Sehr gutes Update! Kommt gut so
Ich denke aber um eine Tieferlegung wirst du nicht herumkommen
Sehr gutes Update! Kommt gut so
Ich denke aber um eine Tieferlegung wirst du nicht herumkommen
We will see
War heute unterwegs mit dem S und war froh das er nicht tiefergelegt ist bei all den Baustellen....
Noch ein kurzes Update:
Habe die Felgen erhalten und Advan V105 Pneu gewählt.
Da ich mit dem S keine Rennen fahre und ihn eher selten brauche reichen diese Reifen für mich völlig aus.
Haben praktisch kein Abrollgeräusch, höre es eher von den anderen Autofahrer wie ihr Auto Abrollgeräusche erzeugt
Und ja Orca hatte recht, ich muss ihn doch tieferlegen. Du hast gewonnen Orca
Fand es nur komisch, obwohl ich die gleichen Dimensonen bei meinen Felgen und Pneu gewählt habe wie vorher drauf war, sieht es ganz anders aus.
Neue Pneus werden erst mit der Zeit laut. Sind sie schon von Anfang an laut, werden sie nicht leiser.
Wegen dem Schatten kann man es nicht wirklich beurteilen, aber 2 cm könnten evtl. aus optischer Sicht nicht schaden.
KW V3.
Sieht gut aus mit der Felge
Bisher hast du alles richtig gemacht!
Beim Fahrwerk ganz klar KW3. Bevor der Einwand kommt "ich fahr keine Rennen und will/kann da nichts einstellen" - gegenüber den Varianten 1 und 2 hat Variante 3 einen viel besseren Dämpfer, der wesentlich souveräner arbeitet. Es kann mal vorkommen, dass man auf einem Pass oder auf der Landstrasse ein Schlagloch oder eine Bodenwelle übersieht und das Fahrwerk einen harten Schlag ausbügeln muss. In solchen Fällen hat man mit V3 eine wesentlich breiteren Bereich in welchem das Fahrwerk noch funktioniert.
Was muss man so rechnen für ein V3 mit Einbau und guter Vermessung?
KW kann ich gute Konditionen anbieten.
Einbau mit höhe Einstellung und Basiseinstellung ca. 300.- bis 350.-.
Achsvermessen kostet 160 bis 180
K-Sport auch zu empfehlen
Schliess mich D84 an K-Sport. Hatte nur gute Erfahrungen damit und ein K-Sport wird das KW von meinem cu2 ersetzen
Kann bei KSport nicht die Gewindehülse rosten? Das kann ja beim KW nicht passieren da Inox...
Ich hatte auch schon ein K-Sport, ist halt einfach ein Billigfahrwerk (die Produktion kostet keine 200 Dollar). Fahrverhalten war eher so naja und mit einem KW3 nicht zu vergleichen.
Ich hatte das D2, gleiche Produktionswerk wie von K-Sport. Nach 2000km inkl. Rennstrecke flog es raus.
Kann bei KSport nicht die Gewindehülse rosten? Das kann ja beim KW nicht passieren da Inox...
Bei Fubu (Hersteller für D2, K-Sport, BC, Magna Racing und wie die nicht alle heißen) gammelt/korrodiert Alles, weil eben billige Materialien, bzw. schlechte Behandlung und Konstruktion (Materialpaarungen).
Kauf Dir was Namhaftes. Am besten von einem Hersteller, der den S schon mal im Motorsport betreut hat. Und damit meine ich keine 0815 „Tourenwagenrennen“ in Indo-China.
Wenn schon denn schon Kauf ich mir ein KW V3. Ich will nichts billiges an meinem S2000 haben.
Sicherheit geht vor, dann kann das Fahrwerk auch gerne was kosten.
Immerhin hat das Auto auch was gekostet
Richtige Einstellung. Wobei hier nicht der Preis entscheidet, sondern die Qualität.
Und falls Probleme mit KW hast, sind Sie sehr Kulant und helfen.
Nach dem Winter wird es höchste Zeit den S2000 von seinem Schönheitsschlaf zu Wecken.
Ideal um das neue Gewindefahrwerk ein KW V3 zu montieren.
Ich möchte Quang noch danken für die schnelle Bestellung des Fahrwerks. Am Dienstag habe ich es Bestellt und am Donnerstag bereits erhalten!
Morgen wird es Fachmännisch montiert und dann geht der Spass erst richtig los!
Mutig von DPD das Paket vor die Türe zu stellen ohne Unterschrift aber zum Glück habe ich eine gute Nachbarschaft!
Kein Problem.
Wünsche viel Spass mit dein KW V3.
Gruss
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