Felgengrösse

    • Offizieller Beitrag

    Die K1 TS wiet ca. 7.2 kg, mit dem Reifen vielleicht 15 bis 17kg.


    Wie sich der Unterschied bemerkbar macht ist schwer voraus zu sagen. Bei mir war die Beschleunigung mit den 16 Zoll Superlegerras sogar besser als mit den originalen 15 Zöllern.


    Da du eine leichte Felge gewählt hast, wird der Unterschied relativ gering sein, sicher spürbar, aber dennoch im Rahmen.

    Zitat

    Original von MasterV
    Gehts den beim Leistungsverlust nur ums Mehrgewicht vom Rad???? Dachte das sei was wegen der Grösse, wegen Radumfang oder so... <rotaeye>


    Der Radumfang wird mehr oder weniger gleich bleiben, sonst kannst du die Felge ja nicht eintragen ;)
    Ich hatte mal nen Link zu so nem Rechen-Tool, wo man den Radumfang alt vs. neu berechnen kann, aber den hab ich nicht mehr.


    Was mir grad noch in den Sinn kommt, ist dass der Rotationsschwerpunkt weiter aussen liegt, aber das soll dir Sammy erklären <holy>

    Ok, dann sind sie eben ca. 7.2kg... ;) <holy> steht überall was anderes...


    den link wegen radumfang hab ich auf meiner suche entdeckt, sind anscheinend etwa 2.5% grösser oder so...


    Rotationsschwerpunkt???


    -schlechter beim bremsen (besser spürbar als beim beschleunigen)
    -teurere reifen (in der regel)


    gibt also schon noch mehr nachteile! ;)


    aber jeder soll die grösse wählen, die ihm am besten passt! ;)

    • Offizieller Beitrag

    Zum Rotationsschwerpunkt wurde schon ein paar mal etwas geschrieben: Search! ;)


    Schlussendlich bringen alle Spekulationen nichts, du hast die Felge bestellt, berichte wenn sie drauf ist von deinen Erfahrungen ;)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von Jones
    -schlechter beim bremsen (besser spürbar als beim beschleunigen)
    -teurere reifen (in der regel)


    Das mit dem Bremsen stimmt, da hat aber nur das Gewicht einen Einfluss, nicht aber der Rotationsschwerpunkt. Wenn die Felge also vom Gewicht vergleichbar ist, sollten da die Unterschiede Gerung sein.


    Ob 17 Zoll oder 16 Zoll spielt beim Preis der Reifen in der Regel keine grosse Rolle, der Unterschied ist nur ein paar Franken.

    Zitat

    Original von orca
    da hat aber nur das Gewicht einen Einfluss, nicht aber der Rotationsschwerpunkt.



    DAS hingegen glaub ich jetzt nicht! widerspricht imo jeglicher logik!
    ist genau das umgekehrte vom beschleunigen! das gewicht weiter aussen zu stoppen (wo es mehr kraft hat) dürfte ebenso schwerer sein! ;)


    aber wie du schon geschrieben hast: zum Rotationsschwerpunkt wurde echt genug geschrieben! :)

    Zitat

    Original von orca
    Zum Rotationsschwerpunkt wurde schon ein paar mal etwas geschrieben: Search! ;)


    Ok, über das hab ich genug infos gefunden! <thumbsup> Also ich denke nicht dass ich Angst haben muss das mich auf einmal ein Golf GTI überholt!!! ;) :D

    • Offizieller Beitrag

    Dann war es aber im Zusammenhang mit dem Gewicht.


    OK, einen kleine Einfluss wird der Rotationsschwerpunkt sicher haben, das kann aber vernachlässigt werden. Meine Erfahrungen zeigen, dass das Gewicht der wesentliche Punkt bei den Felgen ist.

    tönt für mich einfach nicht logisch... aber easy... jeder mensch macht halt so seine erfahrungen...

    Ich habe mal einen Vergleich gemacht zwischen 15" und 17".


    Messung:
    Stock ITR, 80-120km/h im 3. Gang


    ITR-OEM 15" (Radgewicht 15kg) -> 4.55 sec.
    Kosei Seneka 17" (Radgewicht 18.4kg) - 5.35 sec.


    Der Unterschied ist schon gross. Für mich ist aber Handling etwas wichtiger als Durchzug, deshalb hab ich jetzt leichte 17"er bestellt. Klar, die ungefederte Masse wird grösser sein bei 17", aber die Breite und der Niederquerschnitt bringt auch wieder Vorteile (Querbeschleunigung, Seitenführung).

    Zitat

    Original von Jones
    -schlechter beim bremsen (besser spürbar als beim beschleunigen)


    Genau so ist es...


    Als ich wieder mal meine originalen 14" Felgen dran hatte, war ich sogar über die Bremsleistung erstaunt!!! :)


    Beschleunigung hab ich von 16" auf 14" fast nix gemerkt...
    Erst in den hohen Drehzahlen drehte er ganz wenig "freier" mit 14"...

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

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