S2000: 18000 km ---> Synchronringe???

ist bei meinem s2k ähnlich (gewesen) habe allerdings einen 00er jahrgang.. habs aber schon von diversen leuten gehört... erst mal das getriebeöl wechseln.. hat bei vielen (auch bei mir) besserung gebracht..

EDIT: die synchronringe werdens aber ziemlich sicher sein wenns mit dem getriebeöl wechseln nicht bessert... tritt vorallem bei den s2k vor 2004 auf.. da wird empfohlen jeden gang immer einzeln runter zu schalten... also z.b. nicht vom 5ten in den 2ten.. nix gesund für synchronringe.. aber soviel ich gehört habe nur pre04 modelle..

wenn mein S kalt ist geht der zweite immer schwerer rein.. die synchronisieren anscheinend "schlechter"... halt nur vom hören sagen.. wenn der wagen warm ist verflüchtigen sich allerdings alle "harten" schaltvorgänge...

Würd auch aufs Getriebeöl tippen.. hab ich schon öfters gehört, bei verschiedenen Autos, dass solche Probleme durchs Öl auftreten können..

spyker

MTF-II

hmmm... wieweit schaltest du denn wenn der S kalt ist? resp. wenn er warm ist sind die probleme nicht mehr da oder?

dann würd ichs schon erstmal mit dem getriebeöl versuchen.. wenn du allerdings noch garantie hast würde ich denen sagen sie sollen die sync-ringe wechseln.. und das getriebeöl gleich mit..

alles auf GA machen lassen was geht - für das hast du ja auch bezahlt bei der verlängerung

Hab das Problem beim CTR, dass beim Kalt zustand(Getriiebeöl), Mühe beim 2te gang reinzuschieben! DArum Gleich von 1te ins 3te

Aber wenn's Oel warm ist, gehen die Gänge wunderbar rein!

Das Problem hatte ich auch, allerdings nur vom 1ten in den 2ten, dafür dort brutalst Teilweise ging der Gang fast gar nicht mehr rein...

Schlussendlich hat Winu irgendwas am Synchronring (als er die Kupplung gewechselt hat) "gefeilt" und seither flutschen die Gänge (bei warmem Getriebe natürlich) wie Butter.

Aber bei 04er Jahrgang... bin mir nicht sicher, aber da wurden doch div. Sachen an Getriebe/Kupplung überarbeitet, damit eben genau diese Probleme nicht mehr auftreten Also ich würd das so schnell wie möglich bei Honda melden, wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass nur das Getriebeöl dies beheben kann

Schöne Schlurren die S2K...

Schreibe mal einen Brief an Honda, ob die Dir nicht weiterhelfen können.
(Am besten sachlich und höflich auftreten).

Es wurde mal bei einigen S2000 (frühere Baujahre) die kompletten überarbeiteten Getriebe auf Garantie gewechselt, da es zu einem Totalschaden des Getriebes kommen konnte.

HalllllOoooo Zusammen...

Gut dass das Thema Angesprochen Worden ist, ich habe Nähmlich dasselbe
Problem bei meinem Accord Type S. Einfach vom 1 Gang in den 2, manchmal klemmt es odr Wenn ich richtig durchziehe dann ratterts nur noch Also es schleift richtig. Und nach einigen Kilometern also wenn alles Warm geworden ist, dann ist es schon ein Wenig besser aber immer noch nicht optimal!!! War auch in der Garage, aber die Haben gesagt es sei alles Noch in Ordnung. Aber jetz hab ich Ihnen Gesagt, Wenn ich das Auto wieder bringe will ich dass Sie alles 100% kontrollieren und überprüfen... Sooooo,
Grüsse euch Allllllle

Gruss Pegi_Type S

Zitat

Original von Quick
Hab das Problem beim CTR, dass beim Kalt zustand(Getriiebeöl), Mühe beim 2te gang reinzuschieben! DArum Gleich von 1te ins 3te

Aber wenn's Oel warm ist, gehen die Gänge wunderbar rein!

Hatte/habe das problem bei meinem CTR auch. Habe mir auf garantie synchronringe 2. gang tauschen lassen jetzt ists leicht besser, könnt auch daran liegen das die temparaturen wieder etwas höher sind.
Hatte damals direkt nach der reparatur probleme mit dem 5. und 6. gang, hat sich nun wieder eingeschliffen.

Gruss dani

Zitat

Original von VTEC-User

Hatte/habe das problem bei meinem CTR auch. Habe mir auf garantie synchronringe 2. gang tauschen lassen jetzt ists leicht besser, könnt auch daran liegen das die temparaturen wieder etwas höher sind.
Hatte damals direkt nach der reparatur probleme mit dem 5. und 6. gang, hat sich nun wieder eingeschliffen.

Gruss dani

Das Problem kenne ich auch, bei mir ist es das selbe. Nach 2 - 3 Minuten warmfahren flutscht auch der 2 gang dann aber wieder.

Ende diesen Monat geht mein CTR zum Rikli um die Synchronringe zu tauschen/bearbeiten

Laut Rikli, hats bei den CTR mal einen Rückrufaktion gegeben

Mittlerweile bei den Kalten wetter, ist es kaum mehr möglich, den 2ten Gang am morgen einzulegen und 5te und 6te machen auch langsam probleme

edit: meine hat erst jetzt 30'000km auf dem Uhr

ja, das mit dem 2ten gang ist bei meinem CTR auch so! zum teil voll beschissen, aber wenn man bei kaltem motor vom 1ten in den 2ten dem getriebe etwas zeit gibt, sone sekunde im leerlauf und erst dann den zweiten einlegt, gehts ohne "krack"! aber ist schon mühsam.

das mit dem 5ten gang ist winu bekannt! wer das problem hat, soll bei ihm vorbei gehen und er kann das richten! ist eine arbeit von ca. 2 stunden und danach ist es en völlig anderes schalten

bin auch mal einen s2000er gefahren und fand die schaltung zimlich scheisse

meiner hat jetzt 62'000km oder so

Zitat

Original von Toby
das mit dem 5ten gang ist winu bekannt! wer das problem hat, soll bei ihm vorbei gehen und er kann das richten! ist eine arbeit von ca. 2 stunden und danach ist es en völlig anderes schalten

2h
Wie lange wirds bei mir wohl gehen, den ganzen Getriebe runternehmen und die Synchronringe wechseln

Zum Glück hat Winu mir ein Ersatzauto versprochen

Nur mal so von meiner Seite:

Also beim ATR isses genau gleich! Bei kaltem Öl ins 2 Schalten geht recht streng!
Wenn das Öl warm is, wie Butter!

Habe mich da auch schon mal erkundigt, sei bei fast allen ATR so!
Ein Mech hat mir gesagt das Automatenöl helfen würde!

Was haltet ihr von der Aussage, habs noch ned probiert!

Zitat

Original von d0zz3r
Was haltet ihr von der Aussage, habs noch ned probiert!

Betr. Getriebeöl ---> search!