Mehr Halt mit Heckspoiler?

Zitat

Original von AGGRO_ED9

Die Lippe ist echt TOP!

Aber ich hab bis jetzt noch nix gemerkt von wegen Anpressdruck oder so...
Bin aber auch noch nie 200 damit gefahren...

Ich würds auch nicht als "Anpressdruck", sondern eher als "Unterdruck" unter dem Auto bezeichnen, was schlussendlich wohl mehr oder weniger zum selben Ergebnis führen dürfte *gg*

PS: Ich hatte das eine oder andere mal beim Civic schon mal den einen oder anderen Stundenkilometer zuviel drauf. Ich war halt jung (und brauchte das Geld... :D). Aber das ist schon lange verjährt...jetzt fahre ich auch, wie's sich für einen fast 32ig Jährigen gehört...

Zitat

Original von ACCORDR
Ich würds auch nicht als "Anpressdruck", sondern eher als "Unterdruck" unter dem Auto bezeichnen, was schlussendlich wohl mehr oder weniger zum selben Ergebnis führen dürfte *gg*

PS: Ich hatte das eine oder andere mal beim Civic schon mal den einen oder anderen Stundenkilometer zuviel drauf. Ich war halt jung (und brauchte das Geld... :D). Aber das ist schon lange verjährt...jetzt fahre ich auch, wie's sich für einen fast 32ig Jährigen gehört...

Ich hab das Zeugs eingentlich nur aus optischen Gründen gekauft...
Ansonsten dachte ich, dass es eigentlich nix bringt...

Aber mal schauen...
Der CRX liegt über 200 KM/H eh übel auf der Strasse...
Von dem her... Egal...

aerodynamik an einem crx??? Hallo das ist ein 15 jähriges Strassenauto, kein Formel 1 ;). Also eine Lippe wegen der Aerodynamik??

MasterV Crx liegt sehr gut auf der Rennstrecke, er ist auch gut damit gefahren auf der Rennstrecke <thumbsup>.

Das Heck kann beim Crx plötzlich mal ausbrechen, wenns passiert ist man oftmals schon am drehen. Aber so krass ist der Unterschied auch wieder nicht wie es hier einige leute zu erläutern versuchen. Ich habe ihn vorne weicher gemacht, hinten noch mehr weicher, dann meine Master dass es jetzt besser wäre. Auf der Rennstrecke sollte es eher weich eingestellt sein, man kann so besser ans Limit.

Allerdings würde ich keine Gewichtsverlagerung machen, ausser die Batterie, die spart Gewicht und kostet nicht wirklich viel.

Dass Strassenreifen in AdR anfangen zu schmieren ist normal, das weiss jeder der schon mal da gefahren ist.

Dass Stabis etwas bringen würden ist klar, aber es gibt keine, aber dem Kann man sicherlich nachhelfen (master du sprechen musst zu mir ).

Zitat

Original von tripleP
aerodynamik an einem crx??? Hallo das ist ein 15 jähriges Strassenauto, kein Formel 1 ;). Also eine Lippe wegen der Aerodynamik??

Das schöne an der Demokratie und der Bildung: Jeder kann sich seine eigene Meinung bilden.

Für mich wars jedenfalls ein spürbarer Unterschied für einen so kleinen Mod. Und ich hatte meinen EE9 doch immerhin 5 Jahre

PS: Auch ich hatte die Lippe eigentlich nur aus optischen Gründen montiert

Zitat

Original von ACCORDR
PS: Auch ich hatte die Lippe eigentlich nur aus optischen Gründen montiert

Ich hab die aus optischen Gründen übergangslos laminieren lassen...
Hab aber leider damit 2 Wochen nach Montage nen Stein erwischt...
Und schon war die Freude wieder weg...

dass man auf der rennstrecke (wo in der regel weniger bodenwellen, unebenheiten etc sind) weicher fahren soll als auf der strasse ist imo auch falsch! schaut euch doch mal die BMI DVDs an! das sind abolute PROFIS und die bemängeln oft auf den "winding roads" die zu hart und auf der rennstrecke die zu weich eingestellten fahrwerke!

oder beim touge battle. da muss es weich sein. auf der rennstrecke aber nicht!

also wenn ich nach 5min fahren schon merke, dass ein 100% stock CTR besser liegt als mein ex rex, wird wohl schon was dran sein...