orca's garage

Stiiiiiimmt! Black Nuts waren auch noch dabei

Die Kamera im rechten Aussenspiegel – das sogenannte LaneWatch-System – gibt es auch bei anderen Modellen von Fit bis Pilot. Das Bild der Kamera wird, wenn man den rechten Blinker setzt, auf dem Zentraldisplay angezeigt. Wirklich sinnvoll ist das nicht, da man ja in dem Moment in den rechten Aussenspiegel schaut und wohl die wenigsten auch noch einen Kontrollblick auf den Bildschirm in der Mitte machen. Gemäss Kommentaren aus den USA ist es auch äusserst mühsam, da das Infotainment inkl. Navi nicht verfügbar ist, wenn man rechts blinkt. Honda hat das System dann auch stillschweigend wieder entfernt, bei den neueren Modellen (2019er Accord, Pilot Facelift) kann LaneWatch nicht mehr geordert werden. Offenbar wird die Variante mit dem Signal im Rückspiegel auch von den US-Kunden bevorzugt und ist nebenbei wohl auch günstiger als die zusätzliche Kamera.

LaneWatch blickt aber ja seitlich nach hinten und nicht nach unten, wie das der abklappende Rückspiegel tut. Zum parkieren ist der Rückspiegel im HR-V echt praktisch. Dass der HR-V einen solchen Rückspiegel hat wird übrigens in der Ausstattungsliste gar nicht aufgeführt, ich hab das auch eher zufällig entdeckt – damit der Spiegel nach unten klappt, muss der Spiegel-Einstellschalter auf «R» stehen.

Dass der 1.5er Civic viel besser ist als die Verkaufszahlen dies widerspiegeln, sehe ich auch so. Allerdings muss man da wohl auch Honda Schweiz die Schuld geben, da das Facelift des Civic hierzulande kaum kommuniziert wurde. Unverständlich, dass man ein Volumenmodell wie den Civic praktisch stillschweigend überarbeitet. Das Facelift des Civic wurde im Februar 2020 eingeführt, während die Webseite von Honda Deutschland zu diesem Zeitpunkt gleich das Facelift drauf hatte, ging es bei Honda Schweiz erst fast zwei Monate später online. Gutes Marketing geht anders!

Ob es Taktik ist, weiss ich nicht.

Wenn man aber sieht, wie stark der Markanteil von Honda in Europa und in der Schweiz zurück gegangen ist, dann wird wohl das "lückenhafte" Marketing auch ein Grund dafür sein. Ich würde mir von Honda in Europa etwas mehr Herzblut wünschen.

Irgendwie habe ich es verpasst mein 2020er-Update vom S2000 zu posten. Aber besser spät als nie

Nun ja, die Geschichte ist eigentlich schnell erzählt. Nachdem der S2000 im Jahr 2019 in Sachen Carrosserie soweit fertig war, ging es letztes Jahr darum die Mugen-Teile unter dem Blech zu montieren, also die Mugen-Airbox und die Titan-Auspuffanlage von Mugen (auch wenn die Bezeichnung ja nicht ganz richtig ist, denn aus Titan sind nur die Endrohre).

Wer die S2000-Geschichte mitverfolgt hat weiss, dass nur einbauen zu einfach wäre

Die Mugen-Airbox zieht die Luft über einen Schnorchel vor dem Kühler an und damit dieser Schnorchel Platz hat, kann man entweder seinen Erstgeborenen für eine Carbonhaube von Mugen abgeben oder die originale Haube bearbeiten. Ich habe mich für die zweite Variante entschieden, wollte aber nicht die Büchsenöffner-Methode anwenden die man oft sieht. Mein Ziel war es, dass die Haube so aussieht als wenn das ab Werk vorgesehen wäre.

Das Jahr hat also angefangen wie das vorherige aufgehört hat, aber statt Einwintern war Auswintern auf dem Programm.

