Beatrush's neuer

    Camel: genau ;)... nein, es git auch sonst noch Punkte wo der Evo besser ist... aber ich hab mir das genau überlegt und für mich war der Entscheid sehr eindeutig!


    Falls es jemanden interessiert:


    pro Lotus:


    -geringerer Verschleis (Bremsen, Reifen etc.)
    -Verschleisteile sind günstiger
    -wesentlich geringerer Verbrauch
    -viel mehr Fahrspass
    -keine Probleme mit der Polizei
    -ist ab Werk schon gut und muss nicht wieder tausende CHF reinstecken für gescheite Bremsen, gutes Fahrwerk etc.


    qontra Lotus:
    -kein Stauraum
    -unkonfortabel
    -scheisse im Alltag


    pro Evo (im vergleich zum Lotus)


    -viel Platz für Gepäck und Familie (hab ich ja noch nicht)
    -Allrad
    -etwas mehr Power
    -alltagstauglich


    contra Evo:


    -immer nur Ärger mit der Polizei
    -Verbrauch
    -diverse technische Schwachstellen (Diffs etc.)
    -hatte doch schon einige KM
    -Fass ohne Boden
    -sieht man bei uns an jeder Ecke stehen


    Mit den negativ Punkten des Lotus kann ich mich gut abfinden da ich ja so oder so einen Daily habe!


    Edit: der Werterhalt hat auch noch eine Rolle gespielt!

    Einmal editiert, zuletzt von beatrush ()

    Fährst du mit dem runter nach Kroatien? <sabberlappen>


    Auspuffanlage noch original?

    Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
    Franziska Teuscher (Grüne/BE)


    <luke>

    Einmal editiert, zuletzt von Camel ()

    Jap muss ich wohl oder übel... <nervous>


    Nein, ist eine Stage 2 Anlage von Lotus Sport verbaut...in Kombination mit der Carbon Airbox ist es im Innenraum relativ laut!
    Aber was nicht lärmt, ist nichts wert <ROFL>


    Hört sich etwa so an


    Lotus Sport Stage 2

    Einmal editiert, zuletzt von beatrush ()

    Pro Lotus, die Optik. Die ist wirklich einzigartig. Wüsste gar nicht was man daran noch verändern sollte. Beim Evo gibts da einiges!
    Was nimmt denn der Lotus wenn du sagst das es deutlich weniger ist als beim Evo? Habe mal mit nem Besitzer gesprochen von nem Evo der meinte er nimmt ca 14liter.
    Wieso habt ihr mit dem Evo nur streit mit der Polizei? <sick>
    sorry für die vielen Fragen

    "If you can dream it, you can do it" Enzo Ferrari

    Zitat

    Original von Skip2mylou
    Pro Lotus, die Optik. Die ist wirklich einzigartig. Wüsste gar nicht was man daran noch verändern sollte. Beim Evo gibts da einiges!
    Was nimmt denn der Lotus wenn du sagst das es deutlich weniger ist als beim Evo? Habe mal mit nem Besitzer gesprochen von nem Evo der meinte er nimmt ca 14liter.
    Wieso habt ihr mit dem Evo nur streit mit der Polizei? <sick>
    sorry für die vielen Fragen


    Der Lotus gönnt sich bei sportlicher Fahrweise (Pässe etc), also immer vollgas oder kein gas, knapp 10 Liter...beim Evo warens mit dem gleichen Fahrstil 18Liter aufwärts! Auf dem Track sogar über 20Liter!


    Ich hatte immer Glück mit dem Evo, dass nie was gefunden wurde oder ich an vernünftige Polizisten geraten bin...aber ich wurde bei beinahe jeder Kontrolle rausgezogen und musste jedesmal zittern, davon habe ich die Nase voll <amkopfkratz>

    Einmal editiert, zuletzt von beatrush ()

    wow da is der Lotus ja wirklich sparsam.
    Danke dir für die Antwort!

    "If you can dream it, you can do it" Enzo Ferrari

    darf ich trotzdem mal fragen was der so gekostet hat... antwort gerne auch per pn... hab mich ein bisschen rumgeschaut und <nervous> halt immer noch sehr teuer.. aber eventuell hast du ja irgendwo ein modell mit viel km erwischt? sorry hab nicht mehr das ganze topic im kopf eventuell wars ja schon irgendwo angegeben...

    ---

    Kontra beim Lotus: Ich kann aus der Kiste kaum mehr raus <rofl> Bei der Elise gings noch, da das Dach offen war. Aber beim Exige... no chance <laughing> <rofl> Wie gross bist du?

    Ich bin knapp 1.80 :D
    Da sind wir aber schon wieder bei einem Pro: Den Mädels beim Aussteigen unters Röcklein schaun <sabberlappen>


    PS: Das Dach ist auch bei der Exige in 2 Minuten runter <love>

    Einmal editiert, zuletzt von beatrush ()

    Zitat

    Original von beatrush
    Ich bin knapp 1.80 :D
    Da sind wir aber schon wieder bei einem Pro: Den Mädels beim Aussteigen unters Röcklein schaun <sabberlappen>


    <rofl> <laughing> <rofl> <thumbsup> Wältklass, ich muäs au sones Ding ha :D <rofl> <sabberlappen>


    Zitat

    Original von beatrush
    PS: Das Dach ist auch bei der Exige in 2 Minuten runter <love>


    Ah so, ja das geht ja noch. :)

    Zitat

    Original von beatrush
    Jap muss ich wohl oder übel... <nervous>


    Du bist noch nicht bei mir mitgefahren <nervous>

    Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
    Franziska Teuscher (Grüne/BE)


    <luke>

    Zitat

    Original von beatrush
    Da sind wir aber schon wieder bei einem Pro: Den Mädels beim Aussteigen unters Röcklein schaun <sabberlappen>


    :) - nächstes Problemchen gibts für Deine Co-Pilotin(nen)
    die Exige ist nämlich auch nicht ganz Mini-Rock-tauglich - v.a. beim Aussteigen :D

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.

    würde in Görlitz niemand stören denn hier tragen die Mädels so selten nen Rock <cry>
    obwohls bei einigen besser ist das sie es nicht tun....nur die schönen Polinen laufen immer super rum <sabberlappen>
    aber egal. back to topic^^

    "If you can dream it, you can do it" Enzo Ferrari

    Gratuliere zur Exige ;) Bin ja selbst dem Elise Disease verfallen, sind einfach NUR GEIL die Dinger!


    Den geilsten Exhaust Sound für Lotus bekommst IMO von Larini - YouTube (Sector 111)


    Ich hätte vor kurzem ebenfalls fast "gesündigt" <holy>

    hat die neueste version immer noch den toyota motor?


    Die älteren hatten doch nen honda B16 soviels mir recht ist.


    Alter Arbeitskollege hatten auch mal den "älteren", er meint die toyota motoren sein nicht so spritzig wie die alten?


    Aber dein lotus ist ja optisch <sabberlappen> <sabberlappen>

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