orca's garage

Turki: Die Federn sind zwar rostig, aber bisher ist es nur an der Oberfläche, die Federn sind also (noch) nicht durchgerostet, daher war das bei der MFK kein Problem.

Ja, das mit der Lärmmessung hat mich auch überrascht. Aber ist ja zum Glück alles gut gegangen.

Zitat von S2k

Hättest du mehr Abstand gehalten, wäre dies kein Thema. Schau dir meinen S an. Nur Kiloweise Scheisse in den Radkästen

Ich habe Abstand gehalten, bloss ist ein anderer S so dicht vor mir hergefahren

Zitat von AndrEE

bzgl. der bremsproblematik der accord type r sättel und t30 halter:
hast du dir mal den spass gemacht und andere scheiben verglichen? ggf. würde es ja mit einer anderen topftiefe passen, gem. dem fall es steht dann nicht großartig an.

Klar, wäre eine etwas dickere Scheibe ideal, allerdings lohnt sich der Aufwand dafür meines Erachtens nicht. Es gibt auch Leute die mit den Spoon-Sätteln und 26mm-Scheiben auf der Rennstrecke fahren und das funktioniert. Ich werde jetzt mal testen wie die Legend-Anlage zu fahren ist, mittelfristig ist eh ein Upgrade auf eine "richtige" Bremse geplant.

Geht ja nicht um die Zahl der Kilometer die ich fahre, sondern wie ich sie fahre und auf den Pässen ist die Bremse teilweise recht beansprucht.

Ich habe in der Vergangenheit verschiedene optimierte OEM-Anlagen durchprobiert, die teilwesie auch gut funktioiert haben, aber dennoch irgendwann an's Limit geraten sind. Deshalb möchte ich beim S eher etwas, das man einmal verbaut und dann ist Ruhe im Karton

Die Problematik ist leider die "Legalität". Für den S gibt es nur die bunten China-Bremsen, die du ansprichst, und soviel ich weiss noch Tarox mit Gutachten, das alles Überzeugt mich allerdings nicht bzw. kommt mir nicht ans Auto.

Die Variante die ich im Auge habe ist das Kit von Stoptech. Da bin ich auch schon mit dem Importeur dran, allerdings braucht es fünf Bestellungen, damit eine Gutachten erstellt wird.

Auch da ist das fehlende Gutachten das Problem.

Hat wieder 'mal ein Upgrade beim CR-V gegeben

Aloha!

Nach laaaaaaaanger, langer Suche habe ich doch noch einen EE9 gefunden, der es wert ist "gerettet" zu werden.

Ich spielte seit über drei Jahren mit dem Gedanken mir wieder etwas aus der EE-Reihe zu holen, ein bisschen Nostalgie hat noch nie geschadet, schliesslich bin ich damals vor gut 17 Jahren von einem EE8 mit dem Honda-Virus infiziert worden. Da ich mich für den CRX irgendwie zu alt fühle, kam eigentlich nur der Civic 1.6 VT in Frage. Das Problem war nur, entweder waren die Civics die angeboten wurden abgewrackte Rosthaufen oder masslos überteuert - also in der Regel waren es masslos überteuerte abgewrackte Rosthaufen.

Eigentlich habe ich schon fast damit abgeschlossen, dass es irgendwo noch ein Exemplar in gutem Zustand gibt. Ich bin dann vor etwa fünf Wochen auf ein Inserat gestossen, das auf den ersten Blick okay ausgesehen hat (das heisst aber gewöhnlich nichts), bis auf den Preis, der wieder einmal in der Stratosphäre angesiedelt war. Ich habe mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen und wir sind so verblieben, dass ich mal vorbeischaue, wenn ich in der Nähe bin. Das hatte für mich keine Priorität, da ich nicht gewillt war so viel Kohle liegen zu lassen.

Dann etwa zwei Wochen später schickt mir vale46 per Whatsapp den Link zum Verkaufsinserat von dem Civic. Ich hab dann nur abgewinkt und gesagt, dass ich den Preis zu hoch finde, ich hätte Kontakt mit dem Verkäufer gehabt. Er meinte nur ob ich spinne, das sei doch nicht zu teuer! Als ich dann den Link genauer angeschaut hab, stellte ich fest, dass er den Preis auf fast die Hälfte runtergesetzt hat. Das war dann eigentlich das Go! für mich. Ich habe direkt zugesagt, allerdings kam erschwerend dazu, dass ich da schon fast im Flieger nach Singapur gesessen habe und den Wagen nicht gleich holen konnte, bevor ihn mir jemand anderes vor der Nase wegschnappt. Es gibt aber zum Glück noch Menschen, deren Wort zählt und so konnte ich den Civic nach meiner Rückkehr im Mostblock abholen.

Ich habe eigentlich nicht viel erwartet, ihr wisst ja, wie gut die Autos auf den Bildern aussehen und in echt sieht es dann ganz anders aus. Dieser Fall war aber die Ausnahme, welche die Regel bestätigt. Als ich den Motorraum gesehen hab wäre ich am liebsten auf und ab gehüpft. Kein Tropfen Öl,total sauber - da hätte man daraus essen können. Die erste Begutachtung der Carrosserie war ebenfalls eine "Offenbarung": Kein Rost, keine Dellen, keine Lackabplatzer... echt super für ein 24jähriges Auto. Auch innen ist der Civic sehr sauber und in top Zustand. Serviceheft ist auch vorhanden und bestätigt die Laufleistung.

Einziges Tuning sind "schöne" Felgen, H&R-Tieferlegungsfedern und ein Remus-Endtopf.

Aber ich denke ich lasse 'mal die Bilder sprechen

Auf dem Rückweg musste ich unwillkürlich an die alte 'After Eight'-Werbung denken: "Oh Mortimer.... just like old times!" Echt lustig wieder einmal in so einer alten Kiste rumzugurken, obwohl ich erst kaum vom Parkplatz fahren konnte, weil ich gar nicht mehr wusste, wie sich ein Auto ohne Servo fährt

Der Wagen ist erst 'mal bis im Juni eingestellt, da ich im Mai in den USA bin. Bis zum EE-Meet im Juli sollten dann Felgen und Fahrwerk optimiert sein... 'mal sehen ob's mich packt und ich noch weitere Sachen daran mache.

@Pro2: Über Geld spricht man nicht

S2k: In die Dolomiten komme ich aber trotzdem mit dem S

Quick: Nein, in der Einzelbox.

Hondarulez: Hätte ich ehrich gesagt auch nicht gedacht Die Felgen sind mir leider zu weiss