nicht von 17" Baracuda Zementblock auf 15" Volk Racing TE37) zwischen 15" und 17" spürt man nur wenig, was man aber sicher spürt sind die unterschiedlichen Durchmesser der Räder.

Bedenke übrigens auch, dass die Preise der Pneu mit zunehmendem Durchmesser steigen

beide...

17 Sommer
16 Winter
15 Track..

mfg