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Ab sofort bietet Honda für die Dieselmodelle der aktuellen Baureihe Accord, CR-V und FR-V einen Russpartikelfilter zum Nachrüsten an. Das exklusiv für den Honda 2.2 i-CTDi-Dieselmotor entwickelte wartungsfreie Twin-Tec-DPF-Nachrüstsystem kann ohne grosse Umstände zum Preis von CHF 1'170.— (inklusive Montage) von jedem Honda-Händler montiert werden.
Der Partikelfilter ist ab sofort verfügbar und kann selbstverständlich auch in ältere Fahrzeuge mit 2.2 i-CTDi eingebaut werden. Die DPF-Nachrüstlösung für den neuen Civic wird ab März 2006 verfügbar sein.
Der Commonrail von Honda gehört zu den wenigen Dieselmotoren, die auch ohne Partikelfilter die strengen Euro4-Normen erfüllen. Die Jury des „International Engine of the Year Award” kürte das Dieseltriebwerk übrigens zum Engine of the Year 2005 seiner Kategorie.
Mit dem Angebot des DPF-Nachrüstsystems entspricht Honda einer Nachfrage, die sich vor allem in den letzten Tagen bemerkbar machte, als Folge der Feinstaubproblematik und der damit verbundenen Tempolimite auf den Schweizer Autobahnen, aber auch nach den Diskussionen in Deutschland um Steuersenkungen für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter und deren Freistellung von möglichen Fahrverboten.
Dies ist eine gute Sache und sollte eigentlich schon längst Standard sein. Allerdings finde ich den Preis recht happig. Ist der Aufpreis bei der Konkurrenz für einen Partikelfilter ebenso hoch? Erhält der Käufer eines Diesels mit Partikelfilter in der Schweiz eigentlich eine Vergünstigung irgendwo (Versicherung o.ä.)? - Weil warum sollte sonst wer über CHF 1'000.00 ausgeben für einen Partikelfilter wenns ihm keinen Vorteil bringt ausser ein "reineres" Gewissen?
