Welche Integra Teile passen an den EK4?

-Lenkgetriebe würde noch gehen.. Das vom ITR ist kürzer und straffer weiss nicht ob der Achsträger auch passt...?!?
-Evtl. Kühler mit bisschen Anpassung
-Motor und Getriebe + Anbau teile..
-Bremsen ohne Scheiben, Scheiben kannst von einem Rover nehmen, keine Ahnung von welchem Typ etc..?!? Aber solltest mit bisschen search finden..
-Luftfilterkasten, musst aber was basteln..

Also ich denke der ITR ist der einzige der ein Sperr-Diff Serie drin hatte, das wär mir neu das die Ek4 auch haben, sicher aber der EK9..
Beim EP3 war die Sperre optional 1500.- und beim FN2 gab es bei der letzten weissen Serie glaub auch..

ITR-Airbox macht Sinn, vor allem wenn der Motor auch rein sollte..
Die ITR box ist ja für einen runden Filter, glaub der EK hat ein Plattenfilter.. vermute der Durchlass ist beim runden besser.. sieht dem Tuning-filter ja sehr ähnlich..

Rücksitzbank kann passend gemacht werden, dafür müssen die unteren "Bügel" zurechgebogen werden, damit sie in die Löcher passen und hinten muss Schaumstoff unterlegt werden, weil Du sonst einen hässlichen Spalt zwischen Sitzbank und Rücklehne hast.

glaube der EK4 kam nie mit sperrdiff. die "rallye" edition war ja wie die "F1" edition und co nur ein nachträglich vom schweizer importeur "getunte" variante mit MS-spoilerlippe, Tieferlegungsfedern, Felgen, Kleberli un mugen tachoblende (je nach modell). Sonst wurde meines wissens nie gross was daran verändert.

Ja, das kann man auch. allerdings stimmen dann die Einschnitte im Schaumstoff nicht mit den Nähten des Bezuges überein, weshalb ich mich dazu entschloss, die Rückbank anzupassen. Naja, vielleicht bin ich auch einfach zu heikel

Das EP3 Lenkrad passt Plug&Play in den EK, auch der Airbagstecker passt Möglicherweise musst Du nach dem Einbau die Lenkung noch Justieren, weil die Verzahnung leicht gedreht ist im Vergleich zum EK Lenkrad (war bei mir auf jeden Fall so.)

Die SIR-Lippe habe ich aus Holland importiert, dazumals bei Rising Sun Performance. Ich habe jedoch gelesen, dass diese Firma nun insolvent sei...

Ich hab den Schaumstoff passend zugeschnitten und anschliessend unten an die Rückbank geklebt, mit Sprühkleber. Den Schaumstoff habe ich von einem Sattler bezogen, aber funktioniert sicher auch mit Schaumstoff aus dem Baumarkt
Welche Härte das ist, weiss ich nicht, aber tendentiell würde ich auch eher einen härteren Schaumstoff verwenden, das Sitzpolster ist ja weich genug.

Bei mir sieht es so aus:

Zitat von Gohst_oc

Da Getriebe vom ITR nehme ich nicht ohen Revision, die Synchroringe meines S80 ind nicht mehr so das wahre...

1.) Revidieren und gleich 4 & 5 vom EK Getriebe übernehmen...Respt. wird kürzer..respt. V-Max 220 laut Tacho...
oder
2.) 1 - 3 vom EK was die Gänge länger macht, ist aber eher wenn du mehr Leistung hast... V-Max 250+ laut Tacho...

Soweit ich weiss passt das ganze Lenkgetriebe von einem Integra nicht in einen EK. Ist glaub ich weniger breit als das vom EK. Das Ritzel kann aber getauscht werden.

Der Luftfilterkasten vom DC2 kann auch in den ITR verbaut werden, brauchst einfach einen Winkel zur Befestigung.

Den ersten Vorschlag von Pezzo kann ich ebenfalls unterstützen. Macht extrem viel aus und der Aufwand ist nicht extrem wenn man z.B. M Factory Snychros nimmt. War bisher einen der besten Mods an meinem EK.

Die Domstrebe vorne oben passt auch im EK vom DC2.

Die Bremssättel sind wie von Pezzo erwähnt ebenfalls einen Überlegung wert.