Carbon synchronringe

Jop hab ich verbaut, funktioniert super !

s80 LSD (Integra) Gänge sind länger als beim y21.

kann aber auch nur sein, dass die finaldrives anders sind...
aber das würd ich googlen...

warum willst du das getriebe länger übersetzen? benzin sparen?

Hab ebenfalls die Carbon Moly Synchros von M Factory und bin sehr zufrieden damit. Das Fahrzeug wird nur noch auf der Strecke beweg und hatte noch nie Probleme seit ich gewechselt habe. WIchtig ist auch zu wissen das die MFactory Synchros anders sind als wenn du bei Honda bestellen würdest, bei Honda kriegst du nur das ganze Teil, bei M Factory halt wirklich nur den Synchroring.

was bringen denn synchronringe aus carbon?

Die ringe selbst sind nicht aus carbon ist nur beschichtet, aber was es bringt weiss ich nicht...

Sind nicht die Gänge vom MC2 / MB6 länger.

Ich hab sie selber gewechselt. Es können sehr viele anfängerfehler passieren... Also mal ne warnung, dass wenn dus selber machst, dich Ausschliesslich auf WHB zu verlassen ausser bei der einen gesicherten Mutter an der einen Welle...

ist schon sehr deutlich spürbar... ich empfehle dir aber ein ganzes kit mit allen synchros, weil beim schalten sich die gänge unterschiedlich schalten lassen. also einmal kratzt einer ein wenig und der nächste gang flutscht dann wieder perfekt rein.

So wie ichs verstanden hab ist das mit den carbon ringen so, dass die einfach weil sie leichter sind als die normalen, schneller arbeiten können. aber ich denk das wird sich minimalst auswirken. wie die quali ist weiss ich nicht. ich hab einfach die normalen genommen, da ich bisher fast nur schlechte erfahrungen gesammelt hab mit drittanbieterteilen und "erweitert konstruierten" teilen. Lieber original und es hält, statt 2 milisekunden schneller schalten, dafür alle 20'000km neue ringe einbauen zu müssen. Meine denkweise. scheint aber wohl keine solchen probleme zu geben, wenn vale46 und battosai sie bereits drin haben..

Jap, der MC/MB hätte auch noch längere Gänge. Der hat ja das längste B Serie Getriebe.

M Factory Website:
Utilizing a carbon fiber lining technology which acts as braking material during gear engagement, this allows for quicker and more precise shifting and prolongs the life of your gear set.

Es geht also nicht darum das die Dinger leichter sind, das ist Stuss! Die sind nur mit Carbon beschichtet und nicht aus Carbon wie Vale schon richtig geschrieben hat. Diese Beschichtung hat seine Vorteile siehe oben.
Dieser Vorteil ist nicht riesig, es ergibt sich auch kein Unterschied zu normalen Synchronringen, aber durch den geringeren Preis da "nur" die Ringe im Set sind, lohnt es sich durchaus.

Die MFactory Teile sind keine Teile in Erstausrüsterqualität sondern Weiterentwicklungen aus dem Motorsport.

@ Battosai: ok das hab ich nicht gesehen Hab einfach gedacht, kaufst die gleichen wie drin waren, dann bin ich sicher dass es gut kommt.

@ MCTuning: Sperrdiff zB

macht doch keinen sinn ob für track oder street in der schweiz auf topspeed zu setzen. lieber auf beschleunigung.
bringt dir ja nichts wenn du auf 270kmh kommst dafür aber ewig brauchst. Und kaum mehr zu den kurven raus kommst.
der mb hat ja 1.8 liter und 169 ps und ist trotzdem lngsam. stell dir mal deinen(weiss jetzt nicht obs bei dir so ist) b16a2 vor mit weniger drehmomennt und leistung mit do einem langen gang. warscheinlich bremst dich der luftwiderstand so fest dass du deinen langen gang nicht mal ausfahren knannst. wenns nur ums revidieren des getriebes geht. kauf dir ein occ. integragetriebe oder nochmal ein gutes eg6 getriebe.

wobei du beim itr getriebe schon ein sperrdiff dabei hättest. und das brauchst du. je nach fahrstil. hatte bei meinem b18 eg leider keins drinn. hatte mir aber paarmal gefehlt.