ich hab zwar nur sparco halbschalen. aber wir (triple P hats montiert) haben in meinem fall crx-konsolen am inneren hinteren Haltepunkt verlängert
und dann ein metallstück zur verlängerung des gurtenschlosses genommen. die schroth-gurten hat er mir hinten gleich unter die konsole geschraubt. bin bis jetzt ganz zufrieden damit!!
Bei mir sind die Gurtschlösser am Mitteltunnel festgeschraubt. Wir haben da einfach eine Platte mit einem Gewinde angeschweisst.
Keine gute Idee, da ist der Winkel der Gurte dann weniger ideal.
Dass ein Dreitürer mit Schalensitzen in der Regel ein 2-Plätzer ist, soll auch schon der eine oder andere Polizist mitgekriegt haben 
Gemäss Strassenverkehrsamt ist es nicht zwingend ein 2-Plätzer wenn ich 2 Vollschalen drinn habe. man kann ja den Sitz nach vorne Fahren und so hinten reinklettern.
Meinst ich könnte Probleme kriegen?
Nur fanre ich zu viert nicht mit den Schroth rum, sondern mit Seriengurten.
Dann sollte es kein Problem sein. Wurde mir so gesagt, lasse mich aber gerne belehren.
ah das klappt schon irgendwie...heute Abend wir mal geguckt und dann sehen wir ja wies am besten ist.
Die Alternative dazu wäre folgende:
am Winkel welche die Sitze mit den Laufschienen verbindet eine dicke Platte aufdoppeln welche ein Gewinde für die Schraube der Gurten enthält...wäre vom Winkel her besser jedoch ist das wahrscheinlich zu nahe am Körper (wegen der Gurtlänge...vorallem vom Schroth).
Adapterplatten auf den Boden schweissen wäre das beste, aber naja...das nur als allerletze Lösung.
Wir werdens sehen...
orca:
hast du mir mal das Foto des arabischen Namens ;)?!
thanks
Bei Schalensitzen müssen die Konsolen klappbar sein, also kann man's mit den starren Winkel-Konsolen vergessen. Das wissen auch die Cops
Wir haben verschiedene Varianten mit den Gurten probiert (u.a. auch die, die ihr erwähnt), aber gut war keine, ausser eben die mit dem besfestigen der Gurte am Mitteltunnel (wie das bei den alten EE/ED-Modellen serienmässig so war).
Ui... wirth!!! Sorry! Mach ich gleich
ZitatOriginal von CIVIC EK4
Gemäss Strassenverkehrsamt ist es nicht zwingend ein 2-Plätzer wenn ich 2 Vollschalen drinn habe. man kann ja den Sitz nach vorne Fahren und so hinten reinklettern.
soviel ich weiss eben schon. das mit dem nach vorne schieben ist zwar ja nach modell möglich, aber nicht erlaubt, weil die passagiere hinten keine möglichkeit haben den sitz nach vorne zu schieben.
abgesehen davon, bei meinem ek kann man auch wenn die sparcos ganz vorne sind nicht einsteigen hinten
orca / triple p's lösung ist die beste
ZitatOriginal von orca
Bei Schalensitzen müssen die Konsolen klappbar sein, also kann man's mit den starren Winkel-Konsolen vergessen. Das wissen auch die Cops
Auch bei auf 2-plätzer umgeschriebenen autos ? Ich dachte die Sitze müssen einfach anhand einer Laufschiene vor und rückwärts verschiebbar sein.
nein da logischerweise nicht...da muss man ja nicht hinten reinklettern können ;).
Montiert einach ein 4mm Flachstahl unter die Konsolen beim Mitteltunnel hinten. Der Flachstahl schräg abkanten (ca 30 Grad) und dann schräg nach oben laufen lassen, anschliessend mit Gurtschloss verbinden.
Erstmals vielen Dank für eure Infos.
Aber habe schon ein neues Problem.
Was habt ihr im EK4 für Laufschienen verwendet? Die Äusseren würden super gehen, aber die Inneren Laufschienen sind voll scheisse. Da kann ich nichts anschrauben. 
Passen evtl CRX Laufschienen in den Civic?
Hat jeman eine Super Lösung?
Man müsste einfach einen anderen hinteren Befestigungswinkel am Mitteltunnel anschweissen.
Alle Anschraublaschen sind schräg abgebogen ausser eben der hintere mittlere.
Möchte auch nicht die originalen Laufschienen abändern. Die brauche ich noch für die Originalsitze.
ZitatOriginal von CIVIC EK4
Was habt ihr im EK4 für Laufschienen verwendet?
Ich habe die original sparco schienen verwendet im EK4!
kosten 75.- fr pro seite + die seitlichen aufnahmen nochmals 69.- pro seite.
MACHT 288.- / 259.-
Bei mir wurden CRX (EE8/ED9) Laufschienen verwendet. Das hat den zusätzlichen Vorteil, dass man richtig tief sitzt. 
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