rex raucht und zieht eigene abgase an

erstmal WELCOME!

schade is dein erster post sowas....

hmmm, klingt nicht gut, aber ich würd meinen ohne das ding genauer unter die lupe zu nehmen kann man schwer was sagen....

hmm die angaben sind etwas spärrlich für so ne ferndiagnose und kann dir nicht wirklich helfen so, aber auf jedenfall würd ich dir bei solchen problemen und bei so nem motor (wieviel km hatter denn aufm tacho?)
schon mal damit rechnen das du falls du das auto noch lange behalten willst eine generalüberholung machen solltest... wenn was kleines defekt ist und du reparierst tauschst es kommt sicher bald das nächste problem..

lieber einmal gut investieren und danach ein auto mit wenig problemen haben als nur kurzzeitig was machen und dafür die ganze zeit (meistens dann wenns draufan kommt) ärger haben...

Zitat

Original von manne

was braucht ihr noch für angaben

schick doch mal den motor, dann guck ich rein

sorry

Hast du auch Öl im Kühlwasser...?

Zitat

Original von manne
achja für ne überholung hab ich z.zt. keine kohle

is überholung oder wechsel billiger (normalerweise hängt ja vom motorpreis ab

Wenn du nen Kollegen hast der Mech ist und das machen kann, ist beides relativ günstig...
Frage ist halt, wie der Rest vom Motor ist... Wenn alles langsam am Arsch ist, ist ein Wechsel besser...
Aber dann ein Motor mit weniger als 100tkm... Wenn schon, denn schon...

Bei ebay.de werden die Motoren so günstig gehandelt, da lohnt revidieren schon fast nicht mehr...

Zitat

Original von manne
wegen öl im kühlwasser muss ich morgen gucken bin leider ni bei ihm

was ist dann

Wenn du Öl drin hast, dass ists ziemlich sicher die Kopfdichtung...

Zitat

Original von manne
also dann wäre es sozusagen billig
hab noch haufen zeug mitbekommen u.a. zylinderdecke

heimdall hat gesagt du bist mech bei vw?

bin im einjährigen praktikum bei mitsubishi, allerdings nur aller zwei wochen
honda zu weit weg
überholung 2,500-3000 €, haut das hin?

Alles anzeigen

Also mit 3000 Euro bist du dicke dabei... Da hast du sogar noch etwas getuned...
Normale Überholung hab ich so mit ca. 2000 Euro (In CH aber...!) im Kopf...
In D wirds wohl günstiger sein... Oder sonst nach Polen...
Wenn du soviel investierst, ist der Motor aber wie neu...
Also neue Kolben, Pleuellager, Laufbuchsen... Alles TOP!!!
300'000KM ohne Probs danach...

Schau morgen mal das wegen dem Öl im Wasser...
Wenns das ist, kann man auch nur die ZKD machen...
Ist nicht so ne Sache, kannst dann gleich den Zahnriemen auch gleich wechseln, muss ja eh runter bei den Nockenwellenrädern...

Wenn du aber nen guten Motor findest, dann schlag zu...
In CH gibts Motoren schon ab 400 CHF!!! Und das ist echt günstig...
Motorwechsel ist beim CRX ja keine Sache...
Ist in einem Tag eigentlich locker drin...

Schau mal morgen... Dann sehe wir weiter...

Zitat

lieber einmal gut investieren und danach ein auto mit wenig problemen haben als nur kurzzeitig was machen und dafür die ganze zeit (meistens dann wenns draufan kommt) ärger haben...

haha hab ich ihm auch gesagt nur er wollte unbedingt diese verbastelte karre

also das problem an der sache ist er hat den luffipilz direkt an de drosselklappe geschraubt und dann die zylinderkopfbeatmung (ich glaub das heist so) in den luffi gestoppt, also alles ziemlich billig und pfusch,

wir hofften ja das geht die 250km gut von berlin bis zu uns und wollten das glei machen orginale box und das andre wieder alles auf stock was da verbastelt wurde aber wir ahnten nichts von dem motorproblem,

naja und dann ist es halt passiert.

erst schwarzer rauch kurz, dann mit hell-bläulichem rauch die ganze autobahn vernebelt, als ich das mitbekam bin ich sofort runter vom gas und zur tanke,

der leerlauf sprang dann noch von 100 bis 1500 immer hin und her und fehlzündung hatte es auch noch ne menge,
haben den wagen dann keinen stück mehr bewegt!

PS: bei der probefahrt paar tage zufuhr war alles io also keine anzeichen bis auf leichtes nebeln ausm pott, da dachten wir aber es kommt vom langen stehen, naja man lernt nie aus

http://cgi.ebay.de/MOTOR-FueR-…61284QQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Motor-D16Z5…61284QQrdZ1QQcmdZViewItem

Der erste klingt nicht übel...
Und ich hab nur 15 Sekunden lang gesucht...

Ach ja... Ich bin übrigens ziemlich jeden Abend hier...
Hondaholics macht süchtig...

oh ja das machts schreib zwar net oft aber les jeden tag 8stunden irgend was muss man ja auf arbeit machen

theorie:
was wäre wenn die kurbelwellengehäuse entlüftung nicht am ansaugtrackt angeschlossen wäre und das öl dort rausgespritzt ist (war ja alles verschmiert) und auch auf den heissen krümmer kam? würde das den blauen rauch auch erklären?

Zitat

Original von Jones
theorie:
was wäre wenn die kurbelwellengehäuse entlüftung nicht am ansaugtrackt angeschlossen wäre und das öl dort rausgespritzt ist (war ja alles verschmiert) und auch auf den heissen krümmer kam? würde das den blauen rauch auch erklären?

Durch die Kurbelgehäuseentlüftung kommt aber NIE so viel Öl, dass es zu blauem Rauch führen würde...
Auch nicht wenns auf den Krümmer tropft...
Zumal der Krümmer ja vorne ist und die Kurbelgehäuseentlüftung hinten...

okay... war nur so'n hirngespinst!