Ich habe darüber mal mit Triple P gesporchen und er meinte man sollte sie ohne grössere Probleme übernehmen können. Habs aber selber noch nicht ausprobiert.
Meinst du denn den Vti oder den Esi?
Beim Vti hats hinten ja schon einen Stabi. Beim Esi ja nicht. 
Orca hat noch gemeint das man wenn man die ITR-Stabis 1:1 verbaut ziemlich aufpassen sollte. Da ja beim ITR das ganze so gemacht ist das die Hinterachse ein bisschen mitlenkt. Und das kann beim kürzeren Radstand vom sol schon kritisch werden.
Gruss Micha
Ich würde vorne den EK4-Stabi und hinten den ITR-Stabi verbauen, so bleibt das Heck sicher berechenbarer.
Von den Massen her passen die Stabis sicher, allerdings müssten wohl die Halterungen umgebaut werden. Ein Bekannter hat die ITR-Stabs auf dem EE8 und musste andere Halterungen lasern lassen.
ZitatOriginal von orca
Ich würde vorne den EK4-Stabi und hinten den ITR-Stabi verbauen, so bleibt das Heck sicher berechenbarer.
Meinst du das nicht umgekehrt?
Der ITR-Stabi wird doch härter sein, so wird das heck doch noch unberechenbarer?
Gruss Micha
Genau, der vom EK4 ist vorne dicker als der vom ITR.
Was aber nicht heisst das er stabiler ist.
Das Material ist das selbe also ist er auch steifer/stabiler.
Bist du sicher? Und die Form? Woher weisst du das es das gleiche Material ist?
hat der ek4 denselben Stabi vorne wie der EK9?
ek9 hat diesen hier:
EDIT: falsches bild... das richtige find ich nicht mehr 
es geht um den Stabi 
LOL... Suer Nils! 
Form etc. sollte ähnlich sein. Wie dick der Stabi vom EK9 ist weiss ich nicht, aber den kriegt man hier ja eh nicht.
Der EK4 wurde extrem auf Schicherheit abgestimmt, von daher muss der vordere Stabi steifer/stabiler sein. Man hätte zwar auch den Hinteren noch dünner machen können, aber dann wären die Karosseriebewegungen zu stark gewesen, also hat man hinten einen Kompromiss gemacht und den Vorderen dafür steifer gemacht.
Was würde es für einen Sinn machen, einen dickeren Stabi aus einem anderen Material zu machen? Da hätte man ja gleich den vom ITR nehmen und so Synergien bei der Produktion nutzen können 
Du bist ja nur neidisch weil meiner steifer ist als deiner
Wieder was gelernt...
Wäre es dann nicht am besten vorne und hinten die Stabis vom EK4 zu nehmen? Dann hat man sozusagen ein Setup dass es schon gibt...
Gruss Micha
Nein, sonst wird der Sol zu stark übersteuernd und das Heck ist totes Fleisch.
Du meinst untersteuernd
äh doofe Frage: Es gibt doch fertige Stabis für den Sol, oder? Weshalb nimmt man nicht die 
Vielleicht weil es itr stabis fast oder ganz umsonst gibt?
Als Abschluss:
EK4 wurde auf sicherheit getrimmt:
Vorderer Stabi: 26 mm
hinterer Stabi: 19 mm
Beim ITR soll das Heck mitlenken:
Vorderer Stabi: 24mm
hinterer Stabi: 22mm
Vorausgesetzt das die Stabis aus dem gleichen Material sind:
Hat Orca (wiedereinmal) recht gehabt und es ist das beste den vorderen Stabi vom EK4 und den hinteren Stabi vom ITR zu nehmen. 
Ausser was santi ja schon richtig korrigiert hat, das auto nur mit EK4 stabis zu untersteuernd wird.
Gruss Micha
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