Ich dachte, ich mache einmal einen Thread für Kommentare zum diesjährigen Autosalon. Es werden ja die ein oder andern "hinpilgern".
Santi und ich waren gestern in Genf und haben uns den Zirkus reingezogen 
Angefangen hat das Ganze mit einem Schock 
Wir sind in der Halle 7 reingekommen (Zubehör und Tuning). Gleich beim Eingang LD-Design mit einem Mülltonnen-Accord... Läck mir isch das gruuuusig!!!! Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten, aber über so eine abgrundtief hässliche Missgeburt eines Autos auch nicht. 
Dann erst mal durch die Halle 7 durchgerannt, die wollten wir uns für den Schluss aufheben, in die "richtigen" Hallen.
Der Honda-Stand war wie immer sehr grosszügig aufgebaut. Der neue Legend, wirklich lecker! 
Honda hat damit eine wirklich sehr interessante Alternative für den BMW 5er, Audi A6, Lexus GS etc. geschaffen. Schlicht, elegant und sportlich. Zum Type-R Concept muss ich nicht viel sagen 
Auch das Brennstoffzellen-Concept FCX war interessant anzusehen - back to the Future Honda hat seine IMA-Palette vorgestellt (Insight, Civic IMA, Accord V6 IMA etc.), leider hat das keine Sau interessiert... Alternative Antriebskozepte sind in der Schweiz offenbar nicht besonders populär 
Der neue Civic gefällt mir immer mehr. Die Ausstattungsmöglichkeiten lassen praktisch keine Wünsche offen. Mit dem originalen Karrosserie-Zubehör lässt der Civic auch optisch keine Wünsche offen. Das Accord-Facelift sieht wirklich super aus! Der Type-S hat einen sportlicheren Grill bekommen, der wohl den Umsatz bei Mugen zurück gehen lassen wird, das Design ist diesem nämlich durchaus nachempfungen.
Eines gleich vorneweg, die Konkurrenz schläft nicht! Ich habe versucht möglichst objektiv zu sein und auch die Alternativen zu Honda angeschaut, und die sind sehr zahlreich. Vergleicht man die Konkurrenz des Jazz, merkt man sehr schnell, dass der kleine eigentlich in einer oberen Preisklasse agiert und es im Einsteigerberich günstigere Alternativen gibt und bei den Topmodellen obenrum schnell die Luft ausgeht. Der Jazz Sport kostet gut 24'000 Franken, ein Opel Meriva OPC nur 6000 Franken mehr, hat dafür aber einen 180PS-Turbo Motor und die Ausstattung ist ungefähr gleich wie beim Jazz Sport, jedoch mit Farbdisplay & Co. Die Konkurrenz des Civics ist auch sehr gross. Die Preise von Honda sind gestiegen, dafür die der Konkurrenz gefallen bzw. gleich geblieben. Vergleich man den Civic mit dem neuen Golf, Opel Astra, Ford Focus etc. merk man sehr schnell, dass man da einem breiteren Motorenangebot gegenüber steht, welches individuelle Wünsche eher zulässt. Dies bei Preisen die durchaus vergleichbar sind. Beim Accord fehlt zwar ein potentes Top-Modell, ansonsten ist man hier bei Preis und Ausstattung gegenüber der Konkurrenz in dieser Klasse klar im Vorteil Die Alternativen zum S2000 werden von Jahr zu Jahr zahlreicher - sicher nicht im direkten Vergleich - pure, unverfälschte Roadster sind immer noch rar - aber wer ein kompaktes Cabriolet sucht, hat mittlerweile eine sehr grosse Auswahl zu zum Teil günstigeren Preisen (VW EOS, Opel Astra Twin-Top, Opel GT etc.).
Ansonsten gab es natürlich sehr leckere Sachen zu sehen: der neue Porsche Turbo, GT3 <love>, Gallardo Roadster, M5, M6, EVO IX usw. Ich hab mich ein paar Mal gefragt, ob wohl Aciddesign auch Kontakte zu der deutschen Automobilindustrie pflegt, denn ein paar Deutsche hatten einen nicht zu übersehenden JDM-Touch. So wurde z.B. der neue GT3 in weiss ausgestellt, der M-Roadster in weiss, der M5 in weiss, der M6 in weiss (mit den dunklen Felgen und dem Carbon-Dach wirklich hot!) - zeichnet sich das ein neuer Trend ab?
Krank fand ich den Stand von Audi - wirklich krank! Grundpreis 100'000 Franken, Zubehör 60'000 - Hallo!!! Geht's nocht? 
Zum Glück waren Seat und Subarau gleich nebeinander, da hat man gar nicht gemerkt, ob man noch bei Seat oder schon bei Subaru ist 
Nein, ernsthaft, ich finde Subaru sollten endlich zu einem Markengesicht finden. Wenn man sich die Modellpalette von Subaru anschaut, kann man praktisch keine Gemeinsamkeiten finden, jedes Modell sieht total anders aus - als Krönung wurde der neue Tribeca vorgestellt, ein komisches Crossover, das mehr nach Hyundai aussieht als nach Subaru. Ich finde es schade, dass die super Technik nicht in etwas ansprechendere Hülle verpackt wird, bei welcher man von vornherein sieht, dass es ein Subaru ist.
Bei den anderen Japanern ist irgendwie eh eine etwas komische Entwicklung im Gange. Ausser bei Honda und Toyota frage ich mich, wo das hingehen soll. Nissan hat eine eher etwas dürfige Show geliefert. Das ausgestellte "UFO" war zwar interessant, aber die Serien-Modelle sind eher: naja. Im Offroader-Bereich sehr stark und mit dem 350Z als Highlight aber sonst eher dürftig. Es gibt kein gescheites Modell in der Kompaktklasse und auch die Mittelklasse geht praktisch leer aus. Der Micra und der neue Note haben irgendwie auch nichts Packendes. Noch schlimmer ist's bei Mitsubshi, die haben ausser dem EVO IX irgendwie gar nichts mehr zu bieten. Mazda hat zwar in paar gute Sachen in der Palette (der neue MX5, MPS-Modelle), aber auch da fehlt in meinen Augen die Eigenständigkeit. Man erkennt einfach immer stärker, dass verschiedene japanische Hersteller nur noch Tochtergesellschaften und stark europäisch verwässert sind.
Ach so, was mir da grad noch einfällt: Peugeot 207 <rofl><rofl><rofl>
Zurück in der Halle 7 beim Zubehör: Eine riesen Enttäuschung!!! Wo sind die Mädels beim D&W-Stand? 
Die waren einfach nicht daaaa!!!! Ich werde nie mehr etwas bei D&W bestellen 
Es hat ein paar sehr schöne neue Felgendesigns gegeben. Cool finde ich, dass endlich das Sortiment der einteiligen Work-Felgen in der Schweiz erweitert wurde. Die Preise sind zwar immer noch an der oberen Grenze (17" ca. 650 Franken brutto), so im Rahmen von 5zigen. Bei Maxess haben wir uns dann noch mit dem Chef über Tarox-Bremsanlagen unterhalten, weil mich die Frage interessiert hat, ob die Teile wirklich mit Gutachten erhältlich sind. Und tatsächlich, es gibt sie! Für den EK4, DC2 und AP1 sind die Anlagen für rund 4000 Franken inkl. Gutachten erhältlich (wer will meine AP kaufen <holy>)
Ich denke zwar kaum, dass jemand bis zuende gelesen hat, aber vielleicht ja doch 
Fazit: Es hat sich gelohnt, obwohl alles irgendwie von Jahr zu Jahr teurer wird.
Auch immer mehr sieht man das Autoradios von haus aus MP3 unterstüzen, auch ein nettes Feature 
Bild vom LD ACCORD
