ITR langsam auf Pässen?

Hallo Leute!

Habe noch nicht lange einen ITR, vielleicht könnt ihr mir helfen. Also. Normalerweise, wenn ich den ITR warm gefahren habe und dann mal irgendwo im 2. gang lande und denke "ah cool, jetzt muss ich mal in vtec drücken", dann kommt der vtec voll easy... ab dzm 5500 halt einfach (schade kommt er noch nicht bei 50 kmh im 2. gang!?). Auf alle Fälle habe ich bemerkt, dass der VTEC manchmal extrem krass geil kommt - etwa so wie bei nem s3 wenn der turbo kommt. Aber manchmal kommt er auch nur schwach? Dann ist die Beschleunigung zwar gut, aber umwerfend keineswegs (man merkt aber, dass er in VTEC schaltet und ich habe ihn auch nie kalt gedrückt...). Woher kommt dieser Unterschied? Er ist wirlkich gut bemerkbar. Und leider habe ich meistens die schwache Version! *heul*

Das zweite Problem das ich habe ist auf Pässen. Ich habe in Erinnerung wie mit ein Integrafahrer mal gesagt hat ich müsse unbedingt auf nen Pass fahren, aber irgendwie bin ich zu dumm, oder der ITR geht echt ned geil ab auf Pässen?! Also... ich komme in ne 180° Kurve... schalte in 2. Gang... wenn ich die kurve brutal schnell nehme, dann dauert es nicht sooo lange und ich bin wieder auf 5500 rpm (bei easy um die kurve fahren hat man jedoch enorm lange auf vtec zu warten und das im 2. gang!?!). Auf alle Fälle freut man sich dann "uhh nur noch wenige millimeter bis vtec"... aber da kommt fast gar nix? WTF? Ist das bei allen so, oder mach ich was falsch oder wie ist das? Ist irgendwie auch enorm dummes Gefühl, wenn der Motor heult wie sau, aber man kaum vom Fleck kommt? lol... Oder hat der ITR fahrer damals vielleicht gemeint den Pass runter fahren? Das ist nämlich schon cool, weil das originale fahrwerk vom ITR echt krass geil ist für original... aber man getraut sich ja kaum auf nen pass zu fahren wenn man so langsam voran kommt Gibt's irgendwie einen Trick um da schneller hoch zu kommen, oder muss ich mir nen turbo für den ITR ziehen? *hehe*

Heeeelp!

Eyyy! Danke mal für die vielen antworten! (und auch an den mod :D)

Mhmm, ihr meint also wirklich das ist subjektive Wahrnehmung? Das ist dann ja wohl mal krass (hehe)? Wenn die so einen grossen Unterschied macht, dann kann man ja all die Vergleiche à la "Bin heute mit einem xyz gefahren und der ging viel mehr ab als mein abc" nicht ernst nehmen? Naja, schade, dass mein Körper sich an die Geschwindigkeit so gut anpasst demfall

Ok und nun zu de Frage wegen den Pässen
Auf die Idee ins 1 zu schalten bin ich nie gekommen - das ist doch total übel für's Getriebe bei der Geschwindigkeit, nicht? Bei mir hat's auch schon geknarzt, als ich bei nem Ampelstopp zu früh in's 1 geschaltet habe und es schaudert mir jedesmal

Das mit dem Sauerstoff hatte ich mir so nicht überlegt, das stimmt wohl wirklich - wenn man über den Gotthard o.ä. redet, aber ich meinte mit "Pässen" mehr die Art des Strassenverlaufs (war mit dem ITR noch auf keinem hohen Pass, das ist mir auf tiefen Pässen aufgefallen, auf denen der Sauerstoff Unterschied noch nicht so gross sein dürfe <confused>). Aber demfall werde ich mal versuchen in's 1 zu schalten, aber für das muss man ja in der Kurve noch krasser abbremsen (getriebe nicht verhackseln?), da verursacht man doch gleich stau Oder muss ich einfach die Kupplung zuerst länger gedruckt halten, damit die Synchronisationsringe das zeug besser anpassen? (Nicht lachen - bin ned soooo Motorerfahren *smile*)
Aber wie gesagt - der Sauerstoff ist da nicht das Problem? Mir ist auch eingefallen, dass auf dem einen Pass, der nicht so hoch ist, einmal nach der Kurve der ITR auch brutal kam! Einen Tag später schon nicht mehr - da hab ich auf den DZM geschaut und ich war gar noch ned im VTEC bei diesem Bereich des Passes? (Ist der VTEC immer bei 5'500, oder ist das noch abhängig von Last o.ä.?)

Sorry für den wieder langen Post

Sorry - hab was vergessen, kann man ned editieren wenn man nicht registriert ist - registriere mich nachher mal Aber back to topic:

Zitat

Original von devin
Was haste denn für Felgen drauf und haste noch zusätzliches Gewicht (HiFi ect) ?
Ansonsten geht bergauf halt ned viel und wenn du einma ausm VTEC raus bist geht au nix mehr, darum immer drin bleiben

Felgen die originalen 15". Hifi hab ich einen kleinen (Infinity Basslink) im Kofferraum, sonst nichts (ok - Radio und Lautsprecher *smile*)

Zitat

Original von hosti
Das zum einem aber Hauptsächlich wirds das fehlende Drehmoment sein.
Was hast du erwartet bei einem 1.8

hehe, erwartet hatte ich weniger, aber nachdem er mich auf ebenen Kurven so überzeugt hat <thumbsup>, dachte ich er kann auf Pässen nicht so sehr schlecht gehen?

Zitat

Original von cruzito
@ Themenstarter

Wie währe es noch bei zügiger Fahrt die Klimaanlage abzuschalten? Nimmt auch recht viel leistung weg

Ist das wirklich so? Das habe ich irgendwo schon mal gelesen und dachte das wäre ein Witz? Muss demfall wohl mal die Funktionsweise von einer Klimaanlage ergoogeln (oder ist das nur beim ITR so?).

schönes Wochenende noch!