orca's garage

Irgendwie wollte ich schon lange mal den Werdegang meiner Kisten dokumentieren, bin aber nie dazu gekommen (oder so :D).

Es sind keine Projekte, sondern halt einfach ein Hobby aus Spass an der Freude

Hier einmal also mein S (Sorry wegen der Quali der Pics, es sind teilweise nur Handybilder.)

Nachdem am alten S einiges hätte gemacht werden müssen und ich ein gutes Angebot für einen 09er bekommen habe, habe ich dann den alten verkauft und mir den neuen geholt. In einem ersten Schritt wurden die praktisch neuen Stahlflexleitungen und die gecleante Front getauscht. Ein Dankeschön dabei an die Leute von GRC

Als nächstes wurde das neue KW Variante 3 verbaut, danke hier an Quick und Vale46 für die spotane Nacht- und Nebelaktion

Hehe... irgendwie war's in der Grundeinstellung "ein bisschen" tief

Vom Umbau der Bastuck Single-Anlage habe ich leider keine Bilder, die wurde von zwei Bankstern gleich zweimal montiert *blickzuspoonN1*

Zur Optimierung der Performance wurde schliesslich ein ASM-Krümmer und ein Berk-Kat montiert. Die Abgaswerte werden eingehalten (die Nachkatsonde zeigt nichts Gegenteiliges), der Sound ist etwas heller geworde und der Durchzug hat sich spürbar verbessert.

Etwas für die Optik musste natürlich auch sein, OEM-Lippe und rote Embleme fürs Äussere

Die Volks wurden von alten S natürlich auch übernommen: Volk RE30 in 8x17 ET44 und 9x17 ET54 mit Bridgestone Potenza RE50A ind 225/45 und 255/40 17.

Die Felgen in Aktion dann hier beim ACS SPortfahrkurs in Interlaken 2010 (ein Dank an die Fotografen).

Im Rahmen des Importfever-Meetings wurden in Juli ein paar Runden auf der Norschleife gedreht

Nun denn, das war 2010... aufgrund von Lieferschwierigkeiten steht der S zur Zeit noch ohne Stühle in der Garage, die neuen Recaros sollten in den nächsten Tagen geliefert werden (wird langsam Zeit, dass die Kiste wieder bewegt wird <sick>).

...to be continued

Weiter gehts mit dem Daily

Nachdem mein EG3 in Frühling abgeschossen wurde und ich sowieso etwas grösseres mit mehr Platz gesucht habe, bin ich dann in einem CR-V der ersten Generation fündig geworden - Campingtinsch serienmässig

Hier kurz nach dem abholen. Der Wagen hatte Hagel und Rost am rechten Radlauf, mechanisch ist die Kiste aber in einem ordentlichen Zustand.

Zwischenzeitlich wurde der Rost beseitigt und für Musik gesorgt. Ist kein High-End Gerät, aber lag noch bei mir in der Garage 'rum und ich kann meinen iPod anschliessen.

Das Licht ist bekanntermassen ein Problem bei alten Hondas, ich habe deshalb 'mal etwas Neues versucht (scheiss auf den Wannabe Xenon-Gerümpel). Ich bin zufrieden, das Licht hat zwar keine andere Farbe, die Ausleuchtung ist aber merklich besser.

Schliesslich noch ein paar coole Accessoires (das Krokoteil habe ich vor dem sicheren Tod gerettet, es wurde nahe einer IKEA-Kasse ausgesetzt <nooo!>).

Da die Winterreifen nun wirklich nicht mehr Saison hatten, hab ich mir bei Ricardo einen Satz Civic Type-S Felgen geholt. Leider habe ich die zu nahe an unserem Kampfhund stehen lassen, auf jeden Fall waren die Kanten total runiert, zerbissen oder so

Die Felgen wurden zur Lackierung vorbereitet...

...die Kanten "nachgebessert"...

...und schliesslich lackiert.

Das Resultat dann auf der Piazza in Ascona

Danke hierbei an Mr. J from GRC

Der Wagen ist wie gesagt ein Daily-Driver. entsprechend werden sich die Investitionen auch in Grenzen halten, soll aber doch nach etwas aussehen (me like :)).

Der letzte im Bunde ist dieses Ding. Was ich damit mache weiss ich noch nicht so recht, Track-Tool, BlingBling-Queen oder verkaufen (wäre ja nichts neues bei mir).

Ich bin günstig an diesen 01er EK4 im NASA-Design 'ran gekommen und es wäre ein Auto, das für die Strecke nicht zu schade wäre. Das eilt aber nicht, ist eher etwas für den Winter 2011/12.

Ich hab den Recaro Pole Position bestellt. Vom Platz her wirds beim mittleren Fach problematisch werden (bzw. dieses wird nicht mehr wirklich zugänglich sein). Mal sehen

Der CR-V verbraucht zwischen 9 und 12 Liter dazu muss ich aber sagen dass ich den Wagen hauptsächlich in der Stadt bewege oder über die Autobahn prügle. Bei sparsamer Fahrweise bringt man die Kiste sicher unter 10 Liter.

Den K20-EG habe ich verkauft. On Track soll es ja um Spass gehen und da habe ich mir gedacht nehme ich lieber etwas strassenzugelassenes, das günstig im Unterhalt ist. Lieber einmal mehr fahren, als die ganze Kohle für Anhängermiete etc. verballern.

Ich kann die aber leider auch nicht auf den Boden kleben, die Buddy Club-Sitzschienen fehlen ja auch noch

Hehe... ich habe mich bewusst zurück gehalten, was das Tracktool betrifft. Bekanntlich habe ich ja schon mehrere Ideen in der Richtung gehabt, die nicht umgesetzt wurden. Das hat auch nicht Priorität, erst muss der S wieder auf die Strasse, es ist Sommer