Hallo,
grundsätzlich sollte bei einem Bremsenschlag (schlagartig eingeleitete/betätigte Vollbremsung) ALLE vier Räder zum blockieren(ohne ABS Regelung) kommen.
Nur so ist eine maximale Bremsverzögerung möglich.
Das sollte Dein Instruktor beim Sicherheitstraining eigentlich wissen.
Wurde mir in mehreren Sicherheitstrainings auch so beigebracht.
Das der CRX eine "Heckschleuder" ist ist allgemein bekannt.
Es liegt
1. am zu leichten Heck
2. an nicht 100%ig gleich ziehenden HA Bremsen
3. an falschen Luftdruck
4. an unterscheidlichem Profil der Reifen
5. ...
Ein lastabhängiges Bremslastventil an der HA gibt es beim CRX nicht.
Einen Bremskraftverteiler zwischen VA und HA sehr wohl.
Gruß
Armin
