Streben und stabis für EP3

1. offizieller Beitrag

    kennt einer wriklich gute stabis und was bringt einen strebe beim EP3? man sagt ja der EP3 sei schon "relativ" steif!


    ich habe da mal was gefunden weiss aber nicht so recht:
    eine strebe in der mitte vom fahrzeug!
    Der Do-Luck Cross Bar ist aus Aluminium gefertigt und dient zur Versteifung der Karrosserie. Für den Einbau werden die Original unteren Montagepunkte der hinteren Gurte verwendet. Die Gurte bleiben dabei voll funktionsfähig.


    Der Do-Luck Cross Bar ist im Prinzip eine Domstrebe für die Mitte des Fahrzeugs. Durch den Cross Bar wird die Verwindung des Fahrzeugs in Kurven reduziert.


    schon mal ein danke schön!


    mfg LUG

    Einmal editiert, zuletzt von LUG ()

    • Offizieller Beitrag

    Ich würde mal schauen, dass du einen Gute Stahlstrebe kriegst. DC bieten sogar eine aus einer Titanlegierung (schreiben sie zumindest).


    Ob die abgebildete Strebe wirklich etwas bringt ist zu bezweifeln. Zuerst würde ich mal die vorderen und hinteren Radhäuser verbinden.

    was wäre sinnvoller stabis der strebe?


    die streben sind sicher viel günstiger als die stabis, wobei stabis max 300 kosten oder?


    mfg LUG

    also stabis wirken der wankneigung entgegen und streben sollen die


    torosion(verwinden) des autos verhindern!


    stabis: da gibts von H&R nen kit vo. - hi. achse! ca 300 euro


    aber sinnvoller wäre es wenn du dir den hinteren stabi vom japan ep3


    holst!


    und du das setup mit hinterer und vorderer domstrebe ergänzt!


    aber achtung zu harte stabis machen dein auto so hart, dass du


    irgendwann ein schlechteres fahrverhalten hast wie vorher! <cool2>


    aber streben sind nie verkehrt! solange sie an der richtigen stelle sind!



    mfg kreiti

    <-KAMPF-SAU Züchter->

    also ist orginal stabis vom JDM EP3 sind so viel besser als die von H&R??


    krass!! ja habe auch gedacht was nun die mittlere strebe bringen sollte!


    gibt es grosse unter schiede in den streben vo. und hi? also ausser dem preis natürlich?


    mfg LUG

    nein man kann nicht sagen das die von jdm civic so viel besser ist!


    beim type r in europa ist der hintere stabi vom durchmesser her dünner


    wie der vom jdm type r! dh. der dickere stabi senkt die wankneigung!


    h&r machen auch gute stabis doch meiner meinung nach kannst dir den


    an der vorderachse sparen weil weder der h&r noch der vom jdm civic


    recht viel unterschied zum serienteil aufweißen!

    <-KAMPF-SAU Züchter->

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