skunk2 ventil unterschied

hallo zusammen

ich hätte da eine frage an euch was ist der unterschied zwischen skunk2 pro serie ventile std size,High comp und skunk2 ventil std size,std comp und stock size,High comp??

were nett wenn mir das einer erklären könnte..

merci

jetzt hätte ich noch eine frage angenommen ich möchte an meinem b16a2 ander kolben mit einer niederigen kopression verbauen.

welche ventile würdest du mir entpfehlen?

reichen die originale oder soll ich gehärtete mit einer hoheren kompression nehmen??

ich will einen kompressor drauf bauen und darum habe ich gefragt wegen der ventile....

mein motor tuner (nextec) hatt gemeint ich solle die originalen nockenwellen drauf lassen....

jetzt stehe ich irgenwie dazwischen...

muss ich die ventile unbedigt machen oder reichen auch die originale???

ja bin sicher..

ich wollte zuerst eine scharfe nockenwellen mit gehärteten feder und teller dazu einen kompressor kit m45 und nos verbauen..

nun hatt mir nextec und nnomo-racing davon abgeratten mit der begründung das es nicht gehen würde da ich ja sowiso einen v-tec habe und die schon andere nockenwellen drinn hätten...

also meinst du ich solle von einem b18c6 die ventile,die feder und teller nehmen?

das habe ich auch schon geschnallt...

nextec sowiso weil der hatt mich voll verarscht und ich bin jetzt 15000.- ärmer.....

habe im nextec den auftrag gegeben meinen motor raus bauen und den wo ich bringe rein bauen. dazu noch ein nos system,einen metall kat und einen v-tec controller einzubauen

der kosten voranschlag wo er mir geben hatt were um die 8000.- gewessen.

schlussament musste ich 15000.- bezahlen.

er hatt mir einen sevice gemacht wo ich nicht in auftrag geben habe dazu noch no name pneu montiert wo mich einer 250.- gekostet hatt dazu noch eine manschette ersetzt.

habe ihm aber keinen auftrag dazu geben..

motor halter,wasser pumpe und alle wasser schleuche weren auch am arsch gewessen..

so das were es so im grossen und ganzen.

ich fühle mich irgendwie verarscht von ihm...

ach ja ein neues steuergerät hatt er mi auch noch rein gemacht. er hatt gemeint das der chip wo ich im alten drin gehabt habe sei schrott.. der chip wo ich im alten steuergerät drin hatte hätte bei 8800 umdrehungen zu gemacht und dank dem chip sei er zu mager gelaufen.

er wundere sich das mir der motor nicht früher um die ohren gefloggen ist.

komisch ist nur ich bin mit diesem auto 2 jahre lang rumgefahren und habe in auch ordentlich durch gedrückt und von mager habe ich nichts bemerkt...

ich sage einfach das ich da draus eine lehre gezogen habe!!!

ich ratte jedem davon ab etwas bei ihm machen zu lassen..

er zogt seine kunden ganz arg ab!!!!!

das ist eine gute idee von dir.

sag mir nur rasch wie ich das machen soll??

ein kumpel von mir wo ech ist geht der sache jetzt mal auf den grund.. und schaut was er wirklich ersetzt hatt und was er mir auf die rechnung getan hatt...