KW Gewinde 1 oder 3 ??

Zitat

Original von Iceman
Ich habe bei mir das KW V 3 beim ITR montiert aber irgendwie tänzelt der Wagen leicht und beim Kollegen auch ITR aber mit Tein SuperStreet klebt er wirklich richtig gut am Asphalt

Das wird auf eine schlechte Einstellung zurück zu führen sein. Es fahren mehrere Leute hier im Forum mit KW3 auf ihrem Teg und tänzeln tun die nicht

Das Superstreet ist natürlich einfacher einzustellen, weil Druck- und Zugstufe nicht separat eingestellt werden können. Der Aufbau ist gleich wie bei KW oder H&R. TEIN kocht auch nur mit Waser Interessant sind z.B. Type RE/RS oder Super Circuit, weil da die Höhe verstellt werden kann, ohne die Vorspannung der Feder zu ändern. Gleiches bieten z.B. auch Bilstein oder IDOL.

Ein schlecht eingestelltes KW, wo unter Umständen auch die Achsgeomtrie falsch eingestellt ist, mit einem gut eingestellten TEIN und sauberer Achsgeometrie zu vergleichen, sagt nichts aus. Zudem spielen auch noch weitere Faktoren wie Felgen, Reifen etc. eine Rolle, wie ein Wagen liegt.

Ich will nicht sagen, dass TEIN schlecht ist und KW, H&R, IDOL oder Bilstein das Ultimative. Bloss finde ich, dass man etwas objektiver an die Sache rangehen sollte und nicht bloss deshalb ein Fahrwerk zu bevorzugen, weil es aus Japan kommt.

Stimmt, beim Flex ist's auch so, bloss unterscheiden sich da die Dämpfer gegenüber RS & Co.

Wenn man auf TEIN wechseln will, sollte es mindestens ein Type Flex sein, sonst kann man genau so gut ein KW oder H&R mit DTC nehmen.