H22 Engine Swap --> ED9

Und bei der ersten Kontrolle beschlagnahmen sie dein Auto... toll.

wird schlecht aussehen für dein modell. laut liste kein mount kit für diesen swap. allerdings für die k-serie schon

http://www.hasport.com/Tech/Hasport%20Swaps.htm

Falls eingetragen, nein.

Ich frage mich bei so swaps immer folgendes:
Wenn leute es schaffen eigenbau-autos (Hier in der nachbarschafft fährt z.B jemand mit so nem selbstgebauten buggy rum) irgendwie legal auf die strasse zu bringen.. dann sollte das doch für einen motoren-swap nicht so ein problem sein..
vielleicht ist es nacher einfach kein ek4 oder ed9 mehr sondern ein auto mit typemschein-x oder sowas...
und vielleicht kostet der aufwand 3'000.- und muss eine riesige menge dauertests in bern machen, aber irgendwie sollte das doch machbar sein oder?
Ich kann mir einfach nicht vorstellen das sowas unmöglich ist.. mann müsste sich halt mal durch den paragrafendjungel wühlen aber irgendwie müssen all die oldtimer-replikas, eigenbau-funkarren auf vw-basis und so weiter auch ne nummer an ihr auto.. wieso sollte das für ein auto das aus motor eines strassenzugelassenen autos sowie rest von nem anderen strassenzugelassenen auto das sogar gut zusammen passt und vom selben hersteller ist keine strassenzulassung kriegen???

Mir ist allerdings schon bewusst das ich mit geswappten motor nicht einfach mal schnell an nem mittag beim dtc vorbeischauen kann und danach ab auf den mfk und gut is. aber irgendwie muss es doch machbar sein..

weiss da niemand mehr? das beschäftigt mich schon sehr lange!

Zitat

Original von Acidesign
Ich kann mir einfach nicht vorstellen das sowas unmöglich ist..!

ist es auch nicht - aber zeitlich wie finanziell ist es sehr wahrscheinlich für keinen hier im forum wirklich interessant

hab mal oin bisschen gesucht...

Zitat

> Oh, great idea. Put a Prelude motor in a CRX.
> That's double the size and weight of the stock CRX
> engine. First off, you'll have a serious issues
> cramming in such a huge engine. it takes LOTS of
> time and fabrication. Second, even if you get it in,
> you'll end up with an ill-handling pig of a car
> that's only good for drag racing (which is lame
> anyway). a B18 or B16 swap is a better idea.

Exactly! Truth is I am not all that impressed with the H22 engines. They feel slow to rev, like the flywheel is 100lbs compared to a good B engine.

Alles anzeigen

was anderes:

Zitat

it all depends on what kind of power you want from your engine. If you want high hp numbers, turbo motors are what you want. If you want instant throttle response and an enlarged powerband, s/charging is the way to go. Swapping an H22 into a CRX is actually a good idea, Hasport makes all the mounts you need, possibly wiring too. Put in a clutch, limited slip, and flywheel and you have a good combination of lightweight and power. You can have all of that for about $10,000.

oder: http://www.honda-acura.net/for…ve/index.php/t-11846.html

hab schon vieles gelesen und auch schon videos von H22 crx's gesehen.

so nur mal zur info....

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Zu schwer... Schlechtes Fahrverhalten...

wurde ja früher schon immer gesagt, zu kopflastig!

go 4 turbo

oder machs wie ich -> Kauf dir ein neues auto

wegen turbo:
http://www.turbokits.de/catalo…/cPath/21/products_id/114
oder:
http://www.turbokits.de/catalo…/cPath/21/products_id/101

b16 turbo, aber da wäre ein VTEC Modell geeigneter.

das der h22 so viel wiegt ist ein mythos

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=684550

du das besser schnell vergessen... H22 gehören in Accord. viel zu schnell für klini CRX....

wenn man in den ee8 einen Turbo reinschmeiss, ist dann schluss mit v-tec der hat man dann beides ?

hallo AGGRO

wenn du schon was machen willst wie wäre es hiermit???

bissl teuer zum umbauen und eintragen aber dann kannste den SWAP vergessen.

gruss stefan

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…_VIC_ReBay_Pr4_PcY_BID_IT

Zitat

Original von hosti
wenn man in den ee8 einen Turbo reinschmeiss, ist dann schluss mit v-tec der hat man dann beides ?

wenn du vcorher v-tec hattest, hast du es auch nachher noch