itr felgen auf eg6 und was mann alles braucht?

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Original von michi
hi leute
was brauch ich alles um die original itr felgen an meinen eg6 zu bekommen?
komplette itr bremsanlage?
und wie sieht es mit der mfk aus,sollte kein problem sein die einzutragen oder brauchts das gar nicht?
mfk michi
PS:wenn jemand grad ein satz original itr felgen rum liegen(am liebsten die grauen) hat bitte melden
mfg michi

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Hätte 2 komplette NSX Felgensätze im Keller liegen Könntest sie zu einem fairen Preis haben!

frag doch am besten den hotwok, der hats ja auf seinem civic drauf, die itr räder (nebst dem motor :D).
also ich denke legal ist da sicher nix zu machen, also mit eintragen und so. andererseits wirds wohl nicht so auffällig sein.
aber ich würds lassen, wenn sie es merken, dann hast du ein problem!
wenn du leichte 15zöller auf dem eg6 willst dann kauf dir doch die superleggera

Du musst also von 4 loch auf 5 loch umbauen. Nicht nur die Bremse Ganze Aufhängung. Ob dies Eingetragen werden kann in der Schweiz weiss ich nicht, frage Rikli Motorsport an, er könnte es wissen, und er hat bestimmt Teile an Lager die du bräuchtest.

Mit 5-Loch könntest du gleich eine bessere Bremse montieren, z.Bsp. ITR, besser ATR, NSX, Legend 2 Kolben. Auch CTR würde passen. Aber unter die originalen ITR Felgen passen max 295er Scheiben, also nur Legend 282mm und ITR 282mm. NSX, ATR, CTR haben 300mm, dazu muss eine andere 15'' genommen werden.

Hotwok hat die Legend Bremse mit 5 Loch und ITR Felgen auf seinem EG montiert, kannst auch ihn fragen

also die superleggera kostet jetzt wirklich nicht alle welt
und die itr bremse zur eg bremse ist auch nicht so ein grosser unterschied
ich würde superleggera draufknallen und ferodo 2500er beläge auf der original eg bremse draufmachen. bei deinem eg6, der ja eh leer ist, reicht das allemal!

Ja die Superleggera ist günstig und leicht, zudem noch schön.

Aber die 263mm Bremsen sind absoluter Schrott, einen kleinen Pass mit 2500er und die Bremse wird schon versagen. Habs vor zwei Wochen wieder bei Mönchs EE9 selber erfahren dürfen im Schwarzwald.

Zitat

Original von michi
also wenn ich die antriebswellen auch noch umbauen müsste dann lass ich
mfg michi

antriebswellen? nönö. kannste lassen von deinem. da ist nur die mutti von der schlüsselweite her anders beim itr. geht aber so auch.
du brauchst.
radlager/naben hinten - einfach umschrauben. ist ja komplett
radlager/naben vorne - am besten mit achsschenkel da naben allein ein vermögen kosten abs sensor sollte vom eg6 passen
dann halt die bremse vorne vom itr,prelude,legend,nsx(gabs mit 282mm auch) oder evtl. crv,hrv (da weiß ichs aber net zu 100 pro)
bremse hinten könnte teuer werden da itr sättel sehr selten sind (genau wie die vorderen achsen)
weils einfacher ist vorne und hinten bremsscheiben und beläge vom itr. bei legend scheiben muß man vorne mit der fräse oder mit unterlegscheiben arbeiten. sie haben allerdings annähernd die gesamthöhe wie die itr scheiben vorne
und halt die felgen mit reifen und ca 3 stunden zeit wenns lang dauert.

wenn du allerdings nur auf die felgen scharf bist dann laß dir adapterplatten von 4 auf 5 loch anfertigen. is billiger.

oder wie die mehrheit sagt einfach schicke felgen in 4x100 holen. da du nen scheibendruchmesser vorne von 262mm hast kannte ja irgendwann auch noch auf itr bremsen umrüsten mit rover scheiben aber das ja ein anderes thema.
grüßle
georg

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Original von tripleP
Habs vor zwei Wochen wieder bei Mönchs EE9 selber erfahren dürfen im Schwarzwald.

Warum muss ich immer lachen wenn ich sowas lese...?

Die meisten Leute fahren eben nicht so Auto wie du oder oim Mönch...

ich hab doch nur mal 5min ein wenig Gas gegeben . Fakt: Die Bremse mit 2500er ist einfach nicht standfest. Für Rennstrecke müssen 3000er montiert werden, aber auch diese versagen schnell, je nach Strecke.

Zitat

Original von tripleP
ich hab doch nur mal 5min ein wenig Gas gegeben . Fakt: Die Bremse mit 2500er ist einfach nicht standfest. Für Rennstrecke müssen 3000er montiert werden, aber auch diese versagen schnell, je nach Strecke.

Aha...
Ich hab auch noch 2500er zu Hause liegen...
Muss die nur mal montieren...

Jones & Mönch fahren doch aber auch 2500er...
Und Jones hat immer positiv darüber gesprochen...

ich bin mit dem EE9 gefahren
mit dem ITR ist mir das noch nie passiert mit den 2500ern.

Zitat

Original von michi
hotwok
vielen dank für deine antwort,werde mal winu fragen was er mir für ein preis machen würde.
mfg michi

koin problem. falls du irgendwas brauchen solltest dann pn to me
gruß georg

Zitat

Original von AGGRO_ED9

Jones & Mönch fahren doch aber auch 2500er...
Und Jones hat immer positiv darüber gesprochen...

ich fahre 4 euro teuere oem honda ebay von beläge...

die 3000er haben weder in dijon, monza, AdR noch tuttlingen versagt bei meinem ex crx! mit den 2500er war ich glaub gar nie auf der strecke... hmm... bin nicht mehr sicher...

Jones: ich rede von 2500ern, die 3000er sind eine andere Liga, auch finanziell.