Moin,
das ist das EVAP System. Leider kann ich dir nicht sagen, wo am CH1 das Teil genau sitzt. Besorg dir mal ein Werkstatthandbuch. Dann Fehlerlaufplan zu dem besagten Fehlercode abarbeiten und du solltest Ruhe haben. 
Edit:
Ich konnte auf die Schnelle leider auch kein PDF finden.
Also das EVAP System entlüftet den Tank über eine Saugleitung und einen Aktivkohlefilter. Demnach musst du den Filter suchen. Bei neueren Hondas sitzt das System quasi komplett hinten am Tank.
Bei CH1 würde ich aber vermuten, ist es wie beim EG/DC. Demnach im Motorraum den Filter suchen. Luftleitung Zum Ansaugtrakt ausfindig machen. In dieser sollten zwei Ventile sitzen. Ein mechanisches Rückschlagventil und besagtes EVAP Regelventil. Beim Integra sitzt dieses auf einem kleinen Halter, ziemlich mittig an der Spritzwand. Jetzt das Ventil testen (Spannung drauf geben und schauen, ob Luft durch kann und ob es sperrt). Funktioniert das Ventil, Spannungsversorgung und Leitungen prüfen.
Edit2:
Sitzt scheinbar direkt an der ASB, beim H22.
Wird man vermutlich auch zerlegen können...vermutlich aber nur ein mal. Und wenn so ein Magnetventil kaputt geht und nicht nur hängen bleibt, ist halt meist die Spule defekt. Da kauft man dann direkt ein Neues.
Also laut EPC vom H22A (CL1) sitzt das Teil direkt an der Einspritzleiste.
Teilenummer 36162-PCD-003, allerdings ist das wie gesagt vom CL1. Kostet 157,66$ in Japan.
Wenn ich aber nach dem Teil so google, für den CH1, finde ich welche aus dem Zubehör für um die 60€.
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