Project S30Z (my Datsun 240Z 1972 "Fairlady Z")

Haha, da fehlt definitiv noch mehr am Motor, z.B eine Zündspule

Ausserdem werd ich mich hüten den anzulassen wenn der innendrinn gleich verdreckt ist wie der andere dann muss er zuerst grob gereinigt werden, aber ich hab eh vor den Motor gleich mit etwas mehr wumms komplett neu aufzubauen, sicher ist sicher *lol*

Wegen den sitzen: Bin wie bei allen teilen einfach ein bisschen am rumschauen und planen, aber das Interieur ist im moment noch meine kleinste sorge, da find ich sicher was schlaues, zuerst brauch ich mal eine ganze und saubere karrosserie, danach kommt das Fahrwerk (das ich zum grossen teil schon restauriert habe) wieder drunter, und am ende Motor und interieur - das kann noch ein paar jahre dauern

ein RB26 ist too much für dieses auto. das ist geil für möchtegern-amis und reiche Japaner die mit ihren dynosheets angeben wollen.

ein aufgebohrter L6 mit Mikuni 3fach Vergaser tönt 10mal geiler, passt zum Auto und zu der Zeit aus der das Auto kommt und man kann damit auch ziemlich viel anstellen wenn man will. Dazu ists einfach viel spezieller einen schön gemachten oldschool-reihen-6er zu fahren als einen modernen Motor

Ausserdem hab ich ja schon einige "sportteile" für den L6 eingekauft

War heute wieder in diesem "geheimen oldtimer lager" und hab mir ein par ultra-seltene (wohl eines der letzten weltweit erhältlichen!) Originale frame-rails (längsholmen) für den Z gekauft! Original mit nissan kleber drauf

Dann haben ich und stev für ein paar interessierte Kumpels noch einen grünen Z unter die Lupe genommen

Und stefan hat sich noch diesen Datsun 180B TripleS angeschaut, ein sauseltenes, saugeiles teil, hoffe insgeheim erkauft es sich

Und dann hab ich noch das eine motorenbild etwas editiert weils mir so gut gefallen hat (von meinem schawrzen Z :D)

Wenn ich morgen dazu komme gibts bald wieder ein update

Hehe, das Handschuhfach meines Z hats im Rahmen des #IAMASPEEDHUNTER programms ins Speedhunters.com Detail theme geschafft

Haha, auf jedenfall. aber das dauert noch 1-2 jahre die ganzen spenglerarbeiten, motor neu aufbauen & machen, sowie die ganzen kleinteile besorgen, interieur neu machen lassen usw. das dauert alles, braucht viel geld, nachforschungen und Zeit, aber one by one - ich bleib dran und es geht immer was. zur zeit ist ein grösseres Paket aus Japan unterwegs hierher
Danke jedenfalls schonmal

wiedermal ein Paket aus Japan:

die 510ner sind in der tat sehr selten hierzulande.. find ich auch ne tolle karre

Hab gestern TONNENWEISE Ersatzteile vom Vorbesitzer erhalten:
1 von 10 Bildern (Rest wie immer auf http://www.JDMjunkies.ch zu finden :D)

Nächste woche geht noch eine grosse Bestellung in den USA raus damit sollte ich dann den grössten Teil der Carosserieteile bereit haben damit die Kiste dieses jahr mal zum Spengler kann

Endlich den Vergaser runter

and out they are

Alle Bilder und Infos wie immer in meinem Blog auf http://www.JDMjunkies.ch</a>

Nunja, nachdem kältebedingt den ganzen Winter nicht viel zu tun war bin ich in der Tat ziemlich motiviert endlich wieder gas geben zu können.

Update? Dein Wunsch sei mir Befehl:

Heute Dickes Paket eingetroffen mit Urethan Frontschürze und Kotflügelverbreiterungen vom ZG-Modell:

Dazu noch ein Satz Manschetten vom Lenkgetriebe welches ich fertig überholen kann sobald ich das gehäuse vom zweiten Z ausgebaut habe

*lol* Danke
In's Museum vielleicht nicht grade, aber hab schon einen Platz bei http://www.rhyfallclassic.ch/ angeboten bekommen wenn er dann mal fertig ist

Hoffe er wird besser als neu Du kennst di ja auch aus mit so grossprojekten, nur das bei dir mehr geht als teile einkaufen und demontieren