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Pro.2

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1

Montag, 17. Januar 2005, 09:47

Mugen Legend MAX

Geiles Teil <love>

Bild 1

Bild 2

Bild 3

und hier noch eins vom Herzstück:

Bild Motor

Daten:

90° V8 Saugmotor
4000 ccm Hubraum
590 PS bei 9500 U/min <love>
520 Nm bei 7500 U/min

hier gibts noch ein paar Daten mehr:

http://www.mugen-power.com/topics/legendmax0501/index.html

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pro.2« (17. Januar 2005, 09:49)


toeny

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2

Montag, 17. Januar 2005, 09:58

und das teil solls wirklich geben??? kein fake?!? <nervous> <nervous>
<nervous>

anonsten <love> <love> <love> <hurray>

Pro.2

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3

Montag, 17. Januar 2005, 10:03

ist leider nur ein Concept Car. Aber ich hoff dass da was dran ist und das Ding so gebaut wird <love>

Jones

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4

Montag, 17. Januar 2005, 10:05

Zitat

Original von Pro.2
ist leider nur ein Concept Car. Aber ich hoff dass da was dran ist und das Ding so gebaut wird <love>


glaub ich kaum. wär zwar geil aber ich glaubs trotzdem nicht.... <cry>

toeny

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5

Montag, 17. Januar 2005, 10:21

hmmm, naja,... mal abwarten... und wenns ihn tatsächlich mal geben sollte, dann kommt er wiedermal sicher nicht auf europa <holy> <cry>
ich mein wenns nicht mal der dc5 bis nach europa geschafft hat, dann würds diesen legend wohl auch nur in japan geben <grmpf> <grmpf> <grmpf>

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6

Montag, 17. Januar 2005, 10:23

Zitat

Original von toeny
und wenns ihn tatsächlich mal geben sollte, dann kommt er wiedermal sicher nicht auf europa <holy> <cry>


Das kommt wohl noch hinzu <mean>

toeny

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7

Montag, 17. Januar 2005, 10:29

Zitat

Original von Pro.2

Zitat

Original von toeny
und wenns ihn tatsächlich mal geben sollte, dann kommt er wiedermal sicher nicht auf europa <holy> <cry>


Das kommt wohl noch hinzu <mean>


haha, doppel-zitier <aetsch>

ja das ist leider wirklich so... aber ist krass... ich meine wenn das mit den 590ps stimmen würde, und mit dem 4l v8... dann wäre ja das der hsc killer schlechthin... ausser vom hsc gibts auch noch so ne schicke mugen variante... jedoch müsste die dann schon fast in der ferrari enzo und mclaren f1 liga spielen um sich vom legend abheben zu können...

aber wie jones, ich glaub ehrlich gesagt nicht dran... wär zu geil, aber
der hsc ist ja auch scchon nicht schlecht, und der sollte ja definitiv kommen... :)

orca

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8

Montag, 17. Januar 2005, 10:42

Was interessant dabei ist, ist der V8-Motor ;)

Wieviele Honda-V8 gibt es und in welchem Fahrzeug würde es Sinn machen einen solchen Motor serienmässig anzubieten (z.B. gedrosselt auf 450PS). Was ich da zwischen den Zeilen lese, scheint mir sehr interessant <cool2>
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9

Montag, 17. Januar 2005, 10:44

Zitat

Original von orca
Wieviele Honda-V8 gibt es und in welchem Fahrzeug würde es Sinn machen einen solchen Motor serienmässig anzubieten


Die S2000 Freaks haben schon angefangen mit dem Abmessungen zu rechnen, ob er beim S vorne reinpassen würde :D

toeny

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10

Montag, 17. Januar 2005, 10:46

@orca

hmmm, stimmt schon ... nsx ist ja auch v6... v8 wär wirklich mal was...
aber 590ps aus 4l wär schon krass, mugen-power halt :D :D :D

orca der zwischenzeilenleser-schlaumeier *grins*

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11

Montag, 17. Januar 2005, 10:46

Zitat

Original von toeny
ja das ist leider wirklich so... aber ist krass... ich meine wenn das mit den 590ps stimmen würde, und mit dem 4l v8... dann wäre ja das der hsc killer schlechthin... ausser vom hsc gibts auch noch so ne schicke mugen variante... jedoch müsste die dann schon fast in der ferrari enzo und mclaren f1 liga spielen um sich vom legend abheben zu können...


Das wär ein Killer. 590 Pferde im HSC.... <love>

Aber mir stellt sich grad die Frage, was den mit diesem "Gentlemen Agreement" plötzlich ist <confused>

toeny

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12

Montag, 17. Januar 2005, 10:48

*damn*, stimmt ja ... jetzt wo dus sagst... ?!?
in japan dürfte ja die karre nicht mehr als 280ps standart haben...
*nachdenk*... tja, dann gibts den villeicht nur für die usa und europa ungedrosselt *toeny-der-wiedermal-am-träumen-ist* <aetsch>

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13

Montag, 17. Januar 2005, 10:50

Oder das "Gentlemen Agreement" gilt nur für Hersteller, nicht aber für Tuner <confused>

Vielleicht macht Mugen ja auch ne Verschwörung gegen dieses Agreement <kitt>
Ne Spass beiseite, aber ein wenig komisch ists schon. Obwohl, die Supra hatte ja auch +300 PS Serienmässig.

Btw: Ungedrosselt in Europa und US würd uns nicht viel nützen, weil er ja eh nicht nach Europa kommen würd <aetsch>

orca

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14

Montag, 17. Januar 2005, 10:53

Erstens: Der neue Legend hat in Japan 300PS, soviel zum Thema Gentlemens Agreement ;)

Das wurde hier aber auch schon diskutiert, hier ein Auszug aus der Diskussion vom 18.10.2004:

Zitat

Original von Pro.2
Endlich isses vorbei mit der PS-Blockade <hurray>


Zweitens: Die 590PS wären niemals standfest in einem Serienfahrzeug, deshalb wäre die wohl im Serientrim so bei 450PS.
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15

Montag, 17. Januar 2005, 10:57

Zitat

Original von orca
Das wurde hier aber auch schon diskutiert, hier ein Auszug aus der Diskussion vom 18.10.2004:

Zitat

Original von Pro.2
Endlich isses vorbei mit der PS-Blockade <hurray>



ähem...dazu sag ich jetzt besser nix... *vergessenhab*<holy>

Zitat

Original von orca
Zweitens: Die 590PS wären niemals standfest in einem Serienfahrzeug, deshalb wäre die wohl im Serientrim so bei 450PS.


Ja aber zumindest mit dem Rennfahrzeug könnten sie an Orten mitmischen, wo sie vorher noch nicht konkurrenzfähig waren (V8-Star z.B.).

toeny

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16

Montag, 17. Januar 2005, 10:59

@orca

das denk ich mir eben auch betreffend den 590-eseln aus lediglich 4l hubraum...

@pro2

stimmt nicht ganz ... die supra twinturbo, welche hierzulande 330ps hat, hatte auch in japan die 280ps... also für die galt noch das gentleman aggrement...

orca

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17

Montag, 17. Januar 2005, 11:03

Zitat

Original von Pro.2
(V8-Star z.B.).


V8-Star ist eine Art Cup, unter dem Gitterrohrrahmen sind die Fahrzeuge mehr oder weniger identisch. Die Carosserie ist nur Show und hat rein gar nichts mit dem Fahrzeug zu tun nach welcher sie aussieht.

Sicher würde aber das in der JGTC neue Möglichkeiten eröffnen, allerdings sind die Supras die einzigen Fahrzeuge, die da mit V8 unterwegs sind.
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18

Montag, 17. Januar 2005, 11:08

Zitat

Original von orca
V8-Star ist eine Art Cup, unter dem Gitterrohrrahmen sind die Fahrzeuge mehr oder weniger identisch. Die Carosserie ist nur Show und hat rein gar nichts mit dem Fahrzeug zu tun nach welcher sie aussieht.


Achso. Kenne mich mit solchen Serien zu wenig aus. Schade, hätte jetzt gedacht dass es da wie in der F1 ist z.b., wo jede Firma selber was entwickelt.

Zitat

Original von orca
Sicher würde aber das in der JGTC neue Möglichkeiten eröffnen, allerdings sind die Supras die einzigen Fahrzeuge, die da mit V8 unterwegs sind.


Hoffentlich bald nicht mehr.... <aetsch>

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pro.2« (17. Januar 2005, 11:08)


R19

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19

Montag, 17. Januar 2005, 13:57

Wie sich das wohl anhören mag, ein V8 mit EDKA bei 9'500 rpm <nervous> <nooo!> <love>

Der S2000 mit Reihenvierzyl. und EDKA von dem ami war ja schon heftig <kitt>

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »R19« (17. Januar 2005, 14:06)


Pro.2

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20

Dienstag, 18. Januar 2005, 20:46

So, da hab ich noch nen besseren Link:

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=319284

Bild Motor

Zitat

Mugen MF408S engine
Debuting in the 2002 ALMS (American Le Mans Series), this 4 liter V8 engine has seen action every year since then. In 2004, it was used in the JGTC Series by the VEMAC RD408R GT500 class racing machine.


Fragt sich nur wie lange es geht, bis das Auto da mitfährt (und nicht mehr nur der Motor :D)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pro.2« (18. Januar 2005, 20:47)


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