Ja, das gibt beim H&R öfters mal.
Andere Fahrzeug haben mit Seriefedern selbe Problem 
Die Chance um ein GW reinzumachen
Ihr macht mir hier grade etwas Angst leute 
habe meine auch bald so lange drinn... hoff mal die halten noch ein Jahr bis das Alltagsauto ersetzt wird..
Sonst war ich mit den H&R federn bis jetzt super zufrieden 
oft dauert es nicht einmal 2 jahre bis diese federn gebrochen sind.bei uns im geschäft habe ich schon den einen oder anderen gehabt dem das bei h&r passiert ist...
Mein Vorbesitzer hatte ebenfalls H&R Federn verbaut. Mit der Zeit waren sie ziemlich ausgelutscht und mein ITR lag sogar zu tief (Der MSD dankt...)
Also Apex wusste ich das die gerne brechen, das dies Problem auch bei H&R besteht wusst ich nicht.
Was gibt es denn sonst noch für eine Marke, welche Qualitativ hochwertige Federn herstellt?
Ich fahre meinen CR-V jetzt schon fast ein Jahr mit einem fehlenden Stück Feder (vorne links ist ca. 2cm abgebrochen), ist aber halb so schlimm. Beim EG5 hatte ich auch eine komplett gebrochene Feder, das ging auch zum fahren.
Krass finde ich allerdings, dass das bei H&R schon nach 2 Jahren passiert, egentlich sollte ja H&R gute Qualität bieten. 
Federn sind eher für eine optische Tieferlegung gedacht, die Kennlinien der Dämpfer sind nicht auf die Federn ausgelegt und arbeiten daher nicht 100% perfekt. Von daher würde ich mir wirklich überlegen, ob du nicht gleich ein Kompkettfahrwerk verbauen möchtest, wenn du eh schon Federn und Dämpfer wechseln musst.
Problematik ist eher, wie die Windung aufgebaut werden.
Beim EP3 liegen auf der HA die Federwindung oben nur aufeinander auf. Durch das zieht Wasser sich dort rein und fängt an zu rosten was später zu ein Bruch führt.
Da ich etwas Panik hatte wegen eurer aussage hab ichs mal angeschaut bei mir.
Fazit 6 Jahre H&R Purpur federn eingebaut, dauernd im einsatz, volle kanne Salz im winter:
Hinten, null rost, Farbbeschichtung noch tiptop:
Vorne, wo die gewinde oben aufeinander aufliegen hats etwas salz zwischendrinn, schaut optisch nach etwas flugrost aus, an den meisten stellen ist der Schutzlack noch schön drann.D
Denke der unterbodenwachs vor und nach der wintersaison jeweils hat sich schon etwas gelohnt, die Federn halten ziemlich sicher noch gut bis das auto nächstes jahr so oder so ersetzt wird
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