kosten motorrevision

um mal neh Zahl in den Raum zu werfen,

5000.- Geld. Dacht ich hät mal sowas in der Richtung vernommen

Zitat

Original von ImportTuner
weiss jemand was es kostet einen motor zu revidieren, dass er nachher "wie neu" ist?

was wären sinnvolle tuningmassnahmen wenn man das eh schon macht?
es handelt sich um einen itr-motor.

Wenn ich einen ITR hätte würde ich mir einen 2ten Ersatzmotor kaufen, den Stück für Stück mit den richtigen Teilen aufbauen/ aufbauen lassen und dan den Wechsel machen. Den anderen Motor kannst anschließend für gutes Geld weiterverkaufen. Vorteil: Man kann sich mit dem Motor Zeit lassen und hat immer ein ITR zu fahren, und glaubs mir einen richtigen Motor aufzubauen braucht Zeit, dann bekommt man garantiert das beste fürs Geld!

Thomas

ein- und ausbau: 1000Sfr
Zerlegen, reinigen, zusammenbau des motors, neue LAGER, diverses: 2000.-
Kurbelwelle erleichtern: 950.-
neue Kolben: 1000.-
hohnen: 500.-
eventuell pleuel: 600.-

gibt also 6000.- ca oder 5000.- wäre wie original.

ein kompletter ITR Block kostet offiziell ca 3700 Sfr.

Zitat

Original von tripleP
ein kompletter ITR Block kostet offiziell ca 3700 Sfr.

revision oder neu?

Zitat

Original von hosti

revision oder neu?

neu

ich hab mal gehört dass man von Honda neue B18 Blöcke entweder roh oder komplett mit Kurbelwelle/Pleuel/Kolben aber ohne Kopf kaufen kann.

Wie sehen da die Kosten aus (2.Variante)?

Für 3700Fr. ist der Block komplett mit Kurbelwelle, Pleuel, Kolben usw.

Hmm, mit nem guten Kopf und 3700.-- Taschengeld hat man dann also im Prinzip einen neuen Motor der gut läuft. Muss ich mir merken

Zitat

Original von santi1
Für 3700Fr. ist der Block komplett mit Kurbelwelle, Pleuel, Kolben usw.

Aber ich denke mal ohne Ölwanne, Wasserpumpe, Ölpumpe etc.?

Zitat

Original von Andre
Aber ich denke mal ohne Ölwanne, Wasserpumpe, Ölpumpe etc.?

Logo... Darum ja auch Block!!!

Also sooo günstig ist ein Swap leider nicht...

Zitat

Original von Andre

Aber ich denke mal ohne Ölwanne, Wasserpumpe, Ölpumpe etc.?

Richtig.

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Logo... Darum ja auch Block!!!

Damit relativiert sich aber der Preis neuer/gebrauchter Block wieder. Denn die 3700 SFr wurden schon häufig mit dem vergleichen was für einen gebrauchten Block verlangt wird. Aber beim neuen wird wohl Schwungscheibe und Riemenscheiben z.B. auch fehlen. Die kosten für einen kompletten neuen Block dürfte also bei 5000 SFr oder drüber liegen.

Zitat

Original von Andre
Damit relativiert sich aber der Preis neuer/gebrauchter Block wieder. Denn die 3700 SFr wurden schon häufig mit dem vergleichen was für einen gebrauchten Block verlangt wird. Aber beim neuen wird wohl Schwungscheibe und Riemenscheiben z.B. auch fehlen. Die kosten für einen kompletten neuen Block dürfte also bei 5000 SFr oder drüber liegen.

Bei nem gebrauchten werden aber wohl Ölwanne und Wasserpumpe/zahnriemen und so dabei sein...

Bei nem Teilmotor ist absolut NIX dabei...

Aber grob gerechnet lohnt sich ein gebrauchter Moti schon nicht...

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Bei nem gebrauchten werden aber wohl Ölwanne und Wasserpumpe/zahnriemen und so dabei sein...

Das meine ich ja, bei einem gebrauchten ist schon alles dabei. Und wieso sollte sich ein Gebrauchter nicht lohnen? Für 5000 Franken bekomme ich einen ITR Motor komplett mit Getriebe. Also warum sollte ich soviel nur für den Block ausgeben?

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Aber grob gerechnet lohnt sich ein gebrauchter Moti schon nicht...

Ich denke, man muss das anders formulieren: Wie wir alle wissen, lohnt sich Tuning nie, man macht es nur aus seinem eigenen Willen und weil es einem gefällt. Nun gibt es sicher verschiedene Möglichkeiten zum selben Ergebnis zu kommen und dafür ist ja dieses Diskussionsforum gedacht, damit man verschiedene Meinungen und Erfahrungen wie auch Preise etc einholen kann

Zitat

Original von Andre
Das meine ich ja, bei einem gebrauchten ist schon alles dabei. Und wieso sollte sich ein Gebrauchter nicht lohnen? Für 5000 Franken bekomme ich einen ITR Motor komplett mit Getriebe. Also warum sollte ich soviel nur für den Block ausgeben?

Naja...
Der neue Block kostet 3700...
Wenn man nen occasionen für 5000 bekommt mit Getriebe und allem drum und dran, dann ists okay...
Wenn man aber nur den Motor selber bekommt für sagen wir mal 4000, dann lohnt sich das nicht sooo krass...

Okay, die Ölwanne und alles wird auch noch einiges kosten, aber dafür ist alles NEU!

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Original von AGGRO_ED9
Okay, die Ölwanne und alles wird auch noch einiges kosten, aber dafür ist alles NEU!

Ölwanne, Wasserpumpe, Ölpumpe, Schwungscheibe, Riemenscheibe, Anlasser, LiMa, Kopfbolzen, Zahnriemen, Kopfdichtung usw. usw.

Zum Preis vom Block kommen mindestens nochmal 2000 Franken dazu

Hier werden Äpfel mit Birnen vergleichen, weil für die 3700 Franken der Block absolut nackt ist. Grade Leute die nicht wissen was noch alles dazu gehört können hier schnell eine falsche Entscheidung treffen wenn ihnen gesagt wird für das Geld bekommen sie einen kompletten Block.

Zitat

Original von Andre
Ölwanne, Wasserpumpe, Ölpumpe, Schwungscheibe, Riemenscheibe, Anlasser, LiMa, Kopfbolzen, Zahnriemen, Kopfdichtung usw. usw.

Zum Preis vom Block kommen mindestens nochmal 2000 Franken dazu

Hier werden Äpfel mit Birnen vergleichen, weil für die 3700 Franken der Block absolut nackt ist. Grade Leute die nicht wissen was noch alles dazu gehört können hier schnell eine falsche Entscheidung treffen wenn ihnen gesagt wird für das Geld bekommen sie einen kompletten Block.

Ja klar... Aber ist denn wirklich alles dabei bei nem Occasions-Motor...?
Auch LiMa...? Schwungscheibe...? Anlasser...? Denke eher nicht...
Sind ja eigentlich Zusatzaggregate oder wie man das auch immer nennen will...

Hab erst 1x nen Motor gekauft, und da war ein ED9 drum rum...