Honda CRX-K24 6-Gang extrem Projekt

Hallo Forumgemeinde.

Nun finde ich, ist es an der Zeit hier mal mein Projekt euch zeigen zu können. Rennsport ist seit längerem eigentlich mein Leben und investiere eigentlich fast die komplette Freizeit damit und dementsprechen wird mein Crx aufgebaut.
Aufgebaut wird nach dem aktuellen FIA-Reglement und mache eigentlich zu 95% alles selber. Unterstützung kriege ich von meinem Onkel Fuhrer Ruedi, Brienz von R-Performance und meiner Freundin.

Ziel ist es ein extrem schneller Crx zu entwickeln mit viel Leistung und optimiertem Gewichtsverhältnis. Natürlich wird nicht einfach sinnlos viel Leistung reingebuttert sondern dementsprechen wird die vorderachse, Bereifung usw angepasst um die Leistung auch auf den Boden zu bringen. Basis für den anfang sind bestehende über 300 Sauger-PS und 300 Nm.
Dahinter steckt extrem viel Zeit drin, viele Emotionen, Nerven und teilweise stand ich wirklich kurz vor dem aufgeben da wirklich viele sachen teilweise nahezu unmöglich zu realisieren scheinte. Nun denke habe ich der durchbruch geschaft und das schlimmste scheint vorbei zu sein und bin voll daran dieses Projekt fertig und fahrbar zu stellen.

Bilder sagen mehr als tausend Worte, darum lass ich jetzt Bilder sprechen

Werde meinen Thread regelmässig mit neuen Bildern aktualisieren. Für Anregungen, Tipps und Tricks, Kritick, Lob usw bin ich offen

Dieses Wochenende hoffe ich den Motor zum laufen zu bringen. Muss noch Benzinleitungen herstellen, und Kabelbaum verbauen. Grundsätzlich war der Motorumbau das grösste Problem ja. Einerseits ist das Getriebe jetzt auf der anderen Seite, weiter war ein grosses Problem überhaupt das Kupplungsagregat in gang zu bringen da wir lange probiert hatten das die ganze sache mit dem Kupplungspedal und Zylindern funktionierte. Weiter haben wir allgemein Platzprobleme gehabt überhaupt den Motor rein zu kriegen wo der hintere Achsträger angepasst wurde damit der riesen Auspuffkrümmer platz hatte mit einberechnung das sich das ding bei Hitze ausdehnt und erweitert. Weiter sind natürlich auch die Antriebswellen die auch passen, hoffe aber das die Wellen diese Belastung aushalten

Wegen der Hinterachse mache ich mir weniger sorgen. Es wird sowiso noch viel reingepackt hinten. Ich Sitze schon viel weiter hinten wo sogar der Lenkstock verlängert wurde, Batterie und all diesen Kram wird hinten reingepackt und weiter wird es zusätzlich einen riesen Unterbodendiffusor geben.
Und wenn ich beim Crx von meinem Onkel schaue, er hat seinen Wing mitlerweile so flach stellen müssen das es ihn kaum braucht.

Zitat von Civic Red

nur der Quertopf kann ich nixcht begreifen

habe die Auspuffanlage so übernommen. Erst mal das Auto fahrbereit stellen und erste Runden drehen. Danach wird viel wieder umgebaut/abgeändert/verbessert.

Zitat von Acidesign

Cooler Umbau

- Hast du ein Hasport unbaukit o.ä. verwendet?
- Wass hast du vor damit zu Fahren (Gruppe?)

Ja die Motorlagerung ist von Hasport. Fahren werde ich damit in der Gruppe E1-2500ccm Hubraum.

Ich will ihn vorne absichtlich etwas weicher damit noch etwas Knautschzone bleibt. Die Fahrgastzelle sollte ausreichend sein. Dafür wurden vorne aber doch noch etwas Bleche zusätzlich gepunktet. Für die Fahrwerksstabilität gibts oben und unten noch Domstreben und seitlich habe ich noch die schwarzen Holmenverstärkungen.

ist extrem schwierig ab zu schätzen. aber wird irgendwo zwischen 750-850 kg liegen.