Was so einfach klingt war in Wirklichkeit eine riesen Fummelei mit der Batterie, einer gegrillten Sicherung und Hondarulez der als Retter in der Not den Wagen schliesslich doch noch gangbar gemacht hat.

Dann hiess es erst einmal die Mugen-Auspuffanlage verbauen (danke an dieser Stelle an Auto Hotz in Baar) und dann den S2000 zu R-Performance an den Bodensee bringen.

Marco hat sich auch gleich an die Arbeit gemacht, die Mugen-Box eingebaut und die Haube entgratet, damit die Box Platz hat.

Hier hat dann der Carbonator seine Magie spielen lassen: «Abrakarbondabra! Simsalabim! Biff Baff Buff! Und die Haube sieht aus wie aus einem Guss!»

Damit dann wirklich niemand mehr sagen kann, dass das nicht sauber aussieht gab es natürlich noch eine bisschen Lack...

..et voilà der «Konstruktionsfehler» von Honda war behoben. Sieht echt sexy aus die Mugen-Box und so sauber habe ich die Aussparung bei einer OEM-Haube bisher nie gesehen. Öhm... sorry Leute! Irgendwie habe ich vor lauter Staunen ganz vergessen Bilder zu machen. Aber ich schwöre, sie sieht gut aus

Da das Ganze natürlich legal sein soll, habe ich mich auch ganz brav für eine Lärmmessung beim FAKT angemeldet. Leider war die Warteliste so lange, dass ich informiert wurde, dass ich erst im November an der Reihe bin und dann mit Winterreifen antanzen muss... Ja genau! Winterreifen!

Also blieb mir nichts anderes übrig als den S2000 wieder in seine Winterresidenz zu fahren.

So endete das Jahr 2020 dann wie es begonnen hatte, nur eben in der umgekehrten Reihenfolge und ohne dass ich Hondarulez habe bemühen müssen.

Dem aufmerksamen Beobachter ist sicher aufgefallen, dass der J's Racing Diffusor fehlt. Wäre ja auch zu einfach gewesen! Da die Endrohre der Mugen-Anlage so richtig dicke Dinger sind (110mm), muss der Diffusor leider angepasst werden. Das habe ich aber dann auf 2021 verschoben, wie die Lärmmessung auch.

Damit wären wir bei der To do-Liste für dieses Jahr:

• Ölwechsell (Liqui Moly vom Amazon ist unterwegs)
• Lärmmessung (Platz 40 auf der Warteliste aktuell)
• J's Racing Diffusor anpassen
• Einwintern

Danke für's zuhören

Ich bin hier wieder einmal ein Update schuldig

Wenn ich die To do-Liste oben anschaue habe ich fast alles geschafft, oder zumindest gemacht – mit der Betonung auf fast

Ölwechsel ✅

Dabei wurde auch noch die neue Liteblox-Batterie eingebaut – worthless without pics, ich weiss

Lärmmessung ✅

Gut, das ist eines der Dinge, die ich zwar gemacht aber nicht geschafft habe. Die Airbox/Auspuff-Combo von Mugen ist auf der linken Seite noch 3 dB zu laut. Eigentlich komisch, da die Box und der Krümmer rechts sind. Ich hätte angenommen, dass eher die rechte Seite Probleme machen.

Anyway, das werde ich diesen Winter beheben und im Frühling noch einmal zum FAKT für die Nachmessung fahren.

J's Racing Diffusor anpassen ❌

Das ist nach der Eintragung der Mugen-Teile geplant und wird (hoffentlich) im 2022 erledigt.

Einwinter ✅

Klar, das Ding ist wieder kuschlig eingepackt ☃️

Ein «Highlight» gab es noch auf dem Rückweg vom FAKT, die 30k-Marke ist geknackt

Mal sehen, was 2022 bringt

Zitat von Quick

3dB ist nicht wenig.

Ja, das ist leider so. Da werde ich mir etwas einfallen lassen müssen

S2k Ausfahrt ist dieses Jahr unbedingt wieder nötig