Chip von Ebay

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Original von Andre
Naja, Asahi hat den Preis aber schon etwas schön gerechnet. Datalogit kostet $363, da reichen $800 insgesamt wohl nicht.

Wahrscheinlich verkauft Apexi das Power FC erst wenn sie es mit coolem blauen JDM Display ausliefern.

Die Leute geben für dutzende Piggybacks soviel Geld aus, und am Ende erreichen sie noch nichtmal die selben Möglichkeiten wie mit einem Standalone.

Ich hab schon so oft gelesen das die Leute selber erstaunt waren wieviel ein Standalone oder eine Zündung (meistens bei Turbos) gebracht hat.

Ich habe den Eindruck die Leute wollen hauptsache viele billige Teile einbauen damit sie angeben können wieviel sie haben.

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es gibt auch leute die kaufen viele TEURE teile um damit anzugeben!

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Original von orca
Also das Breitbandlambdameter kostet etwas mehr, aber da mittlerweile wegen den Abgasnormen die neuen Autos mit Breitbandsonden ausgerüstet werden, sind die Preise deutlich runter gekommen. Ich denke ein einfaches Breitbandlambdameter könnte man für ca. 1300 Franken haben.

bei sandtler € 899.--

Dadurch das es speziell für den B Motor entwickelt wurde erspart man sich vieles, was man bei anderen Standalones wie Motec, Electromotive, Haltech und selbst dem AEM machen muss.

Die ersten 3 haben auch ihren eigenen Kabelbaum und Sensoren, was für mich ein Knock-Out Kriterium ist.

Man hat z.B. simple Einstellungen für den VTEC und muss keine Ausgänge Drehzahl und Lastabhängig einstellen.

Die Klopfkontrolle beim AEM ist ja echt toll, aber wer kann schon selber für seinen Motor Filtertabellen für Störgeräusche schreiben? Endergebnis, macht nur Ärger.

Mein Fazit: Das Power FC bietet alles und ist simpelst zu bedienen. Und wenn das Power FC tatsächlich nicht reichen sollte rechtfertigt nur das Motec einen neuen Kabelbaum und Sensoren einzubauen.

und warum willst du deins verkaufen wenn's doch soooo toll ist?

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Original von Jones
und warum willst du deins verkaufen wenn's doch soooo toll ist?

Weil es nur einen Ausgang für die Zündung hat und ich Einzelzündspulen fahren will, und da wären 4 Ausgänge optimal.

Hab aber inzwischen eine andere Lösung gefunden. Nächste Woche mehr dazu

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Original von orca
Meine Rede! Power FC the one and only!

Hallo orca!

Hast Du nicht mal die Geräte von Motec oder Siblé bevorzugt?

@all: Mit Power FC kann auch Ladedruck bei aufgeladenen Motoren einstellen, oder? Ist es möglich mit dem Power FC ein Klopfsensor anzusprechen?

Gruß, Olaf.

Der Power FC liest den Knock aus... Aber ab einer gewissen Drehzahl ist das Käse

Das Power FC zeigt einen "Knock Count" an, 60 wird als Referenz angegeben wo man dann tatsächlich klopfen hat.

Eine aktive Klopfregelung hat das Power FC nicht, dafür habe ich das J&S Safeguard.

Es gibt für das Power FC ein Boost Control kit, ich finde da das AVC-R aber besser weil man Gangabhängige Einstellungen machen kann. D.h. am Power FC stelle ich Einspritzung und Zündung Ladedruckabhängig ein, und mit dem AVC-R regel ich das Wastegate.

hast du demfall andre's apexi gekauft...

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Original von Jones
hast du demfall andre's apexi gekauft...

Nein, ich werde das Power FC aber Sammy leihen damit Winu sich damit mal beschäftigen kann. Ich behalte das Power FC aber.

Hört sich doch alles schonmal ganz gut an! Gangabhängig boosten finde ich nicht sooo wichtig. Muss mal halt vorsichtig Gas geben...

Das heißt bald gibt es auch ein Urteil von Winu darüber. Bin mal gespannt was er dazu sagt. Kenne ihn zwar noch nicht persönlich, aber mich interessiert die Meinung von ihm.

orca: wusste nicht, dass man bei den anderen Steuergeräten den Kabelbaum komplett anpassen bzw. ändern muss...

Gruß, Olaf.

Wenn du mal einen Turbo gefahren bist, dann bist du froh wenn du Gangabhängig boosten kannst

Das Power FC und das AEM EMS sind die einzigen beiden die Plug&Play Steuergeräte, alle anderen wie Motec, Haltech, Electromotive, F.A.S.T usw. sind universell, d.h. man muss deren Kabelbaum und Sensoren verwenden.