Geiles Teil 
und hier noch eins vom Herzstück:
Daten:
90° V8 Saugmotor
4000 ccm Hubraum
590 PS bei 9500 U/min
520 Nm bei 7500 U/min
hier gibts noch ein paar Daten mehr:
Mugen Legend MAX
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und das teil solls wirklich geben??? kein fake?!?
anonsten
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ist leider nur ein Concept Car. Aber ich hoff dass da was dran ist und das Ding so gebaut wird
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Zitat
Original von Pro.2
ist leider nur ein Concept Car. Aber ich hoff dass da was dran ist und das Ding so gebaut wirdglaub ich kaum. wär zwar geil aber ich glaubs trotzdem nicht....
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hmmm, naja,... mal abwarten... und wenns ihn tatsächlich mal geben sollte, dann kommt er wiedermal sicher nicht auf europa
ich mein wenns nicht mal der dc5 bis nach europa geschafft hat, dann würds diesen legend wohl auch nur in japan geben
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Zitat
Original von toeny
und wenns ihn tatsächlich mal geben sollte, dann kommt er wiedermal sicher nicht auf europaDas kommt wohl noch hinzu
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Zitat
Original von Pro.2
Das kommt wohl noch hinzu
haha, doppel-zitier
ja das ist leider wirklich so... aber ist krass... ich meine wenn das mit den 590ps stimmen würde, und mit dem 4l v8... dann wäre ja das der hsc killer schlechthin... ausser vom hsc gibts auch noch so ne schicke mugen variante... jedoch müsste die dann schon fast in der ferrari enzo und mclaren f1 liga spielen um sich vom legend abheben zu können...
aber wie jones, ich glaub ehrlich gesagt nicht dran... wär zu geil, aber
der hsc ist ja auch scchon nicht schlecht, und der sollte ja definitiv kommen...
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Was interessant dabei ist, ist der V8-Motor
Wieviele Honda-V8 gibt es und in welchem Fahrzeug würde es Sinn machen einen solchen Motor serienmässig anzubieten (z.B. gedrosselt auf 450PS). Was ich da zwischen den Zeilen lese, scheint mir sehr interessant
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Zitat
Original von orca
Wieviele Honda-V8 gibt es und in welchem Fahrzeug würde es Sinn machen einen solchen Motor serienmässig anzubietenDie S2000 Freaks haben schon angefangen mit dem Abmessungen zu rechnen, ob er beim S vorne reinpassen würde
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Zitat
Original von toeny
ja das ist leider wirklich so... aber ist krass... ich meine wenn das mit den 590ps stimmen würde, und mit dem 4l v8... dann wäre ja das der hsc killer schlechthin... ausser vom hsc gibts auch noch so ne schicke mugen variante... jedoch müsste die dann schon fast in der ferrari enzo und mclaren f1 liga spielen um sich vom legend abheben zu können...Das wär ein Killer. 590 Pferde im HSC....
Aber mir stellt sich grad die Frage, was den mit diesem "Gentlemen Agreement" plötzlich ist
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*damn*, stimmt ja ... jetzt wo dus sagst... ?!?
in japan dürfte ja die karre nicht mehr als 280ps standart haben...
*nachdenk*... tja, dann gibts den villeicht nur für die usa und europa ungedrosselt *toeny-der-wiedermal-am-träumen-ist* -
Oder das "Gentlemen Agreement" gilt nur für Hersteller, nicht aber für Tuner
Vielleicht macht Mugen ja auch ne Verschwörung gegen dieses Agreement
Ne Spass beiseite, aber ein wenig komisch ists schon. Obwohl, die Supra hatte ja auch +300 PS Serienmässig.Btw: Ungedrosselt in Europa und US würd uns nicht viel nützen, weil er ja eh nicht nach Europa kommen würd
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Erstens: Der neue Legend hat in Japan 300PS, soviel zum Thema Gentlemens Agreement
Das wurde hier aber auch schon diskutiert, hier ein Auszug aus der Diskussion vom 18.10.2004:
ZitatOriginal von Pro.2
Endlich isses vorbei mit der PS-BlockadeZweitens: Die 590PS wären niemals standfest in einem Serienfahrzeug, deshalb wäre die wohl im Serientrim so bei 450PS.
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Zitat
Original von Pro.2
(V8-Star z.B.).V8-Star ist eine Art Cup, unter dem Gitterrohrrahmen sind die Fahrzeuge mehr oder weniger identisch. Die Carosserie ist nur Show und hat rein gar nichts mit dem Fahrzeug zu tun nach welcher sie aussieht.
Sicher würde aber das in der JGTC neue Möglichkeiten eröffnen, allerdings sind die Supras die einzigen Fahrzeuge, die da mit V8 unterwegs sind.
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Zitat
Original von orca
V8-Star ist eine Art Cup, unter dem Gitterrohrrahmen sind die Fahrzeuge mehr oder weniger identisch. Die Carosserie ist nur Show und hat rein gar nichts mit dem Fahrzeug zu tun nach welcher sie aussieht.Achso. Kenne mich mit solchen Serien zu wenig aus. Schade, hätte jetzt gedacht dass es da wie in der F1 ist z.b., wo jede Firma selber was entwickelt.
ZitatOriginal von orca
Sicher würde aber das in der JGTC neue Möglichkeiten eröffnen, allerdings sind die Supras die einzigen Fahrzeuge, die da mit V8 unterwegs sind.Hoffentlich bald nicht mehr....
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Wie sich das wohl anhören mag, ein V8 mit EDKA bei 9'500 rpm
Der S2000 mit Reihenvierzyl. und EDKA von dem ami war ja schon heftig
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