Probefahrt Accord Type-S

ist halt keine rennmaschine. darum redline auch früher... aber den muss man gar nicht immer soweit hochdrehen weil er ja untenrum mehr NM hat...

dass der vtec ziemlich nah unter der redline sitzt hab ich allerdings auch bemerkt...

mein accord s geht verdammt besser ab als wenn ich einen neuen fahre. Der Unterschied ist imens und vorallem auch der umschaltpunkt zum Vtec merkt man bei mir extrem (ab 5800).. ich hab halt mein auto erzogen, hat aber auch schon 62000km

Sollte eigentlich Chip Tuning gemacht sein (+15 Ps) von Carmaxx http://www.carmaxx.ch/frameset/index1.htm aber ich habe richtig gemerkt wie er immer schneller wurde.. vorallem hatte ich auf der autobahn einmal knapp über 250 km/h (natürlich in Deutschland und mit absolut freier Bahn <luke>)

hier noch kurz ein foto zum beweis (war noch im fünften Gang) nachher ging noch mehr

Zitat

Original von ITR05723
Chip-Tuning für Sauger? +15PS?

hhmm, hast du schonmal eine Leistungsmessung gemacht? Resultat?

ich glaub ich kann mein motor einfach ein wenig höher drehen (bis ca. 7400) bevor er blockt.
ne hab ich noch nie.. für was auch, von dem wird er nicht schneller. Die Leistung reicht mir absolut. fahre das auto schon 1 1/2 Jahre und bin mehr als zufrieden

Kann mich dem nur anschliessen, hab seit Oktober 04 nen Type S und bin einfach begeistert. Am Anfang wars etwas komisch, weil ich mich ans fahrverhalten des ITR's gewöhnt war. Aber eben man braucht ihn garnicht so hoch zu drehen, weil er halt schon früher mehr Power hat. Das mit dem V-Tec merkt man erst später, wen man sich ein wenig an den Wagen gewöhnt hat...

der ats ist halt viel kultivierter als unsere zwiebackfräsen, mir gefällt der ats, man kann ihn trotz allem sportlich bewegen, das auto läuft gut. ist ja kein rennwagen, aber er hat genug resourcen. ideales wohlfühlauto

SPOON: du hast nen type s, dann schreib das doch auch in dein profil damit wir up to date sind den itr in deiner sig hast du wohl auch nicht mehr?! (schönes auto :D)

Also ich merk den vtec-Umschaltpunkt bei mir sehr gut seit den neuen Nockenwellen

Zitat

Original von Nik
der ats ist halt viel kultivierter als unsere zwiebackfräsen, mir gefällt der ats, man kann ihn trotz allem sportlich bewegen, das auto läuft gut. ist ja kein rennwagen, aber er hat genug resourcen. ideales wohlfühlauto

motor ist weniger racemässig da halt weniger hochtourig. das auto an sich liegt sogar besser wie ein CTR oder gar DC5! der euro accord hat's beweisen!

Also dass der ATS gut geht weiss ich auch...hatte mal für 3 tage von Winu einen ATS als Ersatzwagen

Der macht ja vor allem schon zwischen 3-4Krpm schon mächtig Druck

Auf meiner Beschleunigungs-Teststrecke (ca. 200-250m leicht Bergauf nach Autobahnausfahrt aus dem Stand...) drückt der ATS knapp 125-130 KM/h, während mein ATR - der ja auch nicht schlecht geht - "nur" 115-120 KM/h drückt...es lebe das frühe Drehmoment untenrum

Auf der Bahn oder dem Track bleibt der ATS dann erfahrungsgemäss schon im Rückspiegel...aber jetzt nach über 3 Jahren ATR muss ich sagen, wenn ich jetzt nochmals vor der Entscheidung ATR / ATS stehen würde...ich weiss nicht

Der ATS sieht absolut aus, dasselbe gilt für den Innenraum (Armaturenanzeige mal ausgeschlossen) Und das Teil macht mit 95 Oktan Most und einem Verbrauch <10L gut Druck im Vergleich zum ATR mit ebenfalls um die 10L, aber 98er "Gold" Most

Na ja...vielleicht müsste man einfach beide haben

Sascha

Das der ATS gut geht, ist klar. Allerdings war ich etwas enttäuscht, hätte mehr erwartet. Gut, es war ein ziemlich neuer (so etwa 1000km, also noch nicht eingefahren) und mein ATR hatte damals doch schon 60'000km drauf...

Allerdings habe ich jetzt auch schon aus diversen Quellen gehört, dass der 2,4l Accord mit steigender Laufleistung auch bessere Leistung erhält

Neulich ist ein Langstreckentest vom 2,4l Accord veröffentlicht worden über 50'000km.

Fazit: Leistungsmessung bei Beginn mit ca. 15km = 185PS
Leistung nach Laufleistung von 50'000km = 211 (!!!) PS

Fragt mich aber nicht, in welcher Zeitschrift das war...

Zitat

Original von R-Freak

Fazit: Leistungsmessung bei Beginn mit ca. 15km = 185PS
Leistung nach Laufleistung von 50'000km = 211 (!!!) PS

wie geht denn das?

Zitat

Original von R-Freak
Fazit: Leistungsmessung bei Beginn mit ca. 15km = 185PS
Leistung nach Laufleistung von 50'000km = 211 (!!!) PS

Fragt mich aber nicht, in welcher Zeitschrift das war...

das gefühl habe ich ehrlich gesagt auch

Zitat

Original von orca
Von daher sind die versprochenen 15PS ein Witz!

ev. werden nach dem "chippen" schnell 50tkm runtergespult, dann hat er vielleicht sogar mehr also 15 ps mehr!

Erfahrungen mit V-Tech Controller im Type-S?