Dokumente gesucht. COC für einen ED9 und Beiblatt für Kosei Seneka, KW V1

Salut.

Wie oben steht, wollte ich hier mal in die Runde fragen, ob zufällig jemand genannte Dokumente “über” hat.

Ich war am Sonntag mir einen Satz 16” Kosei Seneka Racing abholen. Leider hatte der Verkäufer das Beiblatt nicht mehr. Selbiges Beiblatt fehlt natürlich auch für mein KW V1, welches auch leidervor Import nicht eingetragen wurde. :/

Ansonsten würde ich mich noch für ein COC eines ED9 interessieren. Wobei, gibt es dafür überhaupt COCs? Ich habe keine Ahnung, ab welchem Baujahr diese ausgestellt wurden.

Hmpf,

schöne Scheiße. Für den EP3 war ich ja so gutgläubig und bin zu Honda gelatscht.150€ und es gab eine Kopie...Qualität so “Praktikantin fälscht am Kopierer”. Das hätte ich mit paint und in fünf Minuten hübscher hinbekommen und dafür fassen Sie dann 150 Piepen ab, Frechheit.

Für die Kosei habe ich noch keinen Felgenhändler gefunden. Und so ziemlich jeder möchte einen Kaufnachweis. Wird auch schwer, via tutti.
Aber dann ist das so Gang und Gebe? Ihr kauft euch einen Satz Räder und wenn ihr die mal Weiterverkauft, muss sich jeder Käufer selbst ein neues Beiblatt besorgen? Oder wozu sonst der Eintrag des Typenscheins?

Das Projekt ruht noch, gab Wichtigeres. Witzig finde ich ja, dass laut Astra Homepage jede amtliche Prüfstelle freien Zugang zur Datenbank hat!? Jetzt frage ich mich, warum ich für Geld eine billige Kopie davon kaufen soll/muss. Noch dazu nennt so ziemlich jeder andere Preise. Das Günstigste scheint ein Auszug aus TargaTyre zu sein. Kostet 1,50 CHF Gebühr, dicht gefolgt von mancher Garage die 50 CHF verlangt. Der Tuner hier um die Ecke will 150 CHF und laut Thema hier nimmt Honda Schweiz 350 CHF. Sorry, aber da komme ich mir leicht veräppelt vor.

Ich hab ja echt kein Problem, für Service zu bezahlen nur sollte es einheitlich sein (es scheint ja um eine behördliche Sache zu gehen!?) und die Qualität sollte stimmen.

Zu den Kosei, da werde ich es schlichtweg sein lassen. Diese Geldschmeiderei mache ich nicht mit. Was ist der Sinn eines Beiblattes, wenn es nach jeder Typisierung dahin ist und für die nächste Abnahme/Eintragung darf wieder jemand hunderte Franken latzen. Das hat auch nichts mit Schutz vor Graupimporten zu tun. Der wäre auch gegeben, wenn man nur einmal angemessen zur Kasse gebeten wird.

Zitat von maetthu

Ist auch richtig so, die AHV zahlt später auch die Schweiz und nicht das Ausland

Warum sollte das auch das Ausland zahlen? Ich zahle ja auch hier ein? Produktiver Beitrag...

Selbst als gebürtiger Schweizer käme ich mir verarscht vor, wenn ich bei jedem Fahrzeugwechsel ein neues Beiblatt kaufen soll!? Denn so scheint ja das System zu sein?

Also in Schafisheim wird scheinbar eingezogen... sind wir wieder bei Willkür... :/ An unserem EP3 wurde die Eintragung der BBS Felgen nicht übernommen. Man verlangte, das dazu die Räder montiert werden müssen. Nur leider lag ordentlich Schnee. Bin gespannt, ob das nachträglich noch gemacht wird. Die deutschen Papiere wurden ja auch einbehalten und angeblich in einer Akte abgelegt...

Dafür gab es gute Neuigkeiten seitens KW am ED9. Nach 15 Minuten Telefonat, gab es das DTC auch ohne Kaufnachweis, da mir der sehr nette Herr glaubte, dass das Fahrwerk als Zügelgut kam! Es gibt halt doch noch anständige Geschäftsleute